За кого я голосовал, тот и работает... По моим сугубо личным ощущениям в стране работают 3 человека( во власти ) ( Президент, министр иностранных дел, и министр обороны) а остальные только кресла просиживают...
Со всем уважением Алексей , но ваша затея с собиранием денег и заносом их кому надо не приведёт ровным делом ни к чему так как все будет только на словах даже если кто и возьмётся лоббировать интересы пикаповодов поднимет этот вопрос в думе дальше этого воз не двинется , денюшку то понятно он освоит ( недвижимость за рубежом, очередная яхта и т.д ) а нам скажет извините ребята ничего не получилось так как мало денюшек то , надо ещё !!! Тому занести другому а там глядишь пока суть да дело или ишак сдохнет или падишах
Не первое предложение подобного рода. Предыдущее было об отработке натурой. - "Я создаю НКО, лоббирую ваши интересы, вы участвуете в политических акциях и мероприятиях, в которых укажу." Был послан.
а с какой скоростью вы сами ездите на реми веть он тоже американский грузовик? да и фарами ксеноновыми помыргиваете в левом ряду легковушки?
Я что-то упустил момент, когда мы стали обсуждать наши РАМы. Вроде речь шла о тяжелых грузовиках и перевозках грузов, стрелки не надо переводить.
Я к тому, что вы такой же элемент плохой системы, поэтому возмущение закручиванием гаек, вернее попытками привести к порядку, непонятно. Именно это я и хотел сказать.
А что Виктор в ПДД есть понятия легкий грузовик и тяжелый грузовик? Есть исключения для владельцев пикапов категории"C". Вы уже поставили себе тахограф? Поверку его сделали?
Вы хорошо знаете пункт 10,3 ПДД? а 9,4? Вы их соблюдаете?Если конечно знаете о их существовании....
Вам лишь бы что написать или все же по теме? Речь о грузовиках полной массой свыше 12 тонн. Вы просто не следите за моими посылами, я нарушаю, я - плохой, но я и не несу постулаты о коррупции и гнилости системы, ибо я - ее часть. В отличии от Олигарха, который пытается убедить нас в том, что все дальнобойщики белые и пушистые, имея при этом свои скелеты в шкафу. О чем и написал выше.
П.с. и еще один момент - если меня заставят платить грузовой сбор, то я его буду платить и искать возможность заработать больше. Если это меня не устроит, я поменяю или машину или страну проживания 😉 Не вижу абсолютно никакого смысла разводить пустую болтовню в стакане, этим в достаточной степени занимаются бездельники на тв. У меня моя собственная и единственная жизнь.
Вы Виктор просто невнимательны и не следите за посылами Леши Алигарха.
oligarh пишет:
и как они объяснят мне вот это явление что калия в полтора раза уже грузовика
📎 EhfJjw0uaOA.jpg 📎 9K_Qs2Un6gQ.jpg
Вот этот его пост говорит о том что колея на асфальте не соответствует колее грузовика массой 12 тоннОна сделана легковыми автомобилями. Андэстенд?
Кто должен компенсировать этот ущерб? Владелец грузовика массой 12 тонн?
А далее пункт 9,4 ПДД РФ.(о котором Вы и не догадываетесь)
НА любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
Этот пункт касается и Вас Виктор конкретно. У Вас же автомобиль категории С и массой более 2,5 т.?
А дороги как правило ремонтируют в левых полосах.Ведь так? Там как раз едут только легковые.
Это последствия шипов на качественной дороге с бетонным основанием. Пример не по теме.
Вот более характерный пример. Большегруз, перегруз, обычная дорога - не КАД и МКАД.
Сергей привет. Открой свой пример в например в PAINT и попробуй увеличить. Грузовик едет в колее? Или он в нее всетаки не попадает? А? Может он едет все же по гребням асфальта?
И таки занимательная арифметика,Виктор. На уровне 3-4 классов школы.
Масса легкового автомобиля в среднем 1400кг у него 4 колеса ну в среднем по 500 кг нагрузки. Итого 2000кг при весе 1400 кг.
Масса грузовика с прицепом в среднем 17.000кг. у него 12 колес ну в среднем 8.000кг
Итого 96.000кг при весе 17.000кг.
Вопрос: Кто больше наносит вред дороге? Посчитаете?
И таки занимательная арифметика,Виктор. На уровне 3-4 классов школы.
Масса легкового автомобиля в среднем 1400кг у него 4 колеса ну в среднем по 500 кг нагрузки. Итого 2000кг при весе 1400 кг.
Масса грузовика с прицепом в среднем 17.000кг. у него 12 колес ну в среднем 8.000кг
Итого 96.000кг при весе 17.000кг.
Вопрос: Кто больше наносит вред дороге? Посчитаете?
