Советы по езде по бездорожью на стоковом 1500

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

Да и РАМ 1500 от той 100ки что на фото по полному приводу не сильно отличается, а так разве что развесовка у РАМа не та..,но 200кг в кузов и норм) Я понимаю если со 105 ой сравнивал бы проходимость...

Алексей Седаков пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

Да и РАМ 1500 от той 100ки что на фото по полному приводу не сильно отличается, а так разве что развесовка у РАМа не та..,но 200кг в кузов и норм) Я понимаю если со 105 ой сравнивал бы проходимость...

сотка проходимей из за передней независимой подвески

Проходимей 105 ки? Или РАМ 1500? Во первых зависимая передняя подвеска обеспечивает большие ходы таковой, что дает меньше шансов поймать диагоналку, но даже при ней у 105 ки 3 блокировки диффов, чем собственно мало кто может хвастануть, так что и диагоналка для него не проблема....

Алексей Седаков пишет:

Проходимей 105 ки? Или РАМ 1500? Во первых зависимая передняя подвеска обеспечивает большие ходы таковой, что дает меньше шансов поймать диагоналку, но даже при ней у 105 ки 3 блокировки диффов, чем собственно мало кто может хвастануть, так что и диагоналка для него не проблема....

проходимей 105
плавали знаем
сравнивали в реальных лесополевых условиях
Сотка в колее едет лучше
маневренность выше
Комфортная скорость по пересеченке тоже выше
Ход передней подвески сильно ограничен весом мотора редко когда передняя подвеска сильно работает
В сотке штатно задняя и межосевая блокировки
Я сам уже 10 лет на сотках катаюсь
и по соревнованиям по трофи (но не на сотке)
и призов много ...

Ааа самое главное мотор на 105 чахотошный
там где сотка прогазует стопятка зачахнет

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

я не писал теоритическое заключение, а написал ПРАКТИКУ. Я бы не писал, если бы сам не проверил. ездил на многих джипах и недоджипах. Рам к проходимцам не относится ! Не подготовленный рам--это паркетник. На машине стоимостью больше 2 млн по говнам лазить как то увольте, крузак был значительно дешевле и на нём можно было позволить гораздо большее, да и по запчастям он дешевле если что))) 100-ка проходимей рама---кто в теме, тот тоже самое скажет---это просто обсуждать даже смысла нет.Я думаю патрол также фору даст раму не хилую)))За рулём не лузер, опыт имеется если что)))

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

теоретическое заключение!?

Да тут не нужно быть семи пядей во лбу...35 муды с 4-мя дюймами лифтами в любом случае оху...ый плюс против сотки, которая, как я понял, на обычной шоссейке была..

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

7

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

теоретическое заключение!?

Да тут не нужно быть семи пядей во лбу...35 муды с 4-мя дюймами лифтами в любом случае оху...ый плюс против сотки, которая, как я понял, на обычной шоссейке была..

проходимость это совокупность помогающая позволяющая
например я на джимнике стоковом могу проехать между двумя деревьями между которыми рам по ширине не пролезет
или через канаву по досочкам которые рам не выдержат
развернуться в лесу
вытащить застрявший
отремонтировать сломавшийся
вобщем проходимлсть это не в лужу с разгона плюхнуться а доехать из точки а в точку б

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

avt пишет:

и то не факт

Да факт-факт. Сейчас имею средне подготовленный рам (правда 1500 ый). Что хочу сказать, я конечно не специалист по лазанию в говнах и не для этого конечно покупалась машина ( не смотря, что она лифтованная на 4", 35 колёса и вид не совсем гражданский
мой чёрный, самый первый стоит), НО всё таки рам и тем более стоковый --это паркет по типу рав4,аутлендера и тому подобной шляпы)--вещи не совместимые совершенно (если конечно рам не заряжен вообще по полной---таких в клубе наверное по пальцам одной руки можно перечислить.. До этого у меня был например крузак 100 ----стоковый
------не застрял вообще ни разу----лазает по не очень сильному бездорожью заметно лучше рама с лифтом в 4"(если честно, то по говнам рама не выпускал ездить---дорогой очень))), но не большого бездорожья на даче весной(пока доехал по дороге до участка по глине--прочувствовал)))) мне вполне хватило, чтобы понять, что рам не для говен, а лишь для не значительного бездора. До этого у меня также был ниссан террано 2 (коротыш)---вот тот уделает обоих в лёгкую)))))---был почти не подготовленный и ездил мама не горюй ( в конкретные говна не лазил на нём, хотя что называть говнами))))крузак бы там точно не проехал, а уж рам вообще шансов нет. похвастаюсь терранчиком))))

Пардоньте..если этот РЭМ "пасовал" перед этим "крузаком" что на фото, то дело в "прокладке" процентов на 90%..если не на 100% ))))))

теоретическое заключение!?

Да тут не нужно быть семи пядей во лбу...35 муды с 4-мя дюймами лифтами в любом случае оху...ый плюс против сотки, которая, как я понял, на обычной шоссейке была..

