На сколько хватает моих познаний мягкость/плавность хода можно добавиться только за счет увеличения обьема…
По месяцам
Обьем увеличивается доп ресиверами!
Хотя вопрос больше "на отбой пробивать амортизаторы"
Понимание этой фразы
Только не в этом случае
Теперь мне стало интересно?)
Проведи аналогию со своими любимыми пружинами. Если поставить мягкие пружины увеличивается ли шанс пробития на отбой?
Ответь на этот вопрос
Нет, конечно. Наоборот.
На пробой, не отбой
Запутался. Ясно 😁
Любимая рубрика- зацепиться за слово👍🏼
Не, погоди.
А как колеса влияют на пробой?
А как колеса влияют на пробой?
Масса неподрессоренная как влияет?
Заканчивай детский сад
Ничего полезного, зато тысяча сообщений в день - ради чего?
На пробой? Никак
Точнее, в обычных условиях почти никак
Вещай дальше👍🏼 в цирке уродов не участвую
TEMS у тойоты регулируемые амморты
Причем тут тойота-то? 🤷🏼♂️
Это чат про 5ген
вот и не ругаетесь 😂
Расскажи это владельцам 35 колес или даже 37. Зачем они меняют амиорты и ставят пружины жестче, ведь катают по городу
Даже не думали
У меня стояли стоковые аморты и 35е колеса. Никаких пробоев не было.
Да ты вообще уникальный, у тебя ничего не было или было, то что повсеместно со всеми случается
Да любой джипер знает по опыту, что стоковая подвеска перестает работать про тяжелых колесах.
А вот если нагрузить машину, увеличив подрессореную массу, то были. И масса колёс тут вообще никак не влияла.
Согласен.
Но тут не этот случай
Но пробой будет, тут ты прав
Пожалуйста, можно по подробнее. Очень интересно.
Какое давление выставить? Какие нормы? Какие проставки?
Вообще, чем хуже дорога, тем мягче нужны пружины и более энергоёмкие аморты ( не жёсткие). В работе подвески при сжатии 95% энергии снимают аморты, а не пружины. Задача пружин это просто держать авто на нужно высоте, а не гасить удары. А на счёт тяжёлых колес мнение ошибочно, да, тяжелое колесо обладает большей инерцией, когда оно летит "вверх", но не стоит забывать, что из-за этой массы и разогнать его сложнее. Но это условно очень
Речь о стандартных аммортах. Если их грузануть тяжелыми колесами, то пятой точкой очень хорошо почувствуешь те 5% работы пружины, о которых вы упомянули.
Вряд он ответит. Скорее всего это чисто теория.
Если есть такая возможность, то можно покататься в самом низком режиме подвески. И понять, нужно оно или нет. Особенно влететь в яму или на кочку попасть.
Если есть такая возможность, то можно покататься в самом низком режиме подвески. И понять, нужно оно или нет. Особенно влететь в яму или на кочку попасть.
Конечно теория. На драйве можешь почитать мой борт, там фотки даже теории есть
Конкретно давление не выставить, можно выставить высоту подвески, это прямо связано с давлением в каждой стойке. Оттуда и плясать.
Да, достаточно проехать на аэро и нормал и все станет понятно