НУЖНА ПОМОЩЬ!!!

Константин пишет:

long пишет:

Сегодня раскидал мотор.
Вскрытие показало что помимо компенсатора и распреда лопнули две шпильки правого выпускного коллектора.
Ну с этим буду разбираться пока буду ждать запчасти.
Ну а основная причина полностью подтвердилась.
Умер компенсатор и убил распред.

Вот те наа! И что послужило причиной данной поломки? Метал гумно? Конструктивный просчет? И как избежать подобной проблемы в будущем???

Этого никто не знает.

long пишет:

Константин пишет:

long пишет:

Сегодня раскидал мотор.
Вскрытие показало что помимо компенсатора и распреда лопнули две шпильки правого выпускного коллектора.
Ну с этим буду разбираться пока буду ждать запчасти.
Ну а основная причина полностью подтвердилась.
Умер компенсатор и убил распред.

Вот те наа! И что послужило причиной данной поломки? Метал гумно? Конструктивный просчет? И как избежать подобной проблемы в будущем???

Этого никто не знает.

А я знаю-или не покупать ХЕМИ выпуска с 2009 по 2012 года или обладая таким авто -срочно избавляться. B) Мой рецепт полностью избавляет от подобной проблемы.Или ,как вариант, сразу отложить от 100 килорублей ,сделать загашник и ждать пропусков зажигания на пробеге от 80 до 200тыс км. 😉

garic39reg пишет:

long пишет:

Константин пишет:

long пишет:

Сегодня раскидал мотор.
Вскрытие показало что помимо компенсатора и распреда лопнули две шпильки правого выпускного коллектора.
Ну с этим буду разбираться пока буду ждать запчасти.
Ну а основная причина полностью подтвердилась.
Умер компенсатор и убил распред.

Вот те наа! И что послужило причиной данной поломки? Метал гумно? Конструктивный просчет? И как избежать подобной проблемы в будущем???

Этого никто не знает.

А я знаю-или не покупать ХЕМИ выпуска с 2009 по 2012 года или обладая таким авто -срочно избавляться. B) Мой рецепт полностью избавляет от подобной проблемы.Или ,как вариант, сразу отложить от 100 килорублей ,сделать загашник и ждать пропусков зажигания на пробеге от 80 до 200тыс км. 😉

Я думаю ста килорублей будет недостаточно... 😏

Denwer пишет:

garic39reg пишет:

long пишет:

Константин пишет:

long пишет:

Сегодня раскидал мотор.
Вскрытие показало что помимо компенсатора и распреда лопнули две шпильки правого выпускного коллектора.
Ну с этим буду разбираться пока буду ждать запчасти.
Ну а основная причина полностью подтвердилась.
Умер компенсатор и убил распред.

Вот те наа! И что послужило причиной данной поломки? Метал гумно? Конструктивный просчет? И как избежать подобной проблемы в будущем???

Этого никто не знает.

А я знаю-или не покупать ХЕМИ выпуска с 2009 по 2012 года или обладая таким авто -срочно избавляться. B) Мой рецепт полностью избавляет от подобной проблемы.Или ,как вариант, сразу отложить от 100 килорублей ,сделать загашник и ждать пропусков зажигания на пробеге от 80 до 200тыс км. 😉

Я думаю ста килорублей будет недостаточно... 😏

Ну это смотря где делать и что менять.
Если менять только необходимое то вот приблизительный список с приблизительными ценами.
Прокладка ГДЦ 2шт по 5000руб.
Распред 7500
Гидрокомпенсаторы (если менять все то это 50000)
Ну а остальное по желанию!

Стоимость в рублях?
Мне сказали, что БУ распред стоит 700 долларов....
Стоимость точно верная?

Denwer пишет:

Стоимость в рублях?
Мне сказали, что БУ распред стоит 700 долларов....
Стоимость точно верная?

Сам был удивлён.
Заказал всё запчасти оригинал.
Но у меня список гораздо больше, так как меняю всё.

Denwer пишет:

Стоимость в рублях?
Мне сказали, что БУ распред стоит 700 долларов....
Стоимость точно верная?

за 700 долларов в америке можно кастомный распред нарезать, так что кто-то перегнул ценник

Александр пишет:

Denwer пишет:

Стоимость в рублях?
Мне сказали, что БУ распред стоит 700 долларов....
Стоимость точно верная?

за 700 долларов в америке можно кастомный распред нарезать, так что кто-то перегнул ценник

В Америке вообще (и в штате Иллинойс-в частности) за 700 уёв-многое,что можно сделать или купить.И посему рассейские поставщики (посредники),исполнители ,как вы выразились -"перегибают палку".А определить степень её перегиба-это уже на совести того,кто "заказывает музыку" по лечение геморроя у болезного барашки... 😉

https://www.youtube.com/watch?v=CEgrHhVVWG8
А вот теперь и такой звук добавился в моторе 🤔 (как в начале ролика). Но я не унываю, просто педальку глубоко не нажимаю 😆

Denwer пишет:

https://www.youtube.com/watch?v=CEgrHhVVWG8
А вот теперь и такой звук добавился в моторе 🤔 (как в начале ролика). Но я не унываю, просто педальку глубоко не нажимаю 😆

Не оч приятный звук (

Привет!
Да нормальный звук, в салоне не слышно 🙂
Закончил ремонт мотора?

Denwer пишет:

Привет!
Да нормальный звук, в салоне не слышно 🙂
Закончил ремонт мотора?

Привет.
Пока нет.
Пришли все запчасти кроме шатунных болтов.
Сейчас снял колено и промыл все масляные каналы.
Чтоб точно нигде стружки не осталось.
Обещают что в среду прилетят.
Ну а там думаю за пару дней соберу мотор и воткну его обратно.
Пока занимаюсь устранением других косяков по машине.

