5-Gen RAM, 2019-н.в.

А мне в автопрофите на 1-то залили равенол5-30 .Дмитрий говорит что лить это ,хотя по мануалу 0-20 надо

В мануале сказано что 5w-30 допустимо (при нагрузках), так что это все вариант нормы так сказать

Зимой все таки лучше 0w лить, летом и 5w норм. 20 или 30 дело уже каждого, но вроде mds на 30 может барахлить. Без mds лично лил бы 30

Значит ли это что 30 теоретически имеет больший запас защиты от износа в критических ситуациях? Получается что так

И кстати,опять-таки на профильных юс форумах,после 60/70 тыщ миль, многие льют как раз 5w-30. (Связано ли это с концом гарантии или с вопросами улучшения показателей износа двигателя не ясно)

Что такое mds

MDS это MDS, чё его хвалить!!!

Выскажу своё мнение по данному вопросу. Двигатели изначально разрабатываются под определенную вязкость масла. Маслоканалы, тепловые зазоры итд. Отсюда и допуски. Но в последнее время у многих производителей резко менялись рекомендации к вязкости масла, без внесения изменений в конструкцию. Это касается немцев (Ваг, бмв, вдруг резко стали рекомендовать лить 20ки вместо 30ток), как мне думается и американцев тоже. Производители поняли что гарантию авто отходит, при этом расход топлива будет меньше на 20ке, а значит и сертификация по выхлопу упростится, клиенты будут довольны Итд. А что будет дальше их не интересует. Жидкое масло имеет ещё плюс в виде улучшенного теплоотвода, но это все только если двигатель изначально был спроектирован под 20ку, как большинство японцев. В остальных случаях масляная плёнка может не выдержать нагрузку в какой то момент. К тому же 30ки тоже бывают разные, европейские допуски например ближе по вязкости к 40ке уже, а американские и японские ближе к 20ке. Вот вторые (типа amsoil ss) я бы в рам и лил.

Про теплоотводность жидкого масла можно подробнее?

С 2006 года в 5,7 hemi в мануале написано 5w-20/5w-30.уже выкладывал лень искать;) единственное что поменяли в мануале 5gen с 22MY это 5/20 на 0/20

с 19 не позднее

Щас помщу 21,тут еще 5/20,в 21 тож 5/20

по VINу бьется 0W20 у меня 19 год

Система отключения части цилиндров (по-английски Multi-Displacement System или сокращённо MDS) впервые была установлена на автомобиле марки Jeep Grand Cherokee, который имеет двигатель HEMI, объёмом 5,7 литра. Назначение данной системы состоит в отключении половины цилиндров в ситуации, когда автомобиль некоторое время движется с постоянной скоростью или с небольшими плавными ускорениями.

Я вам сфоткал мануал;) на разных сайтах бьется всегда по-разному

В связи с меньшим сопротивлением за счёт сниженной вязкости течёт быстрее, а значит забирает с собой больше тепла за единицу времени. Проверено личными наблюдениями и многоми масляными форумчанами, температура масла на более густом масле чуть выше. Несколько градусов но все же. Можете сами попробовать, после 20ки залить например 40ку и убедиться в этом. Средняя температура масла будет градусов на 5 выше

я видел , я о том что когда по справочникам смотришь масло , то все справочники выдают 0-20

Ездил много лет на 0-20. 3 года уже на 5-30. Совершенно никакой разницы.
При исправной системе охлаждение её и не должно быть. Кинематическая вязкость масла в двигателе не имеет никакой разницы с точки зрения теплопередачи.

Просто справочники на что-то тоже ориентируются, не могу сказать на что, даже иностранные интернет- справочники выдают разные вязкости.

Спорить не буду, просто поделился своими наблюдениями

Парни всем привет!

Стартер крутит, но машина не заводится.
Где предохранитель на бензонасос посмотреть ? Или куда капнуть ?
Вольтаж 12,2

Сигналка ещё душить может. У меня в метке батарейка села. И тупа стартер крутил и не заводился

Для начала послушать, гудит он или нет в баке

А смысл спорить? Это физика.

Но это если сигналка стоит

В том то и дело что физика. Больший объём протекаемой жидкости при меньшем сопротивлении трения улучшает теплоотвод

После замены масла , компьютер показывает 103 градуса температура масла в движении. Это нормально?

Есть кто из Находки? Нужно загнать рам в нормальный сервис, подтянуть болты на стартере, опять начал щелкать и не заводить машину 😕

Вот с 22 года обьединили масла для 3,6 и 5,7 и стало сие чудо 0/20.
Всем спасибо,больше так мучаться и доказывать не буду🤣🤣🤣

Сформулирую иначе, больший объём протекающей жидкости (в данном случае масла) за единицу времени отводит больше тепла

Спс, сейчас будем пробывать

Я выше написал, что в ДАННОМ СЛУЧАЕ вязкость неважна

Не помогло))
Пред нашли, 25А целый

У физики нет данных и не данных случаев, она работает всегда)
Ладно, проехали, я тоже на 30 планирую перейти как mds отключат, а то запугали что он (она/оно) начинает ошибки выдавать не на 20ке 🤷🏻‍♂️

Подкинь другую батарейку (аккум)

Никто, ничего не выдаёт на 30 ке

Значит я повелся на страшилки интеренетовские, потому что объемные запасы прекрасного amsoil 5w30 имеются, но специально купил и залил w20 на первом ТО…

Доктор зря на Amsoil ездить не будет. И у меня на горнике залит Amsoil.

Физика есть теоретическая, а есть практическая. Они часто отличаются

По баку постучали, завелся и заглох