Машину брал новую, пробег 53 т. проблем нет. Системой старт/стоп не пользуюсь,приучился отключать сразу когда сажусь в авто, полет нормальный 👌
По месяцам
Пробег 80 тыщ машина 21 года.
Старт/стоп терпеть не могу тоже не пользуюсь
Старт/стоп терпеть не могу тоже не пользуюсь
Такая же фигня
Особенно кайф ремонтировать/покупать новый стартер-генератор
А какие с ним проблемы?
Да все знакомые кто ездит на 4 ген отговаривали от него.
Типа если сломается ремонт дорогой.
Батарейка 200-300 стоит, сам генератор 150-200.
Но пока только два случая знаю что сломалась батарейка или сам генератор, это мелочи.
Типа если сломается ремонт дорогой.
Батарейка 200-300 стоит, сам генератор 150-200.
Но пока только два случая знаю что сломалась батарейка или сам генератор, это мелочи.
Генератор там трехфазный, бесколлекторный. Ломаться нечему. Если только блок электронный. Батарейка.... Тож сомнительно. Она маленькая и 48 вольт.
Так я ж не искал этот еторк. Просто в тот год тачки в нужной мне комплектации были тока с ним. А так мне пофиг Грету и ее Тумберги. Хеми- рулит
Такими поломками ваги гиешили, у них стартер/генератор по другому реализован. И такое, с надежностью.. И ценнег...
Опять же, если что, поставить 12в гену и отшить иторк
Про поломки мне в рамтрак сервисе сказали.
Что за все время только два случая. Больше не слышал ни от кого.
Но и мало времени прошло как они появились.
В общем пока делаю вывод что все зависит от владельца в первую очередь. Но согласен что эта штука лишняя.
Что за все время только два случая. Больше не слышал ни от кого.
Но и мало времени прошло как они появились.
В общем пока делаю вывод что все зависит от владельца в первую очередь. Но согласен что эта штука лишняя.
Его не отшить и не убрать никак.
По крайней мере ни в одном сервисе где я спрашивал не могут.
Даже какой то хваленный волшебный авто электрик в Грузии сказал не смогу.
По крайней мере ни в одном сервисе где я спрашивал не могут.
Даже какой то хваленный волшебный авто электрик в Грузии сказал не смогу.
Ни в коем случае не оспариваю колдунство грузинских электроволшебников, но трезво оценивая уровень электроники рама вцелом, думаю, что будет достаточно просто поставить генератор 12в и правильно подключить его в 12в сеть.
Но это-накрайняк. Обычно все поломки таких девайсов - плохой контакт или попадание воды, куда не надо. Провожу аналогию с электричками
Если вдруг будет информация о каком то сервисе где это могут убрать и отшить, буду благодарен за рекомендацию🤝
На будущее, на всякий случай может пригодится)
На будущее, на всякий случай может пригодится)
там все хуже. придется как минимум прошивку ЭБУ менять/докручивать. докупать шлейфы проводов и прочее.
я б не парился особо по etorque. ломается он редко.
я б не парился особо по etorque. ломается он редко.
это 3х фазная асинхронная электромашина со сложным блоком управления (если выйдет из строя то только он).
батарея 48 вольт по сути вспомогательная, если она деградирует то старт-стоп перестанет работать равно как и мягкий гибрид.
etorque станет просто генератором
батарея 48 вольт по сути вспомогательная, если она деградирует то старт-стоп перестанет работать равно как и мягкий гибрид.
etorque станет просто генератором
немчики все сейчас с этой технологией (mild hybrid) идут и ничего
Очень бы хотелось реально услышать отзыв если где-то сделаете и все будет работать ровно и без траблов
Пробег 57 с еторком нет вопросов. Не заводилась пару на светофоре, но это ремень, как объяснили.
Меня вообще больше не еторк напрягает, а мдс
а что с ней бывают проблемы ?
Ребят помогите
у меня 5.7 hemi значит у меня MDS?
Хотя уже менял блок юсб у рама
Неделю проработал
И стал перегреваться и слетать
Рам 21гв
Почему продукция крайслер такая висячая
Был рубикон жл. Там вообще жопа все
Вот такое пояснение есть … но я хз 🤷🏻♂️
Мне звук работы двигателя при активном мдс не нравится. Да и постоянно изменения работы двигателя.
В расшифровке вин можно посмотреть
1C6SRFLT0RN234086
вот мой ВИН
куда смотреть?
У меня и не то и другое🤔
У меня тоже 😂 но лампочка ЭКО есть и горит переодически