5-Gen RAM, 2019-н.в.

Большая разница))))

Ага) просто колоссальная) 1 год эксплуатации, у меня в год 30-40к

У меня нет пневмы,еторг)) я доволен)

У меня Нет даже еторга, я доволен больше🤣

Мою двигатель кстати раз в год)) сейчас что то запылился)

Вентик работает

Во все было так же

Чек горит автозапуск не работает

Все равно посмотри соединения под подкрылком.

видимо гайки точно не подойдут. Только ключ.

https://forwardauto.ru/catalog/product_vektor_k192106sd_cstl192106sd_klyuch_dlya_gaek_i_boltov_spetsklyuch_6_naruzhnykh_luchey_pod_instrume/
Вот пробую заказать

Отшей тогда уж, холодный термостат у анатолича, занижение температуры включения вентиляторов и наслаждайся

не у всех, там ломаться нечему по сути
проводку смотрите

Ну вот я тоже, хотел так сказать отметить, многие говорят что очень проблемный авто. Я конечно не так давно владею, но за месяц проехал 6к, вот на праздниках в Минск надо будет ехать. Я уже и буксовал в самом высоком режиме подвески, и застревал и буксовал так, что было страшно что-то то оторвёт (не выключил антипробуксовку). Машина стоит на улице, ездит в основном правда по трасе, это и хорошо, но плохо что постоянно везде грязь и слякоть. Пробег 80к общий, пока вообще ниодной проблемы не было тьфу тьфу тьфу. НО.

1) Взял осушитель у Анатолича и поставил в Автопрофите (это на пневмку)
2) Разлочил блок и снизил температуру включения вентиялтора до 101
3) Отшил эко режим, когда двигатель занижает обороты на ХХ для экологии
4) Осталось купить холодный термостат на 90 и снизить ещё до 97

Больше с машиной ничего не делал и всё штатно работает.

Привод шатали?

Я твой рам привод шатал😂

После этого конечно шатал, всё ок. Но я и купил авто с убитым правым, сразу его поменял. Левый без люфтов с завода

Свой шатай)

Свой шатал, не шатается😁

На трассе один раз не смог такие выкрутить. Прикипели намертво. Пришлось эвакуатор и испортить диск со шпилькой

Ну это резьба. Какая разница какая резьба, главное что бы головка подошла. Там она на 20. Надо замерить какую надо и от этого плясать

а вент теперь всегда молотит?)

Нет нет! Вообще нет вопросов к вентику

А разве надпись эко- это занижение оборотов?
Я полагал что отключение цилиндров.

Не, то что я отписал никак не связано с этим значком.

Нет. Работа Мдс возможна только в эко режиме но не каждый эко режим означает работу Мдс.

Но то о чем выше речь шла - устранение режима low idle когда эбу просаживает холостой до 550

В общем я так понимаю надо ехать в профильный сервис, что бы все сделали как надо))

Боюсь, что лучший способ изучать самому и понимать что хочется, для чего и какие последствия

Хочется без проблемного пользования авто, на сколько это возможно. Собственно как и всем наверное.

Ну значит жалюзи у вас живые скорей всего и просто замёрзли.
Когда у меня они сдохли, вентелятор начал молотить постояяно

В объявлении написано что голова на 20. Ты у себя гайку померь штангелем. А то на 19 возьмешь, а она не подойдет.

Мож датчик температуры на помпе заклинил?

Было у меня так. Глушишь заводишь и всё восстанавливается.

Тогда кажется это не к раму

не, у меня так было когда именно жалюзи умерли

отписали жалюзи и все стало работать

А если поднимать ХХ, то, как считаете, до скольки оптимально?

Помню мне так же говорили про бмв, но это была самая беспроблемная машина)
Поживем - увидим.
Вы тут уже многие не по одному поколению этим рамов искатали и многое знаете что убрать, что как подстроить, настроить...

На мой взгляд оптимальный минимум - это не поднимать холостой а убирать его просадку. Целевой холостой, в зависимости от версии - 622/644 оборотов

мне правда очень интересно как может что-то замерзнуть и не отмерзнуть около радиатора температура которого под 100 градусов)