И все-таки какое масло лить?

В Хеми лью 5\30 Agip (ENI) I-SINT FE (по их каталогу оно как раз для Хеми)
В Европу 5\40 Agip (ENI) I-SINT MS
Вторым пользуюсь много лет - мотор внутри чистый

Есть Кастрол, беру бочками для работы. Можно в Хеми лить?

А зачем велик изобретать? Есть рекомендации по вязкости и качеству в мануале, почему ими не воспользоваться?
Много изучал вопрос Хеми с МДС и вязкостью масла. Как я понял, оптимально лишь то, что рекомендует производитель. Обращу ваше внимание, что я считаю, важно выдержать рекомендованную вязкость и качество, а производителя волен каждый сам выбрать.
Вот к примеру:
Фото на everestgroup.ru

Описание
Полностью синтетическое смазочное масло, разработанное для американских бензиновых двигателей, имеет специальный состав, обеспечивающий повышенную стойкость к окислению. Его коэффициент вязкости существенно улучшает характеристики экономии топлива. Разработано специально для двигателей с системой отключения части цилиндров Multi-Displacement System (MDS).
Спецификации и допуски
SAE 5W-20, API SN, ILSAC GF–5, FIAT MS 6395 КОНТРАКТНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПРАВКА F102.F11

Продается тут

Komisar пишет:

а ликви моли льете такое
Фото на radikal.ru

залил 2 дня назад такое, гидрокомпенсаторы застучали =( до этого лил из желтой банки, было ок. Жду петроканаду на заказ, буду менять..

Компенсаторы только на холодную стучат или всегда? У меня Castrol залит, при запуске компенсаторы тоже стучат, но через секунд 30 всё размешивается и воцаряется тишина и бу-бу-бу.

xwb пишет:

Komisar пишет:

а ликви моли льете такое
Фото на radikal.ru

залил 2 дня назад такое, гидрокомпенсаторы застучали =( до этого лил из желтой банки, было ок. Жду петроканаду на заказ, буду менять..

где покупал ? может левотень ?

SinnerSpinner пишет:

Компенсаторы только на холодную стучат или всегда? У меня Castrol залит, при запуске компенсаторы тоже стучат, но через секунд 30 всё размешивается и воцаряется тишина и бу-бу-бу.

Есть вероятность, что обратный клапан масляного фильтра не держит, такое часто случается. И тогда ровно те симптомы, что ты описываешь.

Есть еще одно у Селении маслице )
Стремно что-то только )))

Фото на everestgroup.ru

Описание
Синтетическое масло SELENIA SPORT PURE RACE рекомендовано для использования при проведении спортивных и гоночных соревнований. Оно гарантирует максимальную мощность и ускорение, доступные сразу с момента разгона, высокую защиту от износа и сопротивление высокому давлению. Исключительно для использования в гоночных соревнованиях.

Отличительные характеристики масла
Технические характеристики Selenia Sport Pure Race обеспечивают достижение максимальной мощности мотора. Инновационный пакет присадок L.F.I. (Low Friction Improver) сокращает коэффициент трения на 80% по сравнению с обычным маслом, гарантируя увеличение эффективности двигателя и рост мощности до 4 л.с. Низкая вязкость и специальные добавки позволяют моментально получить максимальную мощность, благодаря низкому коэффициенту первого такта. Обладает высокой сопротивляемостью высоким нагрузкам, в том числе в тяжелых условиях гонки, сохраняя масляную пленку. Использование нетрадиционных систематических компонентов дает практически полное отсутствие испарения в условиях повышенной температуры, стабильную устойчивость в условиях окисления, максимальную стойкость масленой пленки, а также овышенную вязкостную стабильность.

Рекомендовано использовать исключительно в спортивных соревнованиях

Спецификации и допуски
SAE 15W-40, CCMCG4, APISG, UNI 20153, FIAT 9.55535 - ошибочная информация!!! Омологации автопроизводителями НЕТ!

Рекомендовано
FIAT - - ошибочная информация!!! Омологации автопроизводителями НЕТ!

Оригинал описания

Продается там же

на банке вязкость 5w20 а в спецификации 15w40

SinnerSpinner пишет:

Компенсаторы только на холодную стучат или всегда? У меня Castrol залит, при запуске компенсаторы тоже стучат, но через секунд 30 всё размешивается и воцаряется тишина и бу-бу-бу.

градусов до 50-60. до замены не было ни звука.. температуры на улице те же.

KuR пишет:

SinnerSpinner пишет:

Компенсаторы только на холодную стучат или всегда? У меня Castrol залит, при запуске компенсаторы тоже стучат, но через секунд 30 всё размешивается и воцаряется тишина и бу-бу-бу.

Есть вероятность, что обратный клапан масляного фильтра не держит, такое часто случается. И тогда ровно те симптомы, что ты описываешь.

мысль.. попробую фильтр поменять. как бы только это провернуть чтобы не сливать?

takeshi пишет:

на банке вязкость 5w20 а в спецификации 15w40

Ошибка на сайте. Омологации нет! Исправил.