Long-не забудь, пжл по завершении работ выложить бюджет лечки пропусков зажигания.Ну так - в назидание потомкам. 😉

garic39reg пишет:

Long-не забудь, пжл по завершении работ выложить бюджет лечки пропусков зажигания.Ну так - в назидание потомкам. 😉

Не каждый пойдёт таким путём.
Я меняю всю начинку.
Все гидрокомпенсаторы,звёзды,цепь,натяжитель,успокоитель,распредвал,соленойды отключения цилиндров,маслосъёмные колпочки, все прокладки,болты ГБЦ,болты шатунов, болты коренных крышек,вкладыши распредвала,ИТД.
Полный разбор мотора.
Промывка маслоканалов.
Разбор и промывка маслонасоса.
Ну и много чего сопутствующего за одно делаю.
Так что выходит совсем не бюджетно. )

long пишет:

garic39reg пишет:

Long-не забудь, пжл по завершении работ выложить бюджет лечки пропусков зажигания.Ну так - в назидание потомкам. 😉

Не каждый пойдёт таким путём.
Я меняю всю начинку.
Все гидрокомпенсаторы,звёзды,цепь,натяжитель,успокоитель,распредвал,соленойды отключения цилиндров,маслосъёмные колпочки, все прокладки,болты ГБЦ,болты шатунов, болты коренных крышек,вкладыши распредвала,ИТД.
Полный разбор мотора.
Промывка маслоканалов.
Разбор и промывка маслонасоса.
Ну и много чего сопутствующего за одно делаю.
Так что выходит совсем не бюджетно. )

Думаю,что потенциальные и нынешние владельцы авто с перспективой "пропусков зажигания"-должны понимать глубину разочарования и величину отверстия в семейном бюджете при столкновении с данной проблемой.Так что-не стесняйся и выкладывай заказ-наряды. B) Ну чтоб потом сравнить-кто дешевле вылечил "геморрой"

Я у Андрея Питерского был. Сканер ошибок по пропуску зажигания не показал (я не скидывал и клеммы не отключал). Андрей сказал - пока катайся, а там видно будет (слышно 😜 ).
Сегодня мороз -14 в Питере... Мотор как будто подменили... "Страшный" звук пропал и звон при подключении цилиндров тоже исчез.

Denwer пишет:

Я у Андрея Питерского был. Сканер ошибок по пропуску зажигания не показал (я не скидывал и клеммы не отключал). Андрей сказал - пока катайся, а там видно будет (слышно 😜 ).
Сегодня мороз -14 в Питере... Мотор как будто подменили... "Страшный" звук пропал и звон при подключении цилиндров тоже исчез.

А что приборка не показывает коды?

Не, у меня приборная доска ошибки не показывает. Только индикатор двигателя (чек)

Denwer пишет:

Не, у меня приборная доска ошибки не показывает. Только индикатор двигателя (чек)

Ключ три раза подряд без перерыва в положение включения зажигания и вместо пробега появляются коды ошибок.

Думаю,что потенциальные и нынешние владельцы авто с перспективой "пропусков зажигания"-должны понимать глубину разочарования и величину отверстия в семейном бюджете при столкновении с данной проблемой.

Гарик, хватит стращать! 🙂 По-крайней мере опыт, накопленный за годы существования клуба, да и то, о чем пишут американские рэмоводы, говорит о том, что эта проблема существует, но проявляется весьма редко. Точнее, если даже и проявляется чирпингом – у подавляющего меньшинства ведет к фактическим затратам 🙂

Get пишет:

Думаю,что потенциальные и нынешние владельцы авто с перспективой "пропусков зажигания"-должны понимать глубину разочарования и величину отверстия в семейном бюджете при столкновении с данной проблемой.

Гарик, хватит стращать! 🙂 По-крайней мере опыт, накопленный за годы существования клуба, да и то, о чем пишут американские рэмоводы, говорит о том, что эта проблема существует, но проявляется весьма редко. Точнее, если даже и проявляется чирпингом – у подавляющего меньшинства ведет к фактическим затратам 🙂

Да-ладно Геннадий.Проблема действительно существует.И учитывая количество РАМов 2009-12 гв на душу населения в РФ-очень даже часто.Только в клубу-это уже даже не пятый случай.Просто владельцам немного обидно на пробегах от 100тыс км попадать с ремонтом движка.Всё таки не на Патриотах гоняем,что б быть готовым к непредвиденным (и не малым )расходам.Ну а так ДА-РАМ классное авто ,но не без проблем. 🙂

Автомобили, как и люди. Без проблем – не бывают 🙂

Если уж существует такая проблема именно у поколения выше указанных годов, то можно владельцам, у кого на подходе указанная выше цифра пробега, просто поменять гидрики - это ведь намного дешевле полного ремонта после прикола с гидриком.

Ну таки мы за это и любим наши автомобили,не обращая внимания на некоторые недостатки в их характере.Порой открытые рты зевак на дороге и рев двигателя из под капота с лихвой компенсируют все неудобства эксплуатации ,связанные с авто. 😉 И потому настоящий РЭМовод в состоянии простить все детские болячки (вплоть до гонореи)-своему автомобилю. 😉

Я вот не в обиде на доджа... Гоняю все время на нем и за полтора года владения почти 70 тысяч км накатал... Другие авто за это время и половины пробега не проходят... Так что если прикинуть стоимость пробег/ремонт то не очень накладно выходит.
А для себя сделал вывод, что нужно миникапиталку на 200 тысячах делать 😉