Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Наболело! Достало! / Злодей на грузовиках

Злодей на грузовиках

Раздел «Наболело! Достало!». Тема открыта 18 октября 2015 года, в ней 650 сообщений.

Jakson#51
Хорошо (204 - 😎 / 8 = 24,5т.
Интерес к производителю колес остался 🙂
oligarh#52
Jakson пишет:
Хорошо (204 - 😎 / 8 = 24,5т.
Интерес к производителю колес остался 🙂

это просто глюк весов,а штраф реальный и разбираться некто не будет.
badvik#53
со всем можно разобраться и эти штрафы, если они есть, достаточно легко отменяются. Хотя, бывает и геморр, не спорю. А вот то, что на фото подавляющее большинство те самые тонары/05/и китаезы с адским перевесом - и есть статистика и реальная проблема. Алексей, Вам бурю в стакане размешать или есть реальные предложения в сфере?
oligarh#54
Jakson пишет:
Хорошо (204 - 😎 / 8 = 24,5т.
Интерес к производителю колес остался 🙂

Описание Michelin X WORKS XZY 315/80 R22.5 K156/150
Летняя шина для грузовых автомобилей Michelin X WORKS XZY в размере 315/80 R22.5 с индексом скорости K и индексом нагрузки 156/150 предназначена для езды по сухим или мокрым дорогам в теплое время.
Индекс скорости K грузовой шины Мишлен X WORKS XZY 315/80 R22.5 156/150 K показывает максимально допустимую скорость (до 110) при условии предельной нагрузки на автошины.
Индекс нагрузки 156 показывает предельную нагрузку односкатной ошиновки на каждую шину Michelin X WORKS XZY 315/80 R22.5, составляющую 4000 кг. То есть максимальная нагрузка грузового автомобиля на одну ось составляет 8000 кг.
Индекс нагрузки 150 показывает предельную нагрузку двускатной ошиновки на каждую шин Michelin X WORKS XZY 315/80 R22.5 составляющую 3350 кг. То есть максимальная нагрузка грузового автомобиля при монтаже четырех одинаковых покрышек составит 6700 кг.
oligarh#55
badvik пишет:
со всем можно разобраться и эти штрафы, если они есть, достаточно легко отменяются. Хотя, бывает и геморр, не спорю. А вот то, что на фото подавляющее большинство те самые тонары/05/и китаезы с адским перевесом - и есть статистика и реальная проблема. Алексей, Вам бурю в стакане размешать или есть реальные предложения в сфере?


Да, предложение есть: убрать общий вес автосостава и отменить длину автопоезда, определить жесткую нагрузку на ось, в районе 8тонн, Перенести ответственность на грузовладельца. Если это сделать, появятся многоосные автомобили, дороги выиграют в осевых нагрузках, а у водителей появятся тормоза. По нынешнему законодательству грузовики зажаты в габаритные весовые рамки: 20м длина автопоезда и 44тонны грузоподъемности. Каждая дополнительная ось, добавленная к сцепке, увеличивает длину сцепки на 1м как минимум, и соответственно добавляет собственный вес. Т.е. в нынешней ситуации нам при добавлении оси, вынуждают снижать потенциальный вес груза. Получается возможна такая ситуация, что сам автомобиль с большим количеством осей может весить например 40тонн, соответственно груз мы можем по правилам взять всего лишь 4 тонны, что бы уложиться в разрешенные 44 тонны, хотя по осевым нагрузкам такая машина могла бы взять и 100тонн...
badvik#56
Т.е. Вы считаете, что несмотря на катастрофическую проф подготовку (ее отсутствие), отсутствие нормального контроля за распорядком водителей, дикую смертность на дорогах в т.ч. связанную с грузовым транспортом, это реально нужная мера? Вы реально так думаете?
Вы видели 4-х осные тонары и грюны, наверняка знаете, что происходит когда такой несет без тормозов унося все и вся вокруг? А может быть есть хоть один грузовик, который на трассе едет в населенном пункте строго разрешенные 60 км/ч и не сгоняет с левого ряда легковушки? Или все отвязаные американцы едут строго 90, как и положено?

