Еще Доджи есть на v8. На которых Давыдыч ездить даже боиться
По месяцам
Это потому что она мне не нужна😁 я здоровенный бородатый сибирский мужик, как то не по статусу на электрички ездить, не поймут😁
@DTitov всю техничку выше засрали, раздайте тут по заслугам ))
У всех ремов такая крышка?
У меня тут 1807 непрочитанных. Откуда чистить?)
И блокировать. Карать
Разблокировка после оплаты.
Разблокировка после оплаты.
Канешн!
Какие ограничения? Система сама регулирует высоту. Можно только автоматический перевод в аэро при достижении скорости 105 отключить. Будет всегда в нормал
Офф роуд переводится в нормал при 40км/ч и далее в аэро на 105
Вобщем я залез в мануал.цитирую: если что страница 134 (active-level four corner suspension system)
1. 1 положение оффроад- 1 дюйм/26мм, оффроад 2 -2 дюйма/51 мм - OR1 можно вкл до 32 км/ч,если скорость выше 40 км/ч она автоматически упадет в нормал.также оффроад 1 и 2 может не включаться при перегрузе,о чем будет информировать сообщение на дисплее
2. Aero опускает на 0,6 дюйма (15 мм) переводит автоматически при скорости 106 км/ч либо если ехать между 100 и 106 км/ч свыше 20 секунд.
Все это регулируется в юконеекте- автоматизм,принудительное выше/ниже.
В целом про ограничения более ниче нету(мол если будет беда, вам вылезет сообщение)
1. 1 положение оффроад- 1 дюйм/26мм, оффроад 2 -2 дюйма/51 мм - OR1 можно вкл до 32 км/ч,если скорость выше 40 км/ч она автоматически упадет в нормал.также оффроад 1 и 2 может не включаться при перегрузе,о чем будет информировать сообщение на дисплее
2. Aero опускает на 0,6 дюйма (15 мм) переводит автоматически при скорости 106 км/ч либо если ехать между 100 и 106 км/ч свыше 20 секунд.
Все это регулируется в юконеекте- автоматизм,принудительное выше/ниже.
В целом про ограничения более ниче нету(мол если будет беда, вам вылезет сообщение)
Я имел в виду ограничения: если поднять пневму в 4е положение, и ездить (поплохеет ли полуосям). Понял так, если надо - задираешь и погнал, если что, то само опустится...
В целом как я понял все это делается в режиме auto,для всего остального есть лампочки предупреждений и гарантия (или Анатолич и Карботрон)🤣🤣
Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, владею рам ребел 2023. На что обращать внимание при эксплуатации: в плане что мазать, что не мазать и т.д. Машине год . Покупал новым. Поменял масло в двигателе. Только положительные эмоции!
Спасибо)
Ребята, подскажите пожалуйста по маслу. В мануале и по вину бьется масло 5w20. Лью мопар. Машина 21 года, с еторком. Слышал что на более поздних годах завод пишет лить 0w20. Так оно и есть или я чего то не понимаю? Какое лить то?🤦♂️
У мен написано 0w20 лью его
А машина какого года? С еторком или без?
Еторк 23
Спасибо
А как на счёт того что , вязкость масла закладывается в мануал не просто так , в поршнях под маслосьемными кольцами есть каналы расчитыные на прохождения через них определённой вязкости масло, есть какое то мнение?
Подумываю на зиму залить 0-20 вместо 5-20. А то замечаю что на холодную давление высоковато и это сейчас, при 0-5 градусах на улице. При отрицательных наверное совсем будет густое
Не знаю че вы загоняетесь , как написано в книжке так и делайте
А как объяснить что для одного и того же мотора хеми 5,7 в мануале раньше шло 5w20 , но для тяжелых условий рекомендовалось 5W30 ?
Для того чтобы это объяснить нужно понять, что производитель считает тяжёлыми условиями, таскание прицепа зимой в Сибири или скакание по барханам в эмиратах.
Это мы наверно никогда не узнаем , но после пробега 100 т км , то же думаю в сторону 5W30 🤔
Мнение такое , чтоб компенсировать потери от естественного износа , так то особо никаких проблем и от 5w20 я пока не заметил , не жрет , не гремит . Поэтому и раздумья
Тогда по идее 0w40 было бы идеально 😉
В группе 4 ген , есть человек , который начал использовать w40 , понаблюдаем 🧐
Не без этого 🤣
Ты знал 😎
🤷♂
Я связываю это с тем,что появился е-торк, с 2006 года на 5,7 хеми шло 5/20, для тяжелых условий -5/30 (в мануале это таскание тяжелых прицепов,особенно по горам,видимо имеется ввиду работа на повышенных оборотах на tow-haul,на котором и mds не робит).и вот с момента внедрения псевдогибрида они сделали 0/20..может совпадение,никто ничего конечно не объяснял.у меня на 0/20 давка норм,тихо,спокойно,угарания нет,а теперь еще и 0/20 стоит дешевле 5/20.. а кстати еще отличие вспомнил -с какого-то года 0/20 мопар фулл синтетик,а 5/20 полусинтетика -синтетик бленд (может из-за этого тоже мануал поменяли)
Хоть многие и говорят , что разницы между разными марками масел с одинаковыми параметрами ничтожна , мне кажется , что не все 5W20 одинаково хороши 😉. Но это субъективно 😎
Судя по анализам масел, если брать синтетику 0-20 или 5-20, это практически идентичные масла
А 5-30, уже уходит дальше или то же, смотря какое?
Оно ходит так же
Ух уж эти разговорчики про масла, всегда веселые и всегда каждый при своем остаётся. Арифметика проста езди первые 100к на 5W20, а там уже экспериментируйте можно и на 5W30. Тут самое главное на контрафакт не нарваться в погоне за экономией. Ну и замена масла не реже чем через 7 тыс. и будет счастье пока не услышишь божественный звук хеми-тика, который неизбежен в виду конструкции гидриков, в частности роликов на них, но его появление на мой взгляд больше будет зависеть от качества залитого масла.
Имею ввиду состав, сильно отличается?
Моточасы + километры. Причём сигналка, по моточасам, отстаёт от приборки. Поэтому, двойной контроль☝
Найди любой паспорт на 5-20 и 5-30 и сравни
