А можно сформулировать резюме по итогам работы?
1) Какие есть проблемы при установке фар 2013 на 2009-2012?
2) Что нужно для решения этих проблем?
3) Как правильно покупать фары 2013, с чем связан брак (трещины и т.д.)
Можно пока без тюнинга. Про установку фары с имеющимся оснащением.
Спасибо 🙂
совершенно согласен, но для теста не критично =) ксенон при установке вкорячу. посмотрел пару часов назад на это, до сих пор пятна в глазах как от сварки..
совершенно согласен, но для теста не критично =) ксенон при установке вкорячу. посмотрел пару часов назад на это, до сих пор пятна в глазах как от сварки..
разобрал
Наклейка внутри фары🙂
Линзы Би-Калоген Magna.... что за Magna?!...Оказалось дочка Вистеона, но от этого не лучше. Отражатель матовый, значит заведомо будет хуже зеркальной Хеллы, да и цоколь кривой H11, ламп с колбами Филлипс нет, ставить китай-корею-колхоз- совсем не кошерно.
В ДХО места вагон, можно любые диоды присунуть
завтра буду поэкспериментировать, куплю всяких лампочек =)
фару пилил или жарил и отдирал?
ох не люблю я такие экскременты с непредсказуемым финалом🙂))
Дреммель в руки и....🙂 Толку её греть, герметик то не плывёт от температуры😉 Только пластик раздолбаешь🙂
впаяю туда cree mt-g2 5*20вт по 2000 люменов каждый =)) 20 000 люменов из двух фар кому угодно глаза сломают =)
В эту корявую лампу с ибая, впаяешь?!
Фокусировка, дружище, фокусировка! Толку то, будет просто сверхяркое пятно света... А надо еще освещать дорогу вдаль😉
понимаю это прекрасно, дальним вообще не пользуюсь за исключение случаев когда кому-нибудь в зад светануть надо, оно там как раз для подсветки дефлектора днем надо =) насчет mt-g2 я пошутил, там каждому диоду надо площади рассеивания тепла квадрата по 2 и не внутри фары.
итак по порядку, как и обещал, для тех кому лень читать ветку.
купил фары за 170$ каждая за их оперативную покупку и доставку отдельное спасибо Антару
пришли как оказалось с небольшими дефектами на корпусе в виде пробитых чем то отверстий (не критично) думаю был брак отсюда и цена. распилил корпус дремелем вдоль стекла, немного поковырявшись, опасаясь что-то там сломать вскрыл, на первую ушло минут 20 вторую 5. внутри линза Magna made in Гандурас =) дефлектор линзы шершавый, есть шторка для переключения на дальний. лампа ближнего света 9012, дальний 9005. дхо 15 + 3 оранжевых диодов 160ма падение напряжения 2.5В выяснял экспериментальным путем за точность не ручаюсь. родную плату контроллер выкинул сразу, на ней пик контроллер, на сколько я понял управляется по шине. верхний ряд диодов оставил как естьдля поворотника, нижние были отковыряны с платы и на место них вклеены на термороводящий клей белые 5000к 1вт, вся проводка новая проводом мгтф. диоды дхо подключены по 5 последовательно, питаются от стабилизированного импульсного преобразователя на 16в в обеих фарах от одного. расположил преобразователь в коробке под блоком релюшек, там места на таких 5 хватит. для поворотников использовал импульсный стабилизатор на 9в + резисторы внутри каждой фары свой. собрать все обратно не составило труда, заварил пластик паяльником, прошелся праймером и стекольным герметиком. сложнее всего было победить борткомп. вместо штатных галогенок ближнего света установлены 2 резистора 8.1Ом 50Вт, узнал на собственной шкуре на сколько квадратные импульсы на ближнем свете рэмов =) победить не смог да и не очень то и хотелось, розжиги Hella запитал от габарита через реле. по дороге домой выяснил что на поворотники тоже нужна обманка, при испытаниях в гараже ламп аут не проявлялось. фары встали на свои места, как родные, одна проблема, отверстие для регулировки горизонта не совпало, буду решать завтра.
итого, фара светит просто космически, рекомендую приглушать дхо в ночное время, выжигают глаза. поворот видно и при дхо отлично. свет линзы сравнивал с новым патрулем, мои ярче =) насчет фокусировки пока что ничего не скажу, не настроены. появился убойный дальний! =)
итак по порядку, как и обещал, для тех кому лень читать ветку.
купил фары за 170$ каждая за их оперативную покупку и доставку отдельное спасибо Антару
пришли как оказалось с небольшими дефектами на корпусе в виде пробитых чем то отверстий (не критично) думаю был брак отсюда и цена. распилил корпус дремелем вдоль стекла, немного поковырявшись, опасаясь что-то там сломать вскрыл, на первую ушло минут 20 вторую 5. внутри линза Magna made in Гандурас =) дефлектор линзы шершавый, есть шторка для переключения на дальний. лампа ближнего света 9012, дальний 9005. дхо 15 + 3 оранжевых диодов 160ма падение напряжения 2.5В выяснял экспериментальным путем за точность не ручаюсь. родную плату контроллер выкинул сразу, на ней пик контроллер, на сколько я понял управляется по шине. верхний ряд диодов оставил как естьдля поворотника, нижние были отковыряны с платы и на место них вклеены на термороводящий клей белые 5000к 1вт, вся проводка новая проводом мгтф. диоды дхо подключены по 5 последовательно, питаются от стабилизированного импульсного преобразователя на 16в в обеих фарах от одного. расположил преобразователь в коробке под блоком релюшек, там места на таких 5 хватит. для поворотников использовал импульсный стабилизатор на 9в + резисторы внутри каждой фары свой. собрать все обратно не составило труда, заварил пластик паяльником, прошелся праймером и стекольным герметиком. сложнее всего было победить борткомп. вместо штатных галогенок ближнего света установлены 2 резистора 8.1Ом 50Вт, узнал на собственной шкуре на сколько квадратные импульсы на ближнем свете рэмов =) победить не смог да и не очень то и хотелось, розжиги Hella запитал от габарита через реле. по дороге домой выяснил что на поворотники тоже нужна обманка, при испытаниях в гараже ламп аут не проявлялось. фары встали на свои места, как родные, одна проблема, отверстие для регулировки горизонта не совпало, буду решать завтра.
итого, фара светит просто космически, рекомендую приглушать дхо в ночное время, выжигают глаза. поворот видно и при дхо отлично. свет линзы сравнивал с новым патрулем, мои ярче =) насчет фокусировки пока что ничего не скажу, не настроены. появился убойный дальний! =)
Эээээ.... Не понял про обманки. Я ничего не ставил, плюс- минус 1,5 квадрата питалова на блоки, через реле от аккума, управляющий плюс со штатной проводки и фисо!
