Круто конечно уметь поменять крутящий момент. Я вот пытался в калибровке втупую мощность поднять немного, но удалось добавить только 10 сил и то не совсем качественно получилось, т.к. я так скоре всего надо и с мозгами коробки что-то делать, т.к. переключаться стала с какими-то сильными рывками. Может как-нить пересечемся на предмет обмена опытом?
Я вообщем на работе, ща разгребаю то что накопилось, так что в принципе 😏
Если есть доступ к нужным программам то можно и даже нужно обмениватся опытом.
Я вообщем на работе, ща разгребаю то что накопилось, так что в принципе 😏
Если есть доступ к нужным программам то можно и даже нужно обмениватся опытом.
Есть InSite 7.5. Первый конечно в этом плане ничем помочь не сможет, а вот второй в этом смысле очень крутая программа, но ей пользоваться надо уметь.
В каком офисе CUMMINS трудимся? 🙂
Хотя можно не отвечать я знаю.
Скажу одно первая программа очень полезна второй в связи со скупой информацией о последней.
А вот название второй я б на вашем месте из своего сообщения потер, дабы избежать ненужных расспросов третьих лиц.
щас отрою фотографию, тока там приблизительная схема и вам придётся подбирать пружинку послабее, если поставите такую сработает отсеча давления надува, так что ждите )
почему? у Вас нет клапона модулятора? судя по манулам он есть... ( если его нет, тогда на холодной улитке должен быть "вест гейт", к нему подходит шланчик, в него надо вставить кран, который увелич или уменьш поток воздуха, то есть поднять давление турбины.
В каком офисе CUMMINS трудимся? 🙂
Хотя можно не отвечать я знаю.
Скажу одно первая программа очень полезна второй в связи со скупой информацией о последней.
А вот название второй я б на вашем месте из своего сообщения потер, дабы избежать ненужных расспросов третьих лиц.
Nikak ne poymu kal zdes' InSotr pomoch' mozet, nu da hren s nim. Luda ehat' to? I kpgda eto luchshe sdelat'?
ТО: VNL64T !B)
Подъехать готова, но! Проблемка у мну с финансами ща...
Нужна замена фильтров и масла тож. После покатушек по крайнему северу и средней полосе России (а это 8000 миль за 3 недели), машин ехать совсем не хочет, как прям ТАЗ какой. Думается, что любой тюнинг двига на свежем масле и свежих фильтрах делается???😠
почему? у Вас нет клапона модулятора? судя по манулам он есть... ( если его нет, тогда на холодной улитке должен быть "вест гейт", к нему подходит шланчик, в него надо вставить кран, который увелич или уменьш поток воздуха, то есть поднять давление турбины.
А чуть позже поимеете от прогаревших клапанов до дыр в поршнях.
Естественно в Питере есть Официалы CUMMINS но ожидать от них подобных действий не стоит.
Не спешите нужно хотяб на один мотор взглянуть попробывать что да как, позже по накатаной занимать будит не больше часа.
Естественно в Питере есть Официалы CUMMINS но ожидать от них подобных действий не стоит.
Не спешите нужно хотяб на один мотор взглянуть попробывать что да как, позже по накатаной занимать будит не больше часа.
да что то москвичи не торопятся .... я бы уже давно приехал если бы у нас это было где .
