Вопрос Сравнение Tundra и Ram

да старые то ладно..а тут машине 3 года и борта кузова тупо отвалились..пришлось усиливать..сейчас катается норм пока всё..и ведь это ещё кунг стоит, типа, скрепляет чуток..

Анатолич пишет: Ну и улыбает, когда РЭМа называют "странной Тундрой"..как и все отвечаю "сам ты тундра!"

Да-а-а...Всем пора знать: родоначальники полноразмерных пикапов - епонцы! И Корвет, и Мустанг придумали тоже они...Стыдно, товарищи, не помнить историю автомобилестроения!

romandos77 пишет:

Анатолич пишет: Кстати, вот что стало с Тундрой товарища за 3 года эксплуатации...

s.rdrom.ru/4/reviews/photos/dodge/ram/big_83460_88155_add_1.jpg?u=1601800
s.rdrom.ru/4/reviews/photos/dodge/ram/big_83460_88...dc0c8a.jpg?u=1601801

такое не только на тундре
я такое видел даже на старых 70ках
метал у тойоты странный
С одной стороны крепкий и жёсткий
а с другой стороны устаёт и ползёт трещинами

Тому есть объяснение. Если берем высокопрочную сталь, то её надо меньше на конструкцию, детали тоньше - трещина растет насквозь быстрее. И эти самые высокопрочные стали менее пластичны, что тоже не добавляет усталостной прочности. Так что, всё законно.

555 (Сергей) пишет:

Алексей Седаков пишет:

Ленинградец пишет: Тундры угоняют,а Рэмы ?

А РЭМы ну на всю РФ может 2-3 сличая наверное,если такие вообще есть,тундру хоть на з.ч. угнать можно,а РЭМ оочень приметное авто, да и з.ч. не столь востребованы

1 (один) и то это было чистой воды Insurance fraud.

Это который в СПб угнали весной?

Hess пишет:
Всякие Авто 4вд, это не для меня. Не понимаю слово авто в полном приводе. Понимаю принудительная блокировка и подключение ручное переднего моста...

Напрасно. Для тяжелой машины зимой Авто 4вд очень полезная вещь.

Принудительная блокировка и подключение переднего там тоже есть

Кстати на видео о скоростном тесте Ф150, РЭМ, ТУндра. Тундра 2104 года показала более 9секунд. А вот дорестайл которая идет с 2007 года по паспорту разгон на 5.7 около 6 секунд. Но у них вроде есть разные комплектации где и ставят разные пары.. Да и мотор на рестайле удушили.

Не понимаю машины с большим объемом и катающихся на газу... Когда открываю объявление и продавец говорит что установлено ГБО, то тут же его закрываю. Не люблю машины с газом и считаю что всетаки он убивает двигатель, кто бы что не говорил... Да и вообще очково это )))

В Рэме один огромный + , раздуть его по л.с. выходит дешевле чем тундру.

И ссылки какие-то кривые в первом моем сообщении, ща подругому вставим..
тундра auto.ru/cars/used/sale/1017054419-5203ee/
рэм auto.ru/cars/used/sale/1017503453-d86560/

Hess пишет: рэм auto.ru/cars/used/sale/1017503453-d86560/

Таких цен не бывает Крю 2010го года за 1млн.р.

Всем привет. Так вышло что владею тюниной тундрой и стоковым рэмом. Общее у них только слово - пикап. А так авто для разных людей и разных целей. Если интересно могу накатать завтра небольшое эссе

Будет очень интересно почитать инфу от человека который не просто катался на них, а одновременно эксплуатирует. ЖДЕМ! ))
Только напишите какие года авто, объем движка.

Магадан пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет: Кстати, вот что стало с Тундрой товарища за 3 года эк(сплуатации...

s.rdrom.ru/4/reviews/photos/dodge/ram/big_83460_88155_add_1.jpg?u=1601800
s.rdrom.ru/4/reviews/photos/dodge/ram/big_83460_88...dc0c8a.jpg?u=1601801

такое не только на тундре
я такое видел даже на старых 70ках
метал у тойоты странный
С одной стороны крепкий и жёсткий
а с другой стороны устаёт и ползёт трещинами

Тому есть объяснение. Если берем высокопрочную сталь, то её надо меньше на конструкцию, детали тоньше - трещина растет насквозь быстрее. И эти самые высокопрочные стали менее пластичны, что тоже не добавляет усталостной прочности. Так что, всё законно.

а разве высокое качество стали не подразумевает стойкость к усталости в том числе???
На той же 70ке толщина стали не с родни современным консервным банкам
а трещины ползут по многих особенно вибронагруженным элементам
чот япы перемудрили или недомудрили

У меня тоже в семье есть Тундра крю-макс Рок Варриор и 2500-й. На самом деле кроме названия пикап общее у них все-таки есть, но не так много. Тундра лучше едет по хорошему асфальту и более разворотлива в городе, а в говнах безнадежно сливает 2500-му, хотя в этом исполнении и считается наиболее проходимой(типа нашего Повер Вагона-условно,конечно). По запчастям сравнивать сложно, т.к.Тундра моложе на 9-ть лет, но тюнинговые детали на нее будут подешевле,чем на Рам. По трассе Тундра жрет 20-ку, а Рам-13литров на сотню, но на Тундре и ездим несколько по быстрее. Кстати, по плохой дороге трясет и кидает Тундру не как не меньше Рама, хотя у нее и передняя независимая подвеска. По акустическому комфорту внутри салона Тундра безоговорочно впереди. Ну, вообщем, эти машины сложно сравнивать друг с другом и правильнее сравнивать Тундру с 1500-м одинаковых годов выпуска.

Я вот не пойму Тундр так много чтоли, что у всех данные разные. У товарища она ела 12 литров по трассе при скорости в 120км\ч.

Watson пишет:

Hess пишет: рэм auto.ru/cars/used/sale/1017503453-d86560/

Таких цен не бывает Крю 2010го года за 1млн.р.

ну в 2011 года примерно она так бы и вышла )))) может чуть дороже. Тундра в 2011 году, 2008 года тюниная стояла почти 700руб. правда кузов дабл. Но и крю тащат как дабл.