Далее, фраза “а у водителей появятся тормоза“ звучит вызывающе. Это им вместе с доп нагрузкой вобьет в голову механик или они вдруг проснутся и поймут это?
А по поводу осевой, Вы сами выше и написали расчет и это для самых крепких 315/80, какие 8 тонн?
П.с. странно слышать, право, Европа (за редким исключением) живет по тем же правилам, а Вы здесь велосипед предлагаете. Вернее, “гранаты в руки обезьян“(исключительно образное выражение).
Анатолич#57
oligarh пишет:
Анатолич пишет:
Можно ли вообще на гражданской машине увезти 200 тонн?

Судя по тому. что всякие Туареги и Патрули таскали самолёты массой 150 тонн, думаю, что для тягача 200 тонн вполне посильная ноша, только меееедленно. Ну и разрешение на проезд, КМК, будет тяжело получить..

даже на одну треть от этого веса не получишь разрешение на эту сцепку.

речь о том СМОЖЕТ или нет, а не о разрешении..понятно, что его не получишь легальным способом. У нас есть один "предприниматель", бывший "гиббон", дык он на полуприцепе 12 метровом возит спокойно 18 метровые фермы. Без сопровождения и т.д...
oligarh#58
вопрос к знатокам как правильно перевести этот груз? вес 49.8тон трактор абсолютно новый.
y_ecee95b7.jpg
oligarh#59
badvik пишет:
Т.е. Вы считаете, что несмотря на катастрофическую проф подготовку (ее отсутствие), отсутствие нормального контроля за распорядком водителей, дикую смертность на дорогах в т.ч. связанную с грузовым транспортом, это реально нужная мера? Вы реально так думаете?
Вы видели 4-х осные тонары и грюны, наверняка знаете, что происходит когда такой несет без тормозов унося все и вся вокруг? А может быть есть хоть один грузовик, который на трассе едет в населенном пункте строго разрешенные 60 км/ч и не сгоняет с левого ряда легковушки? Или все отвязаные американцы едут строго 90, как и положено?
Далее, фраза “а у водителей появятся тормоза“ звучит вызывающе. Это им вместе с доп нагрузкой вобьет в голову механик или они вдруг проснутся и поймут это?
А по поводу осевой, Вы сами выше и написали расчет и это для самых крепких 315/80, какие 8 тонн?
П.с. странно слышать, право, Европа (за редким исключением) живет по тем же правилам, а Вы здесь велосипед предлагаете. Вернее, “гранаты в руки обезьян“(исключительно образное выражение).


а с какой скоростью вы сами ездите на реми веть он тоже американский грузовик? да и фарами ксеноновыми помыргиваете в левом ряду легковушки?
oligarh#60
реклама.
Вложения
_ZeXV9Xqsps.jpg
Филипп#61
oligarh пишет:
вопрос к знатокам как правильно перевести этот груз? вес 49.8тон трактор абсолютно новый.
📎 y_ecee95b7.jpg

сразу с самолёта сбрасывать на место)
Анатолич#62
oligarh пишет:
вопрос к знатокам как правильно перевести этот груз? вес 49.8тон трактор абсолютно новый.
📎 y_ecee95b7.jpg

Газпромовцы таскают 9-ки и 10-ки легко..2 трала обычно..отвал и сам бульдозер. Но это газпрём..
Алексей Седаков#63
Анатолич пишет:
oligarh пишет:
вопрос к знатокам как правильно перевести этот груз? вес 49.8тон трактор абсолютно новый.
📎 y_ecee95b7.jpg


На седле 4+ осей ( хоть амер хоть европеец ) должен пойти спок
zero67#64
Леша холивар замутил. Выключай вентилятор выходи на улицу!

https://touch.news.mail.ru/economics/23793960/?frommail=1
badvik#65
oligarh пишет:

а с какой скоростью вы сами ездите на реми веть он тоже американский грузовик? да и фарами ксеноновыми помыргиваете в левом ряду легковушки?