Если это меня не устроит, я поменяю или машину или страну проживания 😉
И пол сменить до кучи 😏
Вы, если уж оскорбляете публично, потрудитесь хотя бы объясниться.
zero67 пишет:
Вы Виктор просто невнимательны и не следите за посылами Леши Алигарха.
Вот этот его пост говорит о том что колея на асфальте не соответствует колее грузовика массой 12 тоннОна сделана легковыми автомобилями. Андэстенд?
Кто должен компенсировать этот ущерб? Владелец грузовика массой 12 тонн?
А далее пункт 9,4 ПДД РФ.(о котором Вы и не догадываетесь)
НА любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
Этот пункт касается и Вас Виктор конкретно. У Вас же автомобиль категории С и массой более 2,5 т.?
А дороги как правило ремонтируют в левых полосах.Ведь так? Там как раз едут только легковые.
1. Еще раз почитайте тему с начала до конца, ни в одном своем посте ничего из описанного выше я не оспаривал. Как пример:
badvik пишет:
А вот что касается проезда за км - тут я да, сам в шоке.
Ваша адресность именно мне совершенно непонятна.
2. Касательно своих нарушения я уже ответил постом ранее. Кстати, категория В (RAM 1500 имеет именно эту категорию) тоже может быть грузовой, не только С. В любом случае на троллинг/беспредметность спора не ведусь, спасибо.
Если, повторюсь, Вам не лишь бы что написать, а интересна дальнейшая дискуссия, готов продолжить общение в той части, что писал выше - а именно ужесточение ответственности за перегрузы, бредовость идеи увеличения осевых нагрузок, солидарная ответственность грузоотправителей ит.д.
А далее пункт 9,4 ПДД РФ.(о котором Вы и не догадываетесь)
Хочется верить, что утверждать то, чего Вы не знаете, особенно публично, для Вас все же случайное исключение, а не правило.
zero67 - Предупреждение за троллинг.
ИМХО 3,73 руб/км это плохо, это зло, это несправедливость. Как в прочем и любые налоги и сборы с меня и вас. Увы, c'est la vie.
Давайте в своем кругу не будем впаривать, что износ дороги от проезда автопоезда с двумя тонарами, гружеными щебнем меньше, чем от ауди с тремя мешками картошки.
И таки занимательная арифметика,Виктор. На уровне 3-4 классов школы.
Масса легкового автомобиля в среднем 1400кг у него 4 колеса ну в среднем по 500 кг нагрузки. Итого 2000кг при весе 1400 кг.
Масса грузовика с прицепом в среднем 17.000кг. у него 12 колес ну в среднем 8.000кг
Итого 96.000кг при весе 17.000кг.
Вопрос: Кто больше наносит вред дороге? Посчитаете?
Не ну раньше я так понял гос-во думало что как раз владельцы легкового транспорта, ибо чем же тогда обусловлен "конский" транспортный налог..
А вот откуда такие цифры? Если средняя легковушка весит 1500 кг, то на колесо придет максимум 375 кг..
И как вес грузовика с прицепом 17 тонн? Это что за грузовик? В среднем автопоезд весит 30-40 тонн, 17 тонн даже груженый по всем нормам самосвал КАМАЗ 65115 не весит .. И у грузовиков на трассе макс разрешено 8тонн на ось ( вот из за этого проблемы) У меня вот сейчас Скании и китайцы с недогрузов 10-15 тонн относительно сертифицированной гп бегают, а вот наш отечественный КАМАЗ как должен 15 т везти так и везет, и с весом у него полный порядок..
И вот именно по этому я задал вопрос во флудилке, но тишина.., для себя вижу выход только в совке от Volvo 10*6 , тк ежели более 4 осей то там вроде уже по другому считают, и как бы можно норм вес возить, а не в 35 тонную сканию ( 4 оси) грузить по 20 , дабы штаф не получить, были прецеденты.. ( водиле штраф и возможное лишение, владельцу 50к штраф и карьеру отпустившему 25к штраф)
Вот а говорят что так все Москву не любят..Вся хрень пролоббирована через мэра г Москва , одной компанией у которой в автопарке как раз таки КАМАЗы 65115 , которые единственные из совков подходят под тех регламент при полной загрузке кузова...( боль печаль и разочарование )
P.S. Говорил с Volvo так под легал они выпустили новый самосвал 4 оси ( задняя телега 2 оси+ подъемная-поворотная) ,и при этом кузов всего 14 кубов, но его можно грузить полностью..И все это счастье 147000 евриков..
Вся эта хрень (система ПЛАТОН) Алексей пролоббирована и принадлежит Ротенбергу,другу нашего с Вами президента. А Массква город хароший- зря Вы.
