Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

http://www.efibox.ru/?p=136

Волков боишься, в лес не ходи.
Фраза из кинофильма - ты видишь суслика? Нет. Я тоже нет, а они там есть 🎉

Артем пишет:

Вообще понять не могу! ГБО для таких машин мне кажется просто недопустим. И себя мучаешь и машину.
Вот представьте!!! Вы идете в постель к любимой женщине со "стоячим" и при этом надеваете себе 5 презервативов, вроде бы секс есть, а удовольствия никакого 😳 А двигу на газу всё равно "хана" придет быстрее в разы. Газ сушит мотор однозначно!!!

ключевое слово----кажется. на газу едет так же, заправка дешевле. есть примеры, у знакомого стоит газ уже 8 лет и не кашляет ...---всё нормуль..

Газ как и бенз бывает хреновым на фотках рамандоса видна коррозия и трещина. Коррозия от конденсата ??? Неправильная настройка газ.системы???

КАА пишет:

Газ как и бенз бывает хреновым на фотках рамандоса видна коррозия и трещина. Коррозия от конденсата ??? Неправильная настройка газ.системы???

кривые руки настройщиков---зло.

На фотках вообще голова похожа на волговскую, а на них из-за их очень нехороших седел, клапана горят даже на хорошем бензине. Если руки растут не из того места и голова соображает, только в сторону мануала, то ездить придется только на новых машинах с гарантией и то не факт, что официалы кинут, сославшись, что заправили некачественный бензин либо солярку. Дизель тоже экономичный, но вся экономия улетает когда заправив один раз плохой соляры, встреваешь на замену форсунок, которые стоят башенных денег. Был и с дизелем опыт. Каждый выбирает сам себе коня под свою задницу и под свой карман. И что бы эксплуатировать машину, нужно знать как она работает и для чего, а не надеяться на чьи то рассказы о вечности и неубиваемости.

Насколько я помню, тот же Форд в США продает машины с доработкой для установки ГБО. Пара сотен долларов и у тебя упрочненные сёдла и клапаны. И вроде еще что-то по мелочи. Может и ошибаюсь, но в свое время запало в память)))
Сказки про "сухой" мотор пока подтверждения не получили. Небольшое увеличение износа клапанов, седел, маслосъемных колпачков со слов специалистов присутствует, но именно что небольшое. При своевременном уходе за машиной проблем не доставит.
Как правильно сказано - каждый выбирает сам. Для меня ГБО-просто еще один бак на 120 литров топлива. Это при отсутствии грамотных спецов в городе. Были бы спецы-была бы еще и экономия))))

Пара сотен долларов и у тебя упрочненные сёдла и клапаны. И вроде еще что-то по мелочи. Может и ошибаюсь, но в свое время запало в память)))
Сказки про "сухой" мотор пока подтверждения не получили. Небольшое увеличение износа клапанов, седел, маслосъемных колпачков со слов специалистов присутствует,

Я бы посоветовал этим "специалистам" почитать теорию, а потом уже делать выводы...вот благодаря таким "спецам" и мрут моторы..

Анатолич, что это ты в похоронное бюро подался, зачем прежде времени все газомоторы хоронить. Те теории что ты читал, были написаны в прошлом веке, точно также как и теории про пирамиды с фараонами. Теория и практика две абсолютно разные вещи. Теоретики выступают на передаче умники и умницы, а на практике, теория без практики не работает.

Николай, всё намного проще..твои слова противоречат законам физики (про сёдла и клапана). Сам почитай при какой температуре горит газ, чтобы не писать всякую хрень и выдавать её за истину..А по поводу масла, не меняющего цвет это вообще надо в перлы отправлять..я 2,5 года ездил на машине с ГБО и знаю, каким бывает масло после газа..А такую ахинею я, честно говоря, ещё ни разу не встречал..
Да..масло может темнеть не сильно, но тогда это го...но, а не масло, так как оно нифига не моет...
Ничего личного..

Анатолич, дабы развеять твои сомнения - готов тебя пригласить на замену масла в своем двигателе.
Оно реально очень мало темнеет, т.к. практически не попадают в него смолы и продукты горения бензина. Да и остальная хрень в виде серы и т.п.
По качеству масла - сейчас заливаю американский Кендалл, До этого использовал Мотюль. Результат одинаков - масло сливается очень светлое.
И не надо быть таким категоричным.

