А если завести? У меня так же, но после запуска за несколько секунд поднимается
По месяцам
А, заметил, не завелась... Может пжд аккум высосал?
Аккум новый, и когда tож опустилась к 0 завелся с пол пинка…
Скорее всего не дают мозги завестись, потому ож горячая, а масло холодной. Мне кажется это на уровне мозгов вопрос решать нужно.
Тогда ждать когда Анатолич прочитает и накидает вариантов
Я не занимаюсь ремонтом машин (с)
Как вариант: сдернуть клемму на датчике выпускного воздуха, а лучше на ДТОЖ. Если машина заведётся, а она должна завестись в аварийном режиме, то решать вопрос копированием. На БМВ есть аналогичная проблема, уже давно есть разные варианты решений
Хм, прикольно.
У меня точно так же было все. Прям в копейку. Решилось заменой аккумулятора.
Нужно посмотреть посадку напряжения при запуске. Если ниже 10.7, то вопрос можно снимать
У меня точно так же было все. Прям в копейку. Решилось заменой аккумулятора.
Нужно посмотреть посадку напряжения при запуске. Если ниже 10.7, то вопрос можно снимать
Ну и ещё вариант: если минут через 10 после окончания работы котла машина заведётся, то это 99% аккум
Автозапуском с ключа такой проблемы нет, поэтому врятли аккум
Но при таком подходе вырастает проблема #2!
То есть, с кнопки не заводится, а с ключа заводится ?
Да
Это понятно разные случаи
И прям все тут же ? Буквально с кнопки не завёл, а с ключа завёл ?
То есть, паузы нет ?
Нет, если с кнопки то я ждал пока остынет ОЖ, а с ключа сразу эта проблема решилась…
Можно конечно поэкспериментировать попробовать с кнопки, потом с ключа, подрочим РАМа!
Алгоритм запуска одинаковый. Думаю, если сразу не заведётся с кнопки, то с ключа тоже не заведётся
Тут самый важный момент: пауза между окончанием работы котла и запуском двигателя
Аккум должен успеть восстановиься
Тем более -30 на улице
У меня два дня назад при -24 умер внезапно аккум на бнв. Хотя до этого в -30 работал норм
Когда это проблема появилась то я пытался завести в течение минут 20 каждые 2-3 минуты, и он завелся без проблем когде tож стала в районе 0
Те при горячей ож он мне парил мозг, а как осты без проблем завелся…
Либо как аккумулятор восстановился
О, кстати. Как вариант чтобы отсеять аккумулятор: погрел котёл, накинуть провода от другой машины или аккумулятора, в помощь, и с кнопки завести
Тогда будет точно известно он или нет.
Просто много у кого котлы стоят на 5ген и такой проблемы нет
Лимита и 22 год могли может повлиять? Знакомые ребята мучаются с мерсом 22 года по +- той же проблеме, про умных китайцев вообще молчу!
Я же писал выше, на бнв такая проблема есть с 14 года
Только он заводится но с ошибками
Нужно знать алгоритм запуска
Какие параметры проверяются
Вооо, и мне бы понимать че там как с РАМом!
Я у себя пробовал снимать клеммы с датчиков. Ничего не помогло
Мое виденье : при запуске он смотрит датчик темп ож, по ней рулит форсунками, смесь бедная для холодной в общем системы и запуск не происходит - это алгоритм при запуске с кнопки. При запуске с ключа алгоритм вероятно другой, и температура ож не влияет на запуск, и все гуд. Но выходит другая история: он видит что датчик температуры ож выбивается из обоймы датчиков и отключает его воспринимая как сломанный, далее чек, вентилятор и тд. Горе от ума короче!
При запуске мотора алгоритм впрыска совсем другой. Ему пофиг на датчики.
А вот после запуска - да. Мотор же стартует, но глохнет.
Вряд ли датчики глушат его. Слишком невероятно. Смесь "бедная" от "боагтой" очень мало отличается при работе на холостых.
А вот после запуска - да. Мотор же стартует, но глохнет.
Вряд ли датчики глушат его. Слишком невероятно. Смесь "бедная" от "боагтой" очень мало отличается при работе на холостых.
Ну и ещё раз: такой проблемы пока ни у кого больше нет
Понял, только у меня и у бмв!😁