Выход Алексей один- возить по правилам. А та Volvo о которой Вы говорите целиком алюминиевая. Сколько она проживет? ВАД пока что думает брать-не брать....Алюминиевые цистерны у нас живут 2 максимум 3 года. Отобьете 147 кило.енотов?
Транспортный налог государство поднимало несколько раз. Стали дороги лучше? Потом ввели акциз в топливо дабы отменить транспортный налог. Не отменили. Стали дороги лучше? Теперь вот 3,70. Станут дороги лучше?
Сам занимаюсь перевозками 15 лет. Вожу ROCKWOOL. Самый тяжелый вес 12 тонн. Основная загрузка 4-5 тонн.100-120м3.У меня по песку машина колеи не оставляет.
Седельный тягач к примеру Scania 124 весит 7400кг а Iveko stralis 7000кг. Средний полуприцеп весит 7000 кг. Про Тонар отдельная история. Так много Тонаров в дальнобой по межгороду ходит?
За троллинг прошу прощения Сергей.
Налоги это не зло. Это нормально.Если нормально. А это( 3,70) не нормально.Это реально зло. Это коснется всех и каждого. Не только на полке магазина. Топливо доставляется на АЗС теми же грузовиками. И это ляжет на плечи потребителя.
Рассмотрим на пальцах. Стоимость перевозки СПБ- Москва-30.000 р Стоимость оплаты Платон составит 6.000 рублей. 20%.! И эти 20% войдут в стоимость топлива.Бензовозу же тоже придется платить Платону. Топливо подрастет в цене примерно на 10%.Итого преревозка СПБ- Москва подорожает на 30%. Итого 39.000. Я округлю до 40.000. Заказчик вобьет в цену еще 2-3.000, И продавец на полке округлит в итоге на 2-3.000.
Вся эта хрень (система ПЛАТОН) Алексей пролоббирована и принадлежит Ротенбергу,другу нашего с Вами президента. А Массква город хароший- зря Вы.
Выход Алексей один- возить по правилам. А та Volvo о которой Вы говорите целиком алюминиевая. Сколько она проживет? ВАД пока что думает брать-не брать....Алюминиевые цистерны у нас живут 2 максимум 3 года. Отобьете 147 кило.енотов?
Транспортный налог государство поднимало несколько раз. Стали дороги лучше? Потом ввели акциз в топливо дабы отменить транспортный налог. Не отменили. Стали дороги лучше? Теперь вот 3,70. Станут дороги лучше?
Сам занимаюсь перевозками 15 лет. Вожу ROCKWOOL. Самый тяжелый вес 12 тонн. Основная загрузка 4-5 тонн.100-120м3.У меня по песку машина колеи не оставляет.
Седельный тягач к примеру Scania 124 весит 7400кг а Iveko stralis 7000кг. Средний полуприцеп весит 7000 кг. Про Тонар отдельная история. Так много Тонаров в дальнобой по межгороду ходит?
За троллинг прошу прощения Сергей.
Налоги это не зло. Это нормально.Если нормально. А это( 3,70) не нормально.Это реально зло. Это коснется всех и каждого. Не только на полке магазина. Топливо доставляется на АЗС теми же грузовиками. И это ляжет на плечи потребителя.
Рассмотрим на пальцах. Стоимость перевозки СПБ- Москва-30.000 р Стоимость оплаты Платон составит 6.000 рублей. 20%.! И эти 20% войдут в стоимость топлива.Бензовозу же тоже придется платить Платону. Топливо подрастет в цене примерно на 10%.Итого преревозка СПБ- Москва подорожает на 30%
Ну я вожу песок,щебень,асфальт, до нынешней осени все было пучком, остался всего один КАМАЗ 15тонн, а так все Скании 4 оси , так хрень то в том что на телеге всегда перегруз( если легально возить, как итог из 20 кубов грузятся 10-12 ( тот же Камаз) , а до вес контроля все норм..20 кубов легко и не напрягаясь.. Да хз.., но на КАМАЗы водителей сейчас пинками не загонишь ( на старые) , а новые - Мерседес Актрос прошлого поколения , с кузовом 15-16 кубов минимум ( если 3 оси) то автоматом идет полупустой...Да понятно что не отобьет.., раньше то отбивало если по максимуму грузить, то норм. А автопарк обновлять пора так что вот...
А что Алексей мешает возить по правилам. Пусть потребитель голосует рублем. В Питере все кого знаю самосвальщики стали возить по нормам. Подорожал песок,щебень,и тд и тп. Но в полной мере это все аукнется в следующем году- в новом сезоне.
Народу не доходит что это не я буду платить 3,70. Это потребитель будет платить. И не 3.70. А два конца. Потому как я буду считать СПБ-Москва 6.000р (1500 км Х 3,75=5.625р) и Москва-СПБ 6.000р. А как иначе? Я ведь рискую: плачу вперед.