А каким топливом кормить Барашка - дело владельца. И нефиг тут давать умные советы. Это к Артему относится.
И что там в моторе сушит газ, и когда высушит - так и не разъяснил.
Короче, тема сисек не раскрыта!!!! Однозначно!!!!!!!!!!!!

Артем пишет:

Вообще понять не могу! ГБО для таких машин мне кажется просто недопустим. И себя мучаешь и машину.
Вот представьте!!! Вы идете в постель к любимой женщине со "стоячим" и при этом надеваете себе 5 презервативов, вроде бы секс есть, а удовольствия никакого 😳 А двигу на газу всё равно "хана" придет быстрее в разы. Газ сушит мотор однозначно!!!

Давайте уже торжественно похороним всем клубом первый мотор на Рэме с ГБО! Есть умирающие?
Анатолича назначим паталогоанатомом, будем свежевать и фотографировать.

А я вот ищу хорошего спеца по прежнему для настройки своего BRC. Хочу ФИО и мобильный телефон, а не ссылку на контору. Есть такие?

Уважаемый председатель! У меня есть такой но в Волгограде! Если проездом забредете, то организую.

Ну вот доехал я на газе до испании!!!
Итог: 4200 км на газу, 300 на бензе.
Задачи тотального краилово не было, поэтому заливал по мере необходимости не учитывая особенности разных сран и местонахождения заправок.
Но все равно по грубым подсчётам сыкономил около 370 енотов.
Так что за дорогу туды и обратно и здесь покататься отобью гбо!!!
Во как B)

А что кстати с переходниками по Европе? Нужно какие-то иметь в в каких странах? И еще. В Финке LPG вроде нет, а в Швеции и Норвегии?

Get пишет:

А что кстати с переходниками по Европе? Нужно какие-то иметь в в каких странах? И еще. В Финке LPG вроде нет, а в Швеции и Норвегии?

В финке вроде нет. Я её проскочил до парома и мне было все равно есть газ у них или нет. Но говорят нема.
В швеции есть. Судя по карте заправок - их десяток. Я был на одной, мне заправщик сказал что их пять.
Но это заправки как бы сказать больше для баллонов, вообщем не на обычных азс. Я вроде фоту выкладывал тут.
Заправщик сам всё сделал. Газ стоил 9,5 крон (бенз стоит 14,14 крон).
Норвегию не произжал, не знаю.
Теперь по переходникам:
В германии на первых двух азс переходн ков ге было. Но это был не автобан, а так какая то шнельштрасса. На автобанах есть.
В Голландии не смотря на страшилки в инете, на первых двух попавшихся заправлялся и адаптеры были.
Бельгию проскочил так.
Во Франции переходники не нужны. Но газ самый дорогой, но можно поискать. Я заправлялся и по 0,76 и по 0,92 цента за литр.
В Испании газ есть только на азс репсол, но надо заранее смотреть на каких. Переходники есть.
Основная проблема при заправке - нельзя отпускать кнопку заправки, а газ зараза идёт долго, вообщем рука устаёт.
Если кому нужна ещё какая инфа, спрашивайте.

А какой средний расход на газу получился на большом пробеге?

Get пишет:

А какой средний расход на газу получился на большом пробеге?

20 л/на 100 км
Бенза у меня в таком режиме жрёт 15-16.
По расходу я не ангел. На меня лучше не равнятся. Я не понимаю как у людей в городе 17 получается 🤢 толкают что ли сзади

Бенза у меня в таком режиме жрёт 15-16.

Если гонять 150-170 то и не такое можно увидеть...

А 17 по городу это анриал. Конечно, если не ездить по МКАДу с 2 до 6 утра...

