silver31#51
silver31#52
для повседневки-не скажу, а для жескоря-понравился
Дамир#53
Andrey пишет:длЯ СПРАВКИ
http://www.torquenews.com/106/dodge-ram-1500-under-investigation-rear-differential-failures
это про свежие года... и мосты другиеу них....
Andrey#54
Дамир пишет:так а можно попотдробнее про это http://www.justdifferentials.com/TLC9-25-31-p/tlc9.25-31.htm как работает как седет себя и про этот http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm чем он отличается кто более интересен.??
Каждый день машинку эксплаатирую по городу иногда на природе... точнее на охоте... пару раз вкл блокировки (понижайку) и не более
первое - вообще отстой. под боковыми сателлитами стоят многодисковые мркрые сцепленяя. блокируется только в случае, если полуось потянуть наружу (занос)
наличие и исправность проверяются по Мопаровскому мануалу так -
на ровной СВОБОДНОЙ сухой площадке при движении по кругу резко доть газ.
если зад занесет - все работает.
по второму - там есть видео
Andrey#55
silver31 пишет:а если попробовать ДАК заказать у них на заводе,я его,пробовал, на уазе, в жестком трофи...
проще тогда полуоси на 33 шлица.
Дамир#56
Андрей, огромное срасибо за участие....
давай поговорим про вторую ссылку.... чем она хороша... какие у нее приимущества..... по видео не понял.. просто наверное не разбираюсь...
давай поговорим про вторую ссылку.... чем она хороша... какие у нее приимущества..... по видео не понял.. просто наверное не разбираюсь...
Andrey#57
Дамир пишет:Andrey пишет:длЯ СПРАВКИ
http://www.torquenews.com/106/dodge-ram-1500-under-investigation-rear-differential-failures
это про свежие года... и мосты другиеу них....
ЧЕМ другие? подшипниками?
конструкция то та же
Дамир#58
парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Andrey#59
Дамир пишет:парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
аккум садится...
http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/samoblokirujushijsja-chervjachnyj-differencial/
White ShadoW#60
а можно вопрос вроде как по теме?
хз есть ли LSD в заднем мосте, но при резком ускорении по прямой на сухом асфальте на заднем приводе есть ощутимые рывки. это ли не блок включается?
хз есть ли LSD в заднем мосте, но при резком ускорении по прямой на сухом асфальте на заднем приводе есть ощутимые рывки. это ли не блок включается?
Дамир#61
White ShadoW пишет:а можно вопрос вроде как по теме?
хз есть ли LSD в заднем мосте, но при резком ускорении по прямой на сухом асфальте на заднем приводе есть ощутимые рывки. это ли не блок включается?[/quote
попробуй упрись в сугрод.... и посмотри когда газуешь задние колеса как крутятся.... если одно то нет если оба шлифуют то естьь
Andrey#62
блин... аккум совсем сдох. трение сателлитов об корпус (клинит их)
погугли червячный самоблокирующийся дифференциал
погугли червячный самоблокирующийся дифференциал
Дамир#63
Andrey пишет:блин... аккум совсем сдох. трение сателлитов об корпус (клинит их)
погугли червячный самоблокирующийся дифференциал
Андрей спасибо, отправил им запрос http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/samoblokirujushijsja-chervjachnyj-differencial/
AlexGel#64
Дамир пишет:парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.
Дамир#65
AlexGel пишет:Дамир пишет:парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.
А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!
Dim Ok#66
Дамир пишет:AlexGel пишет:Дамир пишет:парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.
А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!
В указанной ссылке по моему подробно описан принцип работы самоблока (подраздел FAQ). Исходя из собственного опыта использования девайс активируется, когда возникает разница в передающем моменте на колесах и деактивируется, когда эта разница пропадает. На практике - при вывернутых передних колесах на асфальте и резком нажатии на газ ощущаются заметные толчки на задней оси, особо не влияющие на управляемость автомобиля. Если ту же процедуру проделывать в спокойном режиме (без активного педалирования) - автомобиль поворачивает ровно, как любой "гражданский". 😉
На любых скоростях (ездил 150) на асфальте присутствие самоблока в мосту не ощущается.
