Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Бензиновые двигатели / И все-таки какое масло лить?

И все-таки какое масло лить?

Раздел «Бензиновые двигатели». Тема открыта 19 июля 2013 года, в ней 394 сообщения.

Jakson#51
Дима, на твоем моторе, следи внимательно за давлением масла.
xwb#52
если левак, как то в полевых условиях это можно проверить?
Jakson#53
xwb пишет:
фильтр порекомендуйте, стоял MANN до инцидента с компенсаторами и после.

Как вариант - Knecht (Mahle Filter) OC 288
Captain Andrew#54
Komisar пишет:
а ликви моли льете такое
[img size=200]http://i019.radikal.ru/1312/43/c1307ef6240d.jpg[/img]

Сегодня купил такое же у официального дилера Ликви Моли в нашем регионе. Завтра буду менять... Вязкость соответствует рекомендованному и, тем более, присутствует требуемая спецификация Chrysler MS-6395. Вообще давно пользуюсь этим брендом масла на всех машинах - пока не подводило ни по каким параметрам.
KuR#55
Вот что написано в мануале на Ram 2014 касательно моделей 1500:

Engine Oil Viscosity — 3.6L/5.7L Engines (1500 Models Only)

MOPAR® SAE 5W-20 engine oil approved to Chrysler Material Standard MS-6395 or equivalent Pennzoil® or Shell Helix® is recommended for all operating temperatures.
This engine oil improves low temperature starting and vehicle fuel economy.
The engine oil filler cap also shows the recommended engine oil viscosity for your vehicle. For information on engine oil filler cap location, refer to “Engine Compartment”
in “Maintaining Your Vehicle” for further information.
NOTE: MOPAR® SAE 5W-30 engine oil approved to Chrysler Material Standard MS-6395 may be used when SAE 5W-20 engine oil meeting MS-6395 is not available.
MAKO#56
Ребята,
вот читаю и улыбаюсь...
Производитель отвечает только за гарантийный срок!
Сейчас основной тренд у всех - это экономия топлива! Чем жиже масло, тем экономия выше!
Хватит уже мозг ...!
МАСЛО НА НЕ ТУРБО МОТОРЕ ДОЛЖНО БЫТЬ РЯДОМ С ЗОЛОТОЙ СЕРЕДИНОЙ 10W-40!
Gleb#57
Petro-Canada DURON-E XL- то, что надо.
KuR#58
Да это понятно все, но MDS не работает корректно на других вязкостях. На джип-форуме и дискуссия интересная и эксперименты народ проводил. И если моторы до 2009 года более-менее переваривают обычные масла, то с 2009 только маловязкие. Вечером найду ссылочки и выложу.
Jakson#59
KuR пишет:
....но MDS не работает корректно на других вязкостях.....

в чем некорректность работы выражается?
KuR пишет:
И если моторы до 2009 года более-менее переваривают обычные масла, то с 2009 только маловязкие.

А что с 2009 в моторе изменилось, кроме MDS?
А почему на HEMI 2500, где нет MDS, тоже прописано 5W20?
shaman#60
На масляной крышке написано 5w20 а в мануале 5w30 .... Лью 5/30 , mds вроде корректно работает .
White ShadoW#61
некорректность выражается в том, что мдс просто не работает. как итог - повышенный расход топлива
garic39reg#62
White ShadoW пишет:
некорректность выражается в том, что мдс просто не работает. как итог - повышенный расход топлива

Мне кажется -некорректность работы мдс владелец заметит на приборной панели (т.е. ЭКО не загорается).Или есть другие варианты (невидимые для обывателя)?Кстати как некоторые лью Мопар. Проехал в РФ-10000 км за 8 месяцев. Пробег авто -100000 км .Другие масла не пробовал-хотя при железной аргументации-готов залить. 😛
White ShadoW#63
в машинах, выпущенных до 2009 года работу системы МДС можно выявить по расходу топлива и звуку выхлопа. никаких специальных сигнализирующих о работе МДС приспособлений в них нет

железная аргументация по маслу? лучще всего - отзывы владельцев двигателей хэми в США на разных профильных форумах и их впечатления от работы двигателя. особенно в сильно нагруженных режимах.

я говорю не о рэм форумах, а именно о форумах владельцев хэми.
а т.к. я покупаю и привожу масло для воего хэми из США, то и искал инфу о маслах из США, а не местного разлива
Jakson#64
White ShadoW пишет:
некорректность выражается в том, что мдс просто не работает. как итог - повышенный расход топлива

Что значит "просто не работает".
У меня при температуре двигателя 40гр.ц. и индикатор показывает включение MDS, и по звуку выхлопа и по вибрациям чувствуется что половина цилиндров отключена!
Только вот нюанс-при 40гр. вязкость масла ровно в 5 !!! раз гуще, чем на прогретом моторе!
Кстати 5W30 по вязкости отличается от 5W20 всего на 10%. Ровно такой разброс в одной группе вязкости разных производителей. Не путайте условный индекс, указанный до и после "W", с реальной вязкостью, указанной в паспорте продукта. Масло за 10 000 км пробега больше теряет в вязкости!
Jakson#65
White ShadoW пишет:
.... лучще всего - отзывы владельцев двигателей хэми в США на разных профильных форумах и их впечатления от работы двигателя. особенно в сильно нагруженных режимах.

