Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

После установки и пробега примерно 2000 т.км. заехал к установщикам. Сказал им что неустраивает расход. Чувак с ноутбуком молча и невозмутимо залез под капот, что то там поманипулировал в течении 1,5 минуты, вытащил свой ноут и сказал, ездите на здоровье. После этого проехал ще примерно 1000 км, перевозил тещу с тестем из одного города в другой. Расход показал примерно 20-22 литра газа на сотню при скорости 110-120 км.в.ч. Заправил 60 литров газа и проехал по трассе, пустой с кондеем со скоростью максимум 120 км.в.ч. 176 миль, то есть 280 км. Вот как то так. Думаю это нормальный расход. С учетом того, что колеса стоят 35-е.

У меня по трассе с такой скоростью максимум 17 литров.

kolins515 пишет:

После установки и пробега примерно 2000 т.км. заехал к установщикам. Сказал им что неустраивает расход. Чувак с ноутбуком молча и невозмутимо залез под капот, что то там поманипулировал в течении 1,5 минуты, вытащил свой ноут и сказал, ездите на здоровье. После этого проехал ще примерно 1000 км, перевозил тещу с тестем из одного города в другой. Расход показал примерно 20-22 литра газа на сотню при скорости 110-120 км.в.ч. Заправил 60 литров газа и проехал по трассе, пустой с кондеем со скоростью максимум 120 км.в.ч. 176 миль, то есть 280 км. Вот как то так. Думаю это нормальный расход. С учетом того, что колеса стоят 35-е.

Да для 2500-го это нормально!
У меня на 1500-м около 20 расход но скорости чуть выше 120-140

Будет время, заскочу еще раз на диагностику.

Tolich пишет:

Анатолич, дабы развеять твои сомнения - готов тебя пригласить на замену масла в своем двигателе.
Оно реально очень мало темнеет, т.к. практически не попадают в него смолы и продукты горения бензина. Да и остальная хрень в виде серы и т.п.
По качеству масла - сейчас заливаю американский Кендалл, До этого использовал Мотюль. Результат одинаков - масло сливается очень светлое.
И не надо быть таким категоричным.

1) Какой интервал замены масла ?
2) Как настроено ГБО: температура переключения на бензин ? Обороты, при которых включается бензин ? (если есть)

Интервал замены масла 12000-15000 км
Переход на газ при прогреве до 60 градусов
Переключение на бензин при 3500 об/мин
Расход в городе (Питер) 24-26 литров по самым жёстким пробкам
Пр трассе 14-15 на скорости 100 км/ч, 16-18 на скорости 120-130 - замеры производил по заправке на одной и той же колонке.

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

почему на 3500 переход на бензин? вернее зачем?

SMOLIN пишет:

почему на 3500 переход на бензин? вернее зачем?

У меня настроена на 3900, считается что на больших оборотах газ не успевает сгорать в цилиндрах и догорает в ВК

Интервал замены масла 12000-15000 км
Переход на газ при прогреве до 60 градусов
Переключение на бензин при 3500 об/мин

как не крути, а мотор на бензине работает не один десяток часов от замены до замены..так что, темнеть масло будет в любом случае.
Да, я вчера был у сервисменов, кто обслуживает мою машину и кучу других и сказал, мол, меня убеждали что масло не темнеет. Они потом долго смеялись по этому поводу..В общем, темнеет в любом случае. Может не такое чёрное, но темнеет однозначно и цвет далекий очень от нового.
Остаюсь при своём мнении..оно и по теории так и должно быть..

минимальный расход на газу 24 литра. проверял на пробеге в 900 км. почти всё трасса. средняя скорость 100 км в час. стоят 35-е колёса и лифт 4". Поеду на ТО попрошу поколдовать......можем снизится мальца. Обычный расход газа 28 литров.

veled323(Сергей) пишет:

SMOLIN пишет:

почему на 3500 переход на бензин? вернее зачем?

У меня настроена на 3900, считается что на больших оборотах газ не успевает сгорать в цилиндрах и догорает в ВК

на больших оборотах и бензин не успевает сгорать в цилиндрах..