Витамин#67
Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент. От стандартного LSD вреда гораздо меньше, но и толку чуть. Кстати, специалисты рекомендуют включать все блокировки и понижайки ДО того, как начнется преодоление тяжелого участка, а не тогда, когда уже колёса сорвались в букс и "пить боржоми" в принципе ни к чему. Самоблоку же, как раз для активации и нужно попасть в ситуацию....до этого он мирно дремлет. С дифференциалами имеющими преднатяг в этом плане лучше, но если где-то прибыло, то соответственно убудет в обычных режимах, что для не спортивного автомобиля не есть хорошо!
AlexGel#68
Дамир пишет:AlexGel пишет:Дамир пишет:парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.
А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!
На асфальте совершенно незаметен, момент срабатывания никак не фиксируется на моей машине. На легком бездорожье в Торжке застрять не довелось, машина проехала везде почти без пробуксовки. Можешь посмотреть видео. Все жду снега глубокого, чтобы застрять, но погода удивляет🙂
У этой блокировки есть плюс - если встал конкретно и буксует только одно колесо, нужно придавить тормоз и разница моментов заставит стоящее колесо вращаться.
Принцип работы в твоей ссылке рассказан.
AlexGel#69
Витамин пишет:Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент.
По этому поводу хочу сказать, что, по моему мнению, наличие самоблока у меня в заднем мосту помогает не допустить пробуксовку на скользкой дороге, но если передавил педаль по глупости, то сработавший самоблок заставляет зад сильнее смещаться в сторону, чем если бы дифф был открытым
ZAhAR(Валера)#70
AlexGel
Дамир написал(а):
AlexGel написал(а):
Дамир написал(а):
парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((
www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.
А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!
На асфальте совершенно незаметен, момент срабатывания никак не фиксируется на моей машине. На легком бездорожье в Торжке застрять не довелось, машина проехала везде почти без пробуксовки. Можешь посмотреть видео. Все жду снега глубокого, чтобы застрять, но погода удивляет🙂
У этой блокировки есть плюс - если встал конкретно и буксует только одно колесо, нужно придавить тормоз и разница моментов заставит стоящее колесо вращаться.
Принцип работы в твоей ссылке рассказан.
+1
...я особо не лазакаю, но бывает всякое... На видео, как раз видно как я, применяя ручник заблокировал самоблок, и задняя ось вытянула повисший на бруствере передок... Передние колёса крутились вися в снегу просто...
...и, перед боОольшой лужой - придавливаю ручник, и вперёд 🙂
Дамир#71
спасибо за подробный ответ.... тогда с вашего совета буду заказывать данный девайс ))))
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
http://www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm
Дамир#72
Витамин пишет:Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент. От стандартного LSD вреда гораздо меньше, но и толку чуть. Кстати, специалисты рекомендуют включать все блокировки и понижайки ДО того, как начнется преодоление тяжелого участка, а не тогда, когда уже колёса сорвались в букс и "пить боржоми" в принципе ни к чему. Самоблоку же, как раз для активации и нужно попасть в ситуацию....до этого он мирно дремлет. С дифференциалами имеющими преднатяг в этом плане лучше, но если где-то прибыло, то соответственно убудет в обычных режимах, что для не спортивного автомобиля не есть хорошо![/quote
можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!! так как час то летаю на трассах из города в город... крейсерская скорость 110
ZAhAR(Валера)#73
можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!!
...тапка впол + руль сначала в одну сторону, за тем резко в другую и тапка впол 🎉 🎉 🎉 и с таким выражением морда лица 🙂
Дамир#74
ZAhAR(Валера) пишет:можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!!
...тапка впол + руль сначала в одну сторону, за тем резко в другую и тапка впол 🎉 🎉 🎉 и с таким выражением морда лица 🙂
Дурными ускорениями не занимаюсь.... а как проявляется если не сос старта а на ходу????
White ShadoW#75
по поводу снега - попробуем, когда он будет 🙂
по поводу итона - посмотрите в разных местах продажи в США. его мин цена в р-не 520-530 юсд
по поводу итона - посмотрите в разных местах продажи в США. его мин цена в р-не 520-530 юсд