я говорю не о рэм форумах, а именно о форумах владельцев хэми.
а т.к. я покупаю и привожу масло для воего хэми из США, то и искал инфу о маслах из США, а не местного разлива


В США, бензин изготавливают из так называемой легкой нефти, с низким содержанием серы. Сера-мощный окислитель присадок моторных масел. У нас очень низкие законодательные требования к топливу. Поаккуратней с маслами с Американского рынка.
White ShadoW#66
не работает означет всего лишь неактивность системы и подачу топлива во все 8 цилиндров. отсюда и повышенный расход топлива. не понимаю, откуда такое желание копаться в разнице вязкостей масел? чтобы спокойно лить 5в30? иначе я такой вопрос бы не поднимал. ну не имеет понимание физического смысла работы МДС какого-либо серьезного значения по сравнению с силами, затрачиваемыми на познаних этого смысла.

масло на 10к пробега? более 90% рэмов согласно мануалу должны быть обслужены (заменено масло в двигателе с фильтром) на 3к миль или 5к км. при чем тут 10к км?

а если учесть пост про топливо, то о 10к вообще нельзя вести речь!

вот статья про топливо: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html оч рекомендую
за предостережение, конечно, спасибо, но я заливаю только качественный 92-й, импортированный из БР

вопрос серы в топливе с учетом понимания физики процесса (только честного понимания) поднимать не стоит

разница в 2002-2008 и 2009+ хэми заключается в том числе и в более эффективной работе МДС и большей экономичности новых хэми. судя по всему в этих изменениях и кроется неперевариваемость масел, отличных от 5в20

ну и, чтобы не пложить посты, вот хорошее описание как работает МДС:

http://www.autoinc.org/archives/2009/oct2009/techtips.htm

все остальное упирается в гидравлическое сопротивление маслянных каналов, управляющих системой МДС. не зная их конфигурации дальше мы ничего не сможем выяснить о разнице их работы на разных маслах. (просто не сможем посчитать разницу в гидравлическом сопротивлении каналов и не сможе сделать вывод о работоспособности мдс вцелом)
garic39reg#67
White ShadoW пишет:

масло на 10к пробега? более 90% рэмов согласно мануалу должны быть обслужены (заменено масло в двигателе с фильтром) на 3к миль или 5к км. при чем тут 10к км?
а если учесть пост про топливо, то о 10к вообще нельзя вести речь!
Если про 10000км -вы имеете ввиду мой пост-то докладываю,что я НИ разу не сказал о периодичности замены в 10тыс.За 8 месяцев я дважды поменял масло в ДВС и после того как на панели загорелся ХЕЛП .И пробег от предыдущей замены был около 6-7000 км...
White ShadoW#68
я подразумевал фразу о 10к км в посте Jakson"а
xwb#69
так и не понял 5w30 лить можно или MDS не будет работать??
garic39reg#70
xwb пишет:
так и не понял 5w30 лить можно или MDS не будет работать??

Данное масло 5w30 марки Мопар уже менял дважды.MDS -наверное работает-судя по приборной панели,где периодически загорается ЭСО...
White ShadoW#71
а почему и зачем 5в30 лить? не удается найти 5в20, рекомендованное производителем?
garic39reg#72
White ShadoW пишет:
а почему и зачем 5в30 лить? не удается найти 5в20, рекомендованное производителем?

Если иметь ввиду Мопар-то найти не удается.Хотя -может быть перешел бы и на других производителей.Но я консерватор...
xwb#73
White ShadoW пишет:
а почему и зачем 5в30 лить? не удается найти 5в20, рекомендованное производителем?

с этим у нас проблемы..
пс: сравнил ликви моли из синей банки и из желтой, даже невооруженным взглядом ощущается разница в вязкости. заставляет задуматься, хоть продавцы и кричат что это только смена дизайна. поменял фильтр, точно не он виноват, гидрики стучат по прежнему. жду петроканаду с экзиста. предложили на заказ 5w20 Castrol но стоит как чугунный мост.
White ShadoW#74
рекомендую посмотреть чего есть из посредников по доставке из США и привезти один раз на несколько замен из США оригинальное. никаких проблем на данном этапе развития это не составляет. ждать чуток больше месяца, т.к. идти будет морем ввиду ограничений на предметы пересылки.

ну и из россиян многие Antar'a вроде как рекомендовали в этих вопросах

ЗЫ: а по поводу смены производителя масла - я ведь написал где имеет смысл искать аргументы

у меня получается 7 кварт мобила (при доставке из США) порядка 85 юсд (аналогичная цена на мобил 1 местного разлива и неизвестного происхождения), а сколько выходит кастрол?
xwb#75
White ShadoW пишет:
рекомендую посмотреть чего есть из посредников по доставке из США и привезти один раз на несколько замен из США оригинальное. никаких проблем на данном этапе развития это не составляет. ждать чуток больше месяца, т.к. идти будет морем ввиду ограничений на предметы пересылки.

ну и из россиян многие Antar'a вроде как рекомендовали в этих вопросах

ЗЫ: а по поводу смены производителя масла - я ведь написал где имеет смысл искать аргументы

у меня получается 7 кварт мобила (при доставке из США) порядка 85 юсд (аналогичная цена на мобил 1 местного разлива и неизвестного происхождения), а сколько выходит кастрол?

кастрол только в литрушках по ~700р. до этой замены дизайна с ликвимоли все было ок.
12345…16