мысль.. попробую фильтр поменять. как бы только это провернуть чтобы не сливать?[/quote]

просто меняй фильтр и все.
вытечет 100 гр

фильтр порекомендуйте, стоял MANN до инцидента с компенсаторами и после.

xwb пишет:

мысль.. попробую фильтр поменять. как бы только это провернуть чтобы не сливать?

Погоди, судя по твоему описанию я не уверен, что поможет замена фильтра, т.к. при нагреве масло разжижается, а вот компенсаторы расширяются. И толкатели в длине увеличиваются. Может они зазор выбирают и тишина? Ой, лучше замолчу )
Попробуй заменить фильтр, не поможет - вернись на предыдущее масло, а если и это не поможет... Вот тогда и продолжим.

KuR пишет:

xwb пишет:

мысль.. попробую фильтр поменять. как бы только это провернуть чтобы не сливать?

Погоди, судя по твоему описанию я не уверен, что поможет замена фильтра, т.к. при нагреве масло разжижается, а вот компенсаторы расширяются. И толкатели в длине увеличиваются. Может они зазор выбирают и тишина? Ой, лучше замолчу )
Попробуй заменить фильтр, не поможет - вернись на предыдущее масло, а если и это не поможет... Вот тогда и продолжим.

ну короче надо попробовать =) есть еще остаток предыдущего масла литров 5, попробую его залить а до уровня этим добью. отпишусь здесь по результатам.

xwb пишет:

фильтр порекомендуйте, стоял MANN до инцидента с компенсаторами и после.

Оригинал поставь, по крайней мере будет спокойнее. Я давно пришел к выводу, что масляный и топливный пусть будут оригинальными, а воздушный и климата - Манн. Так и делаю всегда.

KuR пишет:

xwb пишет:

фильтр порекомендуйте, стоял MANN до инцидента с компенсаторами и после.

Оригинал поставь, по крайней мере будет спокойнее. Я давно пришел к выводу, что масляный и топливный пусть будут оригинальными, а воздушный и климата - Манн. Так и делаю всегда.

где б его еще добыть? с экзиста будет неделю ехать =(

Парни остановитесь!
Компенсатор-это отдельная емкость со своими клапанами. Работает по золотниковой системе. В компенсатор масло попадает за счет давления системы смазки (1) и только когда нет нагрузки на клапан, т.е. выбирает зазор!(2).
Если компенсатор за время стоянки спускает масло, то неисправен клапан компенсатора или в паре (цилиндр-поршень) недопустимо большой зазор!!! Т.е. замена. Но не спешите. 30 секунд небольшого стука, для машины с пробегом допустимо. Если больше или громче, лучше поменять!
Помните, во время стоянки, почти половина компенсаторов нагружена силой клапанных пружин!
Не путайте компенсаторы с цепью (моторы 4,7 три штуки) там может шуметь цепь.

Надо будет в следующий ЧЧ дать послушать, как мой заводится холодный) Особенно интересно в сильный мороз - пока обороты не скинет, по звуку напоминает военный ГАП (газотурбинный агрегат питания))))

SinnerSpinner пишет:

Надо будет в следующий ЧЧ дать послушать, как мой заводится холодный) Особенно интересно в сильный мороз - пока обороты не скинет, по звуку напоминает военный ГАП (газотурбинный агрегат питания))))

Посмотрим.
Послушаем.
Понюхаем. 🙂

у меня ничего не громыхает на холодную (утром -17 было) , залит сейчас Мобил 1 , посмотрим что будет на ликви моли 🙂

Jakson пишет:

Парни остановитесь!
Компенсатор-это отдельная емкость со своими клапанами. Работает по золотниковой системе. В компенсатор масло попадает за счет давления системы смазки (1) и только когда нет нагрузки на клапан, т.е. выбирает зазор!(2).
Если компенсатор за время стоянки спускает масло, то неисправен клапан компенсатора или в паре (цилиндр-поршень) недопустимо большой зазор!!! Т.е. замена. Но не спешите. 30 секунд небольшого стука, для машины с пробегом допустимо. Если больше или громче, лучше поменять!
Помните, во время стоянки, почти половина компенсаторов нагружена силой клапанных пружин!
Не путайте компенсаторы с цепью (моторы 4,7 три штуки) там может шуметь цепь.

я бы не беспокоился если бы он был не большой.. явно там не один гидрокомпенсатор стучит а несколько =( машина 12 год пробега 63000км и появилось сразу после замены, до замены тишина была. подумал сначала что воздух туда попал, если это вообще возможно, довольно долго сливали.

Лью ликви моли уже лет 10 вполне устраивает, марка 5w30

xwb пишет:

подумал сначала что воздух туда попал, если это вообще возможно, довольно долго сливали.

При сливе масла, с компенсаторов не сливается! Там свой клапан, который удерживает масло даже под нагрузкой клапанных пружин неделями! Надо искать в другом месте.