А что Алексей мешает возить по правилам. Пусть потребитель голосует рублем. В Питере все кого знаю самосвальщики стали возить по нормам. Подорожал песок,щебень,и тд и тп. Но в полной мере это все аукнется в следующем году- в новом сезоне.
Народу не доходит что это не я буду платить 3,70. Это потребитель будет платить. И не 3.70. А два конца. Потому как я буду считать СПБ-Москва 6.000р (1500 км Х 3,75=5.625р) и Москва-СПБ 6.000р. А как иначе? Я ведь рискую: плачу вперед.
Да цену то понятно поднимем, дело то в том что сроки по работам не меняют, и гор обл админка тоже оставила прежними, соответственно, если раньше я мог отправить одну сканию (20 кубов) то теперь надо 2 или же 2 ходки , а это лишнее время и тд
Эксперимент продолжается. Теперь все возят тоннаж согласно правилам и заказчики не жужжат. Мне впервые за 10 лет спокойно))
А насчет вреда дорогам. 1 груженый глицерином танк-контейнер 32 тонны. С тарой. Есть перевозчики, которые возили таких по 2 штуки. Да, у них тягачи 6х4 на спарках, 4-осные прицепы на спарках с рамой в полметра. Сергей555 знает, наверное. Тверские, соседи))
Полный вес выходит 80-85 тонн у таких машин. А водилы там работают....Масла в голове 0.00 И на пустом тягаче 6х4 на хорошей резине на льду тронутся не могут. А рядом 6х2 вокруг них ездит с опытным водителем. Хозяйка про своих водил говорит "мои дебилы". 82 тонны. И эти тонны поливают по дорогам 90 км/ч, потому как машинки новые, по 600 лс моторы.
А вот сейчас им все сложнее и сложнее. Пока ездят там, где проплачено, но недолго осталось.
И тут где-то видел - типа транспортный налог, улучшились дороги? Акциз - улучшились дороги?
Извините, а что, не улучшились? Раньше только и слышал - этой дорогой не поеду, разбита, той дорогой не поеду - разбита. Сейчас - НАМНОГО меньше. Дороги делают и это видно, давайте не будем подсаживаться на этого конька. Сравнить сейчас и 10 лет назад, просто день и ночь. Наверное, это инерция мышления.
Я считаю, что сбор высоковат, 1.5 рубля было бы нормально. Но вот по Венгрии проехал 400 км на Рэме - отдал 20 Евро за проезд грузовика свыше 3.5 тонн. По оговоренному маршруту. Это, кстати, 3.75 руб/км. А для большегрузов побольше тариф.
И последнее. Я не понимаю, почему ноют дальнобои (Олигарх, это не в твой огород, ты другого плана перевозчик. У меня хватает в окружении ребят.Контейнеровозы. Десятки). Платит заказчик и ставки уже начали расти, хотя этот Платон еще не запущен. Запустят - еще вырастут. Но, извините, 70 процентов кадров - 3 класса образования, понятия не имеют ни малейшего об экономике своего бизнеса. И работают они в этой сфере не потому, что такие несчастные и работы больше нет, а потому, что простая арифметика дает четкий ответ - возьму тачку, буду по 50 штук за рейс срубать, а рейса в месяц 4, вот и результат - я в шоколаде, а эти на заводе - в говне. Вот только получается немного не так, когда решил не менять масло и сэкономить 10 тысяч, а потом в дороге перебираешь мотор две недели на морозе или платишь 100 штук за эвакуатор, и еще 100 за то, чтобы твой прицеп забрал твой товарищ, когда решил не покупать новую резину и сэкономить 40000. А потом за 80000 меняешь резину, подушку, брызговик и еще стекло соседней иномарке. Так может стоит сесть и подумать, чем занимаешься и за что вообще работаешь? Сложно все это.
А что Алексей мешает возить по правилам. Пусть потребитель голосует рублем. В Питере все кого знаю самосвальщики стали возить по нормам. Подорожал песок,щебень,и тд и тп. Но в полной мере это все аукнется в следующем году- в новом сезоне.
Народу не доходит что это не я буду платить 3,70. Это потребитель будет платить. И не 3.70. А два конца. Потому как я буду считать СПБ-Москва 6.000р (1500 км Х 3,75=5.625р) и Москва-СПБ 6.000р. А как иначе? Я ведь рискую: плачу вперед.
Это называется не подорожание, а приведение к реальной стоимости. Как минимум все будут в одинаковых условиях, а бороться за ставки начнут путем повышения образования руководства, техники и разгильдяев-водителей, а не за счет безопасности на дорогах.
AlexGel, Леш, золотые слова написал.