Tolich пишет:

Интервал замены масла 12000-15000 км
Переход на газ при прогреве до 60 градусов
Переключение на бензин при 3500 об/мин

как не крути, а мотор на бензине работает не один десяток часов от замены до замены..так что, темнеть масло будет в любом случае.
Да, я вчера был у сервисменов, кто обслуживает мою машину и кучу других и сказал, мол, меня убеждали что масло не темнеет. Они потом долго смеялись по этому поводу..В общем, темнеет в любом случае. Может не такое чёрное, но темнеет однозначно и цвет далекий очень от нового.
Остаюсь при своём мнении..оно и по теории так и должно быть..

Может я неверно выразил свою мысль, но я и имел ввиду, что масло темнеет намного меньше чем при работе на бензине. И свойства свои сохраняет на более длительный пробег, т. к. Не попадает в него серная кислота и смолы различные, которые образуются при сгорания бензина.

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

Анатолич пишет:

Пара сотен долларов и у тебя упрочненные сёдла и клапаны. И вроде еще что-то по мелочи. Может и ошибаюсь, но в свое время запало в память)))
Сказки про "сухой" мотор пока подтверждения не получили. Небольшое увеличение износа клапанов, седел, маслосъемных колпачков со слов специалистов присутствует,

Я бы посоветовал этим "специалистам" почитать теорию, а потом уже делать выводы...вот благодаря таким "спецам" и мрут моторы..

Я не скрываю, что я "теоретик" в этом вопросе. Вроде профессиональные установщики ГБО на форуме отсутствуют, в этой ветке так точно. Разговаривал с "практиками". Как правильно подмечено-массовой смерти моторов, работающих на газе не замечено, а при своевременном обслуживании мотора и правильной настройке ГБО проблем быть не должно.
Чтобы обоснованно дискутировать на тему - зло, не зло, надо изучить цикл работы мотора на газе со всеми характеристиками процесса. Там же не просто горение, а воспламенение в замкнутом объеме воздушно-газовой смеси, так ведь? Вот и сравнивать этот процесс с аналогичным для бензо-воздушной. И октановое число учесть и скорость и температуру сгорания....

Наверно в Форде работают совсем неграмотные инженеры, раз они готовят машины для работы на газе именно усиливая клапана, седла, кольца...
http://www.government-fleet.com/news/story/2013/08/ford-to-offer-cng-lpg-prep-package-for-2014-f-150.aspx

takeshi пишет:

Tolich пишет:

Интервал замены масла 12000-15000 км
Переход на газ при прогреве до 60 градусов
Переключение на бензин при 3500 об/мин

как не крути, а мотор на бензине работает не один десяток часов от замены до замены..так что, темнеть масло будет в любом случае.
Да, я вчера был у сервисменов, кто обслуживает мою машину и кучу других и сказал, мол, меня убеждали что масло не темнеет. Они потом долго смеялись по этому поводу..В общем, темнеет в любом случае. Может не такое чёрное, но темнеет однозначно и цвет далекий очень от нового.
Остаюсь при своём мнении..оно и по теории так и должно быть..

Может я неверно выразил свою мысль, но я и имел ввиду, что масло темнеет намного меньше чем при работе на бензине. И свойства свои сохраняет на более длительный пробег, т. к. Не попадает в него серная кислота и смолы различные, которые образуются при сгорания бензина.

Отправлено с моего D6633 через Tapatalk

Надеяться на увеличение пробега от замены до замены масла не есть хорошо, т.к. примесей может и стало меньше, но мотор-то все равно работает.

Наверно в Форде работают совсем неграмотные инженеры, раз они готовят машины для работы на газе именно усиливая клапана, седла, кольца...
www.government-fleet.com/news/story/2013...-for-2014-f-150.aspx

Ну зачем так категорично судить ? Это может быть обычный маркетинговый ход. Почему ? Потому что температура горения воздушно-газовой смеси, при условии её обедненности, может быть выше 2000 градусов, а тут уже как не упрочняй, а всё равно их прожгёт. А вот другая причина: увеличенная компрессия. Для моторов на газе как раз таки и увеличивают компрессию, тогда, вполне вероятно, и нужны усиленные клапаны и сёдла..хотя опять же, я не вижу в этом сокрального смысла..2-х клапанные цилиндры для этого подходят итак неплохо..

