Телом ключа нажимаете на кнопку.
По месяцам
Окей спасибо а то написано приложить ключ хрен пойму, другим концом надо походу 😁
Сергей! мне кажется у вас какой то другой манитор!
Вам не кажется
Доброе утро.
Что только братья китайцы не придумают.
Это типа для того что бы на трассе колесо поменять ?
Это типа для того что бы на трассе колесо поменять ?
Ну да, я чисто для экстренных ситуаций
Я на атэшке по М11 в огране спокойно на лонгхорне
У меня джипчик ренегат есть, у него предел комфорта 130, дальше его шатать начинает, подруливаешь постоянно. Длинная база решает)
С air dumb бигхорн прилипает к дороге, без него, не так комфортно после 140, но у меня аморты передние жёсткие и морда ниже, компенсирует все это, но вот жопа как будто отдельно едет)
Хелперы и будет кайфффф
На 35-х колесах от ТРХ 150 прям крейсер👍 спидометр только надо подкорректировать,а то меньше показывает. В Овердрайв к Игорю собираюсь.
Кстати,на них 180 по ГПС шли без прошивки
Парни,другой вопрос возник: с нынешними ужесточениями по звуку кетбеки типа Борлы как себя чувствуют? Тут нашел одно решение интересное
https://www.mbrp.com/products/s5143409 На Тундру ставил их кетбек и прям достойно звучало. Здесь меняется только часть трассы и ,судя по видео,звук приятный и нет резонанса на некоторых оборотах,как в большинстве системах было на Тундрах.
Ну пока камер на звук нет и никто не дергает.что дальше будет -не понятно. Пока скорее всего выход это заслонка,хотя если камеры будут,то какой в целом смысл громкого сочного выхлопа? Ну это в москве,в регионах думаю это будет очень не скоро
Это все плюс минус одно и тоже-корса,борла,мбрп,магнафлоу и тд.это все кэтбеки и везде будет громче,чем допустимо в стоке
Просто были какие-то сообщения о передвижных постах,которые смогут все замерять. Вот и интересно есть подобное уже?
В москве нет. Остальное не знаю. Опять-таки в сша и канаде,точно есть правила замера например у мотиков спортов и v-twin, какое положение датчика,скока см от трубы и тд,уверен у нас такого не будет,так что попадут все не стоковые выхлопы на всем
Да,там качество нержавейки и плюс-минус устройство самой банки отличается.
Все это я считаю лирика, я на всем поездил и плюс/минус для моих ушей звук везде похожий..борла самый для меня приятный,магнафлоу самый неприятный.но по дБ они все атас
Ребят, не нашел по чату- где вин на раме искать?
О, кстати. Тоже интересно. Завтра в гаи ехать.
На раме снизу, под передним пассажирским местом.
Лицом к земле, или сбоку? Спасибо гляну. А то гуглы говорят сильно разное
Лицом к земле.
Согласен. Мне сейчас Penzoil 5w30 в 6.4 залили. Очень ощущается разница. А Pennzoil это посути тот же Mopar.
Пензойл и Мопар это тоже самое что сказать Volvo и Geely
Что пензойл, что мопар один шелл 😉
Да,но у любых масел есть условно топовая линейка,а есть самая дешевая..даж если производитель один, то составы конеч разные
Да там куча их. Дешевые из алюминизированной стали делают и звенит неприятно. Нержавейка тоже есть которая звенит и от нашей соли разваливается,а другая хорошая. В общем буду по поводу доставки решать🤔
“Drone” есть абсолютно у всех,вопрос в его частоте и на каких оборотах+в течении какого интервала оборотов..и ничего не поделать-это физика..от зилов помню стекла дрожали🤣🤣
так я ж и не спорю...
мопар для колхозников, пензойл для фермеров )
мопар для колхозников, пензойл для фермеров )
Я думаю когда мопар был еще мобил, разницы особой не было, было обычное минимальное масло
На Раме не скажу,а вот на Тундре решалось установкой Х-пайпа. Вот ЗиЛ 130-й прям очень сильно напоминает 👍 первые ассоциации именно с ним
Кто это?
Пневма на жопу
Да не, кроме порогов, тюнинга на это ведро не надо больше, может, только подкрылки задние, и Раптор в кузов
MBRP делают хорошие вещи 👌
На всех снегоходах 2Т всегда ставил их банки
На всех снегоходах 2Т всегда ставил их банки
Парни всем привет ,поделитесь ссылкой если кто приобретал задние подкрылки на ребел 20 гв