да просто руками их подергать и будет понятно какие целые, а какие уже под замену. они еще оч любят в ровень с плоскостью головы ломаться. вначале со стороны пассажира задние, потом со стороны водителя аналогично. достаточно просто поднять машину и получит к ним доступ для теста.
парни дайте ссылку на эти шпильки у меня 2012гв.......решил менять но чтобы не бегать решил их купить заранее......и второй вопрос - сколько их всего?
просто полез искать и нашел только болты коллектора ....шпильки фланца еще есть - это они?
ну и я уже как-то писал об этом, но повторюсь. в выхлоп сразу после У-трубы необходимо добавить гофру дабы избежать дикой нагрузки на шпильки со стороны цельного выхлопа.
У меня просьба тупая ко всем обладателям HEMI. Выложите плз видео со звуком работы вашего мотора на холостых. Прогретого. Сверху и со стороны арок. 🙂
Удружите параноику 🙂 Особенно это касается тех, кто считает, что у них тоже цокает 🙂
У меня цокает на прогретом двигателе, похоже на гидрик 4-го цилиндра который ближе к водителю, хорошо слышно даже сидя в машине с открытым окном когда автомобиль стоит 😕
Спрошу тут. B)
Есть ли какая-либо прокладка в месте соединения выхлопной трубы перед катализатором (с пассажирской стороны сечет сильно)?
Если есть, то какой у нее номерок? 🙂