ЗЫ: На истину не претендую, чисто размышлялки.

Анатолич пишет:

Интервал замены масла 12000-15000 км
Переход на газ при прогреве до 60 градусов
Переключение на бензин при 3500 об/мин

как не крути, а мотор на бензине работает не один десяток часов от замены до замены..так что, темнеть масло будет в любом случае.
Да, я вчера был у сервисменов, кто обслуживает мою машину и кучу других и сказал, мол, меня убеждали что масло не темнеет. Они потом долго смеялись по этому поводу..В общем, темнеет в любом случае. Может не такое чёрное, но темнеет однозначно и цвет далекий очень от нового.
Остаюсь при своём мнении..оно и по теории так и должно быть..

не вникаю в обстоятельства перечисленные в нескольких постах, поделюсь своим опытом. Был у меня грузовик японский, toyota dyna на газе с завода. бензина не было вообще. Запуск на газе, езда на газе, и на свалку от старости, тоже на газе. Все родное. вопреки всем убеждениям физиков и газовиков, он заводился на газе при -28, крутился до 6000 об и ничего с ним не случалось. Издевался я над мотором как мог. винтил его до красной зоны тахометра и тд. Масло менял раз в 10 тысяч. масло слитое с мотора было едва едва заметно желтее чем новое, прозрачное и без примесей. Регулировал клапана - под крышкой все будто новое. нет нагара, налета и тд ( как на бензинке ) . Так что соглашусь с мнением, что на газе оно не темнеет, в разумных пределах...

Есть вопрос, почитал о вариаторе опережения зажигания, которого у меня нету, есть ли смысл его ставить или нет, и почему?
RAM 1500 2009 5.7 газ стоит около года.

nitro81 пишет:

Есть вопрос, почитал о вариаторе опережения зажигания, которого у меня нету, есть ли смысл его ставить или нет, и почему?
RAM 1500 2009 5.7 газ стоит около года.

узнавал по этой теме в сервисе BRC, так мне сказали следующее: есть 2 варианта (украина и подбирать от BRC), в любом случае это вариант для тех у кого много свободного времени или могут оставить машину на 2-3 дня, т.к. подбирать очень гемморойно и чтобы всё было по фен шую надо время. может нормально работать с первым вариатором, а может и с 10-ым. цена вопроса была около 3500 руб вроде...сказали, что экономия топлива будет вроде как около 10% (8 и 9% вроде). Так сказали))))

nitro81 пишет:

Есть вопрос, почитал о вариаторе опережения зажигания, которого у меня нету, есть ли смысл его ставить или нет, и почему?
RAM 1500 2009 5.7 газ стоит около года.

Если есть возможность, то ставить однозначно..мотор дольше проживёт гораздо, но и ТТХ вырастут. Без коррекции угла, учитывая что основной диапазон рабочий 1000-2500 бошки долго не протянут..либо накручивать сразу угол почти на преддетонационный...

Разбавлю жаркие споры фоткой

Фото на radikal.ru

Ставил кто нибудь ГБО 6 поколения? Где? Цена вопроса?

У нас тут уже образовался Додж Рэм Газ Клуб. Давайте уже приложим усилия и заведем клубного эксперта-практика, к которому можно поехать и решить проблему?

Поддерживаю!

+1

А лучше купить форд ф 150 с 5 литровым двигателем оборудованным под газ ( можно метан или пропан) и повесить на него эмблемы барана

veled323(Сергей) пишет:

А лучше купить форд ф 150 с 5 литровым двигателем оборудованным под газ ( можно метан или пропан) и повесить на него эмблемы барана

Если бабушке приделать йайцы, дедушкой она не станет B)