в том то и дело.плюс о------й, но сотка всё равно легенда))) и проходимей. даже на обычной резине.на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Спокойно, парни. Всем известно, что есть куча проходимцев лучше РАМа, лучше научите советом, как на нашем пикапе меньше застревать.

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

+- согласен дефендер забыл.., новый патрол и крузак 200 ну не лучше рейндж ровера.., гелик...)))) Ну если увидишь его на Мудовой резине а не на шосейке с индексом скорости Y то сфоткай))) Хотя вот новая серия G 4X4 в квадрате, которая как и 63AMG 6x6 на мостах от унимога с автоподкачкой и тд и тп вот проходимцы...

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

крузак 80ка по проходимости очень близок к рэму 2500. Ну если не считать проезда между деревьями)) Оба тяжелые. Но на Рэме не так страшно что-нибудь сломать, он выше и мосты посолидней.

Ну не знаю как едет длинный Рэм, но готов поспорить что короткий стоковый 1500 порвет стоковую сотку как тузик грелку! У Рэма в стоке больше колеса, больше клиренс и меньше вес.

Я до Рэма ездил на Патроле на 38х ТСЛах и могу сказать что после смены авто на Пчелу, ни разу не обломался. Я конечно не суюсь в такие болота как на Патроле, но с обычным лесным оффроадом Пчела справляется на ура. И колеса 20е сдувал на выходных до 0,8 и не разбортировался. А вообще конечно все зависит от прокладки на 99%.

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

Был Сурф 185 , на мудах и на атэшке , ни разу нигде не сидел , крузаков закопавшихся весной в чаче рядом объезжал . Когда взял Сафаря думал вообще все будет нипочем , и в первую зиму лопата была при деле частенько , вес машины всю мощу на нет свел ... И это только обычная эксплуатация ... Обе машины стоковые ...

Аа. .так вот кто хозяин этого Патруля ))))

Саня, Патруль по снежной целине идет хорошо, потому как тяжелый. .да в гоподе сугроьы мять. .а так его готовить надо для бездора. .для него колеса от 38 и шириной от 14.5, тогда он едет. .впрочем, это касается и крузаков. .
А РЭМ ничуть не хуже для "немного помесить" какахи. .ну или как говорят джЫперы "чисто для сосисочников" )))

Прикольно народ разносит
то мы сток и околосток обсуждаем
а теперь уже богера 38-44
Чот я запутался
тогда вот так
https://youtu.be/yaOeNOnr95E

Анатолич пишет:

Саня, Патруль по снежной целине идет хорошо, потому как тяжелый. .да в гоподе сугроьы мять. .а так его готовить надо для бездора. .для него колеса от 38 и шириной от 14.5, тогда он едет. .впрочем, это касается и крузаков. .
А РЭМ ничуть не хуже для "немного помесить" какахи. .ну или как говорят джЫперы "чисто для сосисочников" )))

Ездил на патруле 2007 выпуска, три года....одно скажу.....гламурная . дохлятина

shaman пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

Был Сурф 185 , на мудах и на атэшке , ни разу нигде не сидел , крузаков закопавшихся весной в чаче рядом объезжал . Когда взял Сафаря думал вообще все будет нипочем , и в первую зиму лопата была при деле частенько , вес машины всю мощу на нет свел ... И это только обычная эксплуатация ... Обе машины стоковые ...

по сурфу согласен--очень хорошо знаком с этим аппаратом. сотку он уделает.

В бездор спецом не лезу , говорю про обычную эксплуатацию , ну и к месту отдыха иногда приходилось через лесок после дождя , а потому смысла готовить машину невижу. Там где приходилось помесить Сафарь уступал заметно Сурфу ... Я его брал почти новым и жалко продавать было , вот сестре и отдал чтобы в семье остался ... Иногда сам езжу , по проходимости зимой с Рэмом одинаково , специально проверял для себя ...

:blush: бери старый 2500-й в стоке.
ЗакалебеСсИ за трахторами ходить! Одним трудно вытащить, но можно 🎉 Уже все проверяли 😏
Никак не спорю с " тут отписавшими говнолазами". Я - всего лишь пользователь автомобиля, в кой можно засунуть кучу барахла и 8-10 человек ненадолго. Потом съехать с асфальта, ехать куда надо. Пока, за 6 лет препятствий серьезных от Норвегии до Эльбруса, от Италии до Суздали не видела ни разу. С асфальта раньше часто съезжала. Сегодня обеднела... на поездки вдаль бабла не хватает 😈 Ну, а грязи в ближнем Подмосковье искать и некогда... так, слегка песок по подножки пару раз месанули. Мокрый, не интересно даже. Ток запачкали пороги.

romandos77 пишет:

Прикольно народ разносит
то мы сток и околосток обсуждаем
а теперь уже богера 38-44
Чот я запутался
тогда вот так
https://youtu.be/yaOeNOnr95E

Не ну прикольно народ на Украине жжет...,ток это старое видео, вот из последнего...там кстати Silverado 90-х есть,думаю раздницы по прохождению оффроад нет с 1500 ым...http://www.youtube.com/watch?v=VdRf-lf1GUg ( Заезд Silverafo на 59:54 , как раз легкий офроад)