вот ссыль на устройство проверки давления топлива там есть все модели и варианты его адаптации посмотри
http://www.standardbrand.com/upload/Standard/Documents/Library/Cleen_manual.pdf может что и найдётся у них вариантов для каждого случая отдельно и смотря какая система или кусок системы проверяется
,,,, включается в магистраль с набором дополнительных переходников
Remove the vacuum line from the fuel pump pressure regulator and check for fuel in the lines. Refer to the owner's manual for the line's location. There shouldn't be any fuel in the line. If there is, the engine problems are likely caused by a faulty fuel pump pressure regulator. If there is no fuel in the lines, reattach the vacuum line and continue with the fuel delivery diagnostic.
Удалить заглушку вакуумной магистрали от регулятора давления топлива насос и проверьте наличие топлива в линии. Обратитесь к инструкции по эксплуатации для расположения линии. В линии не должно быть топлива. Если есть, проблемы скорее всего вызваны регулятором давления Неисправность топливного насоса. Если в линии нет топлива проведите работы по контролю топливной ситемы.
Отключите батарею до открытия крышки порта, тест топливного давления. Присоедините манометр контроля давления топлива. Включите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте манометр. Он должен читать между 17 и 22 psi (117-152 кПа). Слишком высокое или слишком низкое давление может означать неисправен топливный насос или топливный фильтр засорен.
Read more:
http://www.ehow.com/how_4508646_check-fuel-delivery-dodge-ram.html#ixzz2rlySnslI
как то так :blush:
здесь более подробно описано
http://www.automexa.com/dodge/2000-dodge-truck-ram-1500-fuel-pressure-leak-down-test и работа и симптомы хотя и год 2000 но признаки есть, манометр в магистраль подачи перед рампой подключается. Удачи 😕