Я что-то упустил момент, когда мы стали обсуждать наши РАМы. Вроде речь шла о тяжелых грузовиках и перевозках грузов, стрелки не надо переводить.
Я к тому, что вы такой же элемент плохой системы, поэтому возмущение закручиванием гаек, вернее попытками привести к порядку, непонятно. Именно это я и хотел сказать.
zero67#66
А что Виктор в ПДД есть понятия легкий грузовик и тяжелый грузовик? Есть исключения для владельцев пикапов категории"C". Вы уже поставили себе тахограф? Поверку его сделали?
Вы хорошо знаете пункт 10,3 ПДД? а 9,4? Вы их соблюдаете?Если конечно знаете о их существовании....
Алексей Седаков#67
zero67 пишет:
А что Виктор в ПДД есть понятия легкий грузовик и тяжелый грузовик? Есть исключения для владельцев пикапов категории"C". Вы уже поставили себе тахограф? Поверку его сделали?
Вы хорошо знаете пункт 10,3 ПДД? а 9,4? Вы их соблюдаете?Если конечно знаете о их существовании....

Вот...и пришли к данному моменту..А может скинуться всем пикаповодам РФ на хорошего лоббиста в гос думе, что б как то пропихнули нужные всем нам изменения в существующие законы?
И кстати вот на "малыша" РЭМа внимания ни на трассе ни в городе( у нас ) сотрудники ГИБДД и тех надзора слава богу пока не обращают ( ибо пока не посмотрят стс для них что 1500 что 2500 одна фигня, может только на 3500 со спаркой хоть обращают, но у нас такие не водятся)
zero67#68
badvik пишет:
Т.е. Вы считаете, что несмотря на катастрофическую проф подготовку (ее отсутствие), отсутствие нормального контроля за распорядком водителей, дикую смертность на дорогах в т.ч. связанную с грузовым транспортом, это реально нужная мера? Вы реально так думаете?
Вы видели 4-х осные тонары и грюны, наверняка знаете, что происходит когда такой несет без тормозов унося все и вся вокруг? А может быть есть хоть один грузовик, который на трассе едет в населенном пункте строго разрешенные 60 км/ч и не сгоняет с левого ряда легковушки? Или все отвязаные американцы едут строго 90, как и положено?.


Вот Виктор статистика ГИБДД для наглядности. Почувствуйте разницу:

Водители легковых автомобилей: 24.115 ДТП;
Водители грузовых машин, 2.077 ДТП за отчетный период;
Водители автобусов, 1.039 аварии;
Водители мотоциклов, 181 происшествие в период с января по март 2015 года;
Водители трамваев, 39 ДТП;
Водители троллейбусов: 54 ДТП;
И водители тракторов и других самоходных механизмов: 115 ДТП.
http://www.1gai.ru/autonews/514631-avarii-na-dorogah-rossii-statistika.html

Вы о чьей подготовке говорите? Водителей грузовиков?
По статистическим данным ГИБДД на территории Российской Федерации произошло 185 764 ДТП, в которых 24 380 человек погибли, а 235 316 человек получили травмы и ранения различной степени тяжести
Аварии грузовиков в среднем составляют около 10% от общего числа ДТП в России. За прошлый год в них погибло почти 2 500 людей и почти 15 000 получили травмы и увечья.
Сравните цЫфры Виктор.
zero67#69
Алексей Седаков пишет:

Вот...и пришли к данному моменту..А может скинуться всем пикаповодам РФ на хорошего лоббиста в гос думе, что б как то пропихнули нужные всем нам изменения в существующие законы?

