Вопрос Включение 4wd lock и 4wd low

Toka пишет: Блин, при покупке как то не думал о том, что 4wd auto окажется фигней на Раме(((

как и на любой другой марке, это только, чтоб со стоянки выехать зимой или на сырой траве не забуксовать

либо постоянный полный, либо парт тайм

До этого был Инфинити g35, там тоже был постоянный задний с подключаемым передним. Там моментально при заносе включался полный привод. (кстати, машина - агонь)

И все таки, не могу понять, чего страшного, когда подрубается передний? С чего должно занести еще больше?) Объясните дураку на пальцах)

И по сути, на трассе замой можно воткнуть 4wd lock и ехать спокойно 100 км в час по прямой?

для полноты картины:

jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

"АВТО" это очень неплохая система для города и для неопытных водителей паркетников (городских внедорожников)

У кого есть опыт и выезжающие в "говна" предпочитают полный контроль авто, а это постоянный полный или подключаемый вручную.

555 (Сергей) пишет: Отлично зимой. А какие заносы?! Плавные, управляемые. Главное нежно газовать и не забывать в крутых поворотах про межосевой блок в 2500.

То есть зимой на полном катаетесь?

Toka пишет: До этого был Инфинити g35, там тоже был постоянный задний с подключаемым передним. Там моментально при заносе включался полный привод. (кстати, машина - агонь)

И все таки, не могу понять, чего страшного, когда подрубается передний? С чего должно занести еще больше?) Объясните дураку на пальцах)

И по сути, на трассе замой можно воткнуть 4wd lock и ехать спокойно 100 км в час по прямой?

Когда начинает заносить на заднем, среднестатистический водитель начинает выворачивать руль в сторону, противоположную заносу, что справедливо для заднеприводных авто. Т.е. если заносит правым бортом, то колёса уже смотрят вправо. И тут подключается передний привод и уже начатую выравниваться машину резко разворачивает по часовой стрелке. Всё. С этого момента машина становится вообще не управляемой. Её крутит пока либо не погасить противоположный занос, либо пока не встретится с препятствием. Увы. Мало кто владеет полным приводом в заносе. В любом случае - масса машины играет немаловажную роль.

Toka пишет:
И по сути, на трассе замой можно воткнуть 4wd lock и ехать спокойно 100 км в час по прямой?

Кстати, да.
На каких скоростях можно подключать и выключать полный привод 4wd lock?
На какой скорости максимальной его можно использовать?

Час назад на трешке чуть не укатал в отбойник... Кирпич вылез сами знаете откуда... У соседних водил тоже повываливались кирпичи, от того, что 2,5 тонны заносит в разные стороны...
Так скажите мне, люди добрые, на 4wd lock можно ездить по мокрому, если до 100 км/ч?

Я на встречах задавал вопрос про езду зимой у многих. Все ответили одинаково - всю зиму все ездят на 4wd lock. Главное на асфальте пятаки не крутить.

На прошлом головастике, не было 4wd auto, ездил на lock.
На этом есть auto, всю зиму езжу на авто. Проблем и дискомфорта не испытываю

Toka пишет: Час назад на трешке чуть не укатал в отбойник... Кирпич вылез сами знаете откуда... У соседних водил тоже повываливались кирпичи, от того, что 2,5 тонны заносит в разные стороны...
Так скажите мне, люди добрые, на 4wd lock можно ездить по мокрому, если до 100 км/ч?

Опиши ситуацию, на каком приводе машина была в этот момент

По поводу мокрого асфальта - я на Амароке в сильный дождь ездил неоднократно без каких либо последствий для трансмиссии (там тоже классический парт-тайм), на Рэме такой необходимости не было пока...

Запасись крестовинами и вперед, 50$ или кузовщина - вот и выбор!

Ленчик пишет: Зимой по нашим совсем нечистым автобанам не рекомендую на Рэме ездить более 70 км/ч. Вполне себе всё предскозуемо и при заносе управляемой. Свыше 80... Собирали встречку пару раз.... На М 4. Благо никого вблизи не было. Тут был душераздерающий рассказ о Рэме вхлам. Советую, ещё раз прочесть. Крутит на каше и на льду Рэм. Зимой очень осторожно надо ездить на ём! САфсем не как летом.

зимой на заднем езжу только если чистый асфальт, в остаьных случаях полны - плюсом резина хенкук, держит дорогу очень хорошо - ну в общем летаю почти как по летним трассам...разве что чуточку помедленней

Уважаемые! а кто подскажет про внедорожную версию(PW 2500)9там постоянный полный или?

Юрич пишет: для полноты картины:

jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

"АВТО" это очень неплохая система для города и для неопытных водителей паркетников (городских внедорожников)

У кого есть опыт и выезжающие в "говна" предпочитают полный контроль авто, а это постоянный полный или подключаемый вручную.

4wd-это AWD? если нет -то чем отличается?