Оно того не стоит , но сам факт . Решение выходит что есть .
По месяцам
Кто какой бензин льёт, мне тут сказали что смело 92 можно 🤔?
92/95 подавляющее большинство.некоторые и 98 и 100 даже льют..разницы на атмосферном v8 между 92/95 почти не заметно (по степени сжатия он также посередине)
Сотый льют те у кого прошивка не сток обычно. На 5ген наверное еще меньше таких, чем на 4.
В экспортном мануале написано 95 рекомендован, 92 допустим. У местных америкосов рекомендован их 89, это эквивалент нашему 93,5 был бы примерно. Можно условно чередовать, и когда пол бака заливать то 95 то 92, чтобы как раз иметь что то между. Но экономия получится смехотворная. В жаркую погоду и про активном стиле вождения точно не рисковал бы на 92, так как риск детонации возрастает. В прохладную погоду при спокойной езде теоретически 92 можно, но смысла большого не вижу
Я уже давно скидывал ржаку.например для тундр в сша в мануале пишут 87, а для лексуса 89.. мотор то одинаковый.. в сша на форумах кстати такие же выяснения,и там также половина 87 льют половина 89 (условно)
87 это вообще наш 91…
Мое мнение, при спокойной манере езды в нежаркую погоду на 92 ничего плохого не будет, но чтобы об этом не думать лью 95. Высокий октан это лишь подстраховка от детонации
Мое мнение, при спокойной манере езды в нежаркую погоду на 92 ничего плохого не будет, но чтобы об этом не думать лью 95. Высокий октан это лишь подстраховка от детонации
95
Есть пару отзывов от реальных владельцев, которые ездят на рамах по многу лет, они однозначно говорят, только 92.
На ютубе
надо в книжку же смотреть )))))))
там как раз по-нашенскому между 93 и 94 ))))))) округляем в большую сторону )
Добрый день подскажите кто чинит электро пороги на 5 поколение ? Поиск прошерстил , а организации не нашел 🤷♂️
Газ!
Они не ломаются типа. Хотя у моего задняя часть левой подножки провисала
Я вот тоже думал поставить , но пока небыло возможности изучить этот вопрос.
У меня при выдвижение издает скрип - правый порог .
Диагностировали , болтается , сказали нужно менять палец
Диагностировали , болтается , сказали нужно менять палец
Если смотреть на порог изнутри (из ямы или на подъёмнике), то при открытом пороге будет виден палец на креплении которое ближе к переду, в районе самого моторчика. Он будет блестеть, т.к. именно в этом месте и происходит натирание. Почему-то крайслер не закрыл это пыльником. Просто смажь это место и всё. А насчёт "болтается", если не гремит на неровностях, то и чёрт с ним, у нас вон привода поголовно с завода болтаются)
И масло из переднего редуктора капает(
Добрый день! Кто нибудь ставил защиту на бак? Интересует каталожный номер Рам 5 поколения.
Да стоит на обоих рамах, полностью защита двс, коробки и бака. Заказывал в мотодор.
А номера каталожные не остались?)
Щас
Благодарю!🤝
Их контакт @motodorpro
Спасибо!
У меня стоял матадор , снял перекрестился , забыл .
Скрипит - под защитой перегрев по всем агрегатам .
Скрипит - под защитой перегрев по всем агрегатам .
3 года ни каких проблем. Ни перегрева ни срипа, ни стука.
Не первый раз вижу про скрипы матадора. Я поставил в мае комплект защиты от @Anatolich_77 , пока проблем с этим не замечал, всё ровно вроде, не скрипит.
Как выявили перегрев?
Скрип есть при поворотах играет. Резиновые прокладки между листами помогают частично
Когда стоит защита всегда температура чуть выше, проверено неоднократно на разных авто. Не до перегрева конечно (хотя всякое может быть наверное, от условий зависит), но сам факт присутствует точно
Так я как раз про перегрев и спрашивал
4ген на 95 как будто больше проезжает чем на 92 при заправке +- одного количества
Друзья, может кто сталкивался? Мучаюсь с проблемой климата, да и в простом режиме и в любом ведет себя странно.
При включении и передвижении со скоростью, скажем до 50-60 км.час все работает в штатном режиме, далее начинается постепенное закрывание заслонки подачи воздуха в салон, т.е вентиляторы работают, а воздух через воздуховоды не подается. 🤦🏻♂️
При чем , отключение климата полностью на 5-10 мин, решает проблему на какое-то непродолжительное время, потом ситуация повторяется.
Принятые меры: калибровка заслонок, осмотр осушителя кондиционера (чистый) , механическая диагностика заслонки воздуховода - к решению проблемы не привело… Помогайте !!!
При включении и передвижении со скоростью, скажем до 50-60 км.час все работает в штатном режиме, далее начинается постепенное закрывание заслонки подачи воздуха в салон, т.е вентиляторы работают, а воздух через воздуховоды не подается. 🤦🏻♂️
При чем , отключение климата полностью на 5-10 мин, решает проблему на какое-то непродолжительное время, потом ситуация повторяется.
Принятые меры: калибровка заслонок, осмотр осушителя кондиционера (чистый) , механическая диагностика заслонки воздуховода - к решению проблемы не привело… Помогайте !!!
Если я не ошибаюсь, у нас климат завязан на датчик наружной температуры?
По нему нет ошибки, что-то в виде завышенной температуры окружающей среды.
Я сам не раз наблюдал, когда в авто режиме, что-то там автоматически меняется, издает жужжание и.т.д при резкой смене температуры снаружи.
То резко дует холодным, или выключается вовсе.
То резко дует холодным, или выключается вовсе.
Ошибок вообще нет, продиагностировали все, где-то на пендосовском форуме прочел о похожей проблеме, там слетела заслонка с направляющих и ее встречным потоком закрывало , но нет, заслонка на месте … на холостых час работала , все дует