Я Вас умоляю! Алексей, кто? Кто скинется то? Москвичи? Которые смешных 3 тыщи рублей считают огромной суммой для проведения годовщины клуба? Ржунимагу...
ПыСы: Раньше говорили: Чем больше машина тем меньше писюн. Теперь еще можно добавить к писюну тощий кошелек
Алексей Седаков#70
zero67 пишет:
Алексей Седаков пишет:

Вот...и пришли к данному моменту..А может скинуться всем пикаповодам РФ на хорошего лоббиста в гос думе, что б как то пропихнули нужные всем нам изменения в существующие законы?

Я Вас умоляю! Алексей, кто? Кто скинется то? Москвичи? Которые смешных 3 тыщи рублей считают огромной суммой для проведения годовщины клуба? Ржунимагу...

Ну тут как то надо более организованно подойти к данному вопросу, и не останавливать все на РЭМ клубе , думаю те же проблемы имеют и владельцы Фордов и GM ок , допустим если инициативная группа составит 1000 чел ( я думаю при должной суете и больше ) и все скинутся по 50-100 баксов ( набегает не плохая сумма) на которую можно прикупить нужного чинушу..
Думать то надо на перспективу, если сейчас такие траблы , то дальше будет только жестче , и реально не дай бог тахогрофы еще вешать придется. Зажмут так что потом уже поздно будет..
А как организационный тип можно хоть НКО намутить, хоть фонд взаимопомощи , естественно со строгой бухгалтерией , где ежемесячно будут выкладываться все расходы на грамотных юристов и тд и тп . Тут как бы покумекать есть над чем, понятно что как таковое предложение сырое и требует доработки, но только таким способом на мое виденье ситуации можно решить( не ну конечно можно собирать подписи, но допустим те же 2-5 тыс подписей ничего не решат, ибо это очень мало в процентном отношении к основному числу автомобилистов РФ , а вот 1млн баксов например может решить гараздо больше
zero67#71
Во первых Алексей в нашей стране коррупции НЕТ! 😈
А уже во вторых это целая гроздь статей УК РФ. 😏
Алексей Седаков#72
zero67 пишет:
Во первых Алексей в нашей стране коррупции НЕТ! 😈
А уже во вторых это целая гроздь статей УК РФ. 😏

Ну корупции как таковой нет , деньги надо нести не как взятку , а допустим как финансирование некого проекта ( по предварительной договоренности с нужным чиновником) , их даже можно по сути по безналу провести для пущей убедительности что это не взятка. Тут как бы все получается хорошо и безопасно с точки зрения закона. Чиновник получает стороннее финансирование от некой организации, а некая организация получает пропихивания нужной ей поправок в законодательство..
Ну ни кто же не виноват что у нас депутаты без инициативные, и работают либо по указу сверху , либо в своих интересах.
zero67#73
Алексей Седаков пишет:
.
Ну ни кто же не виноват что у нас депутаты без инициативные, и работают либо по указу сверху , либо в своих интересах.

Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает. Вы же голосовали, Алексей?
Алексей Седаков#74
zero67 пишет:
Алексей Седаков пишет:
.
Ну ни кто же не виноват что у нас депутаты без инициативные, и работают либо по указу сверху , либо в своих интересах.

Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает. Вы же голосовали, Алексей?

За кого я голосовал, тот и работает... По моим сугубо личным ощущениям в стране работают 3 человека( во власти ) ( Президент, министр иностранных дел, и министр обороны) а остальные только кресла просиживают...
Алексей Седаков#75
И я не видел пока ни одну страну мира где бы парламент не лоббировал интересы тех или иных бизнес структур, ну а простой народ конечно влияет на какие то более социально значимые законы , а в данном случае права пикаповодов это сугубо их личные проблемы тк их количество от общего числа избирателей что то на уровне погрешности, поэтому и надо заводить лоббиста, или же самим идти во власть)
12345…26