сухой мотор говорите... ну да... засос масла через вентиляцию картера все забыли. видимо эти слухи в уши "льют" продавцы смазывателей седел клапанов.

https://www.drive2.ru/l/6810931/

езжу на газе, пофигу что там отсохнет, или отвалится, при больших пробегах это все окупается и однозначно дешевле, проще диагностирется и чинится, по мне, это лучше чем одной рукой писать оды про "паровозную тягу" а другой вытирать слезы, подсчитывая бюджет на ремонт и топливо))

у меня вот какая проблемы была, прям выпила мне весь мозг.
https://www.drive2.ru/l/6639268/

забились каналы в редукторах((

TAKEZO пишет:

сухой мотор говорите... ну да... засос масла через вентиляцию картера все забыли. видимо эти слухи в уши "льют" продавцы смазывателей седел клапанов.

https://www.drive2.ru/l/6810931/

езжу на газе, пофигу что там отсохнет, или отвалится, при больших пробегах это все окупается и однозначно дешевле, проще диагностирется и чинится, по мне, это лучше чем одной рукой писать оды про "паровозную тягу" а другой вытирать слезы, подсчитывая бюджет на ремонт и топливо))

у меня вот какая проблемы была, прям выпила мне весь мозг.
https://www.drive2.ru/l/6639268/

забились каналы в редукторах((

а для чего там какой то Уловитель?

Филипп пишет:

TAKEZO пишет:

сухой мотор говорите... ну да... засос масла через вентиляцию картера все забыли. видимо эти слухи в уши "льют" продавцы смазывателей седел клапанов.

https://www.drive2.ru/l/6810931/

езжу на газе, пофигу что там отсохнет, или отвалится, при больших пробегах это все окупается и однозначно дешевле, проще диагностирется и чинится, по мне, это лучше чем одной рукой писать оды про "паровозную тягу" а другой вытирать слезы, подсчитывая бюджет на ремонт и топливо))

у меня вот какая проблемы была, прям выпила мне весь мозг.
https://www.drive2.ru/l/6639268/

забились каналы в редукторах((

а для чего там какой то Уловитель?

улавливать масло 🙂)

Анатолич, дабы развеять твои сомнения - готов тебя пригласить на замену масла в своем двигателе.
Оно реально очень мало темнеет, т.к. практически не попадают в него смолы и продукты горения бензина. Да и остальная хрень в виде серы и т.п.
По качеству масла - сейчас заливаю американский Кендалл, До этого использовал Мотюль. Результат одинаков - масло сливается очень светлое.
И не надо быть таким категоричным.

1) Какой интервал замены масла ?
2) Как настроено ГБО: температура переключения на бензин ? Обороты, при которых включается бензин ? (если есть)

TAKEZO пишет:

Филипп пишет:

TAKEZO пишет:

сухой мотор говорите... ну да... засос масла через вентиляцию картера все забыли. видимо эти слухи в уши "льют" продавцы смазывателей седел клапанов.

https://www.drive2.ru/l/6810931/

езжу на газе, пофигу что там отсохнет, или отвалится, при больших пробегах это все окупается и однозначно дешевле, проще диагностирется и чинится, по мне, это лучше чем одной рукой писать оды про "паровозную тягу" а другой вытирать слезы, подсчитывая бюджет на ремонт и топливо))

у меня вот какая проблемы была, прям выпила мне весь мозг.
https://www.drive2.ru/l/6639268/

забились каналы в редукторах((

а для чего там какой то Уловитель?

улавливать масло 🙂)

так где улавливает и зачем)

Филипп пишет:

TAKEZO пишет:

Филипп пишет:

TAKEZO пишет:

сухой мотор говорите... ну да... засос масла через вентиляцию картера все забыли. видимо эти слухи в уши "льют" продавцы смазывателей седел клапанов.

https://www.drive2.ru/l/6810931/

езжу на газе, пофигу что там отсохнет, или отвалится, при больших пробегах это все окупается и однозначно дешевле, проще диагностирется и чинится, по мне, это лучше чем одной рукой писать оды про "паровозную тягу" а другой вытирать слезы, подсчитывая бюджет на ремонт и топливо))

у меня вот какая проблемы была, прям выпила мне весь мозг.
https://www.drive2.ru/l/6639268/

забились каналы в редукторах((

а для чего там какой то Уловитель?

улавливать масло 🙂)

так где улавливает и зачем)

Филипп, ну ссылка же есть, можно посмотреть другие записи бортовика - там все описано.

вкратце - улавливает масляную взвесь в парах вентиляции картера. которая смазывает седла клапанов 😆 и засирает дроссельную заслонку