Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Бензиновые двигатели / Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

Раздел «Бензиновые двигатели». Тема открыта 3 апреля 2012 года, в ней 1 912 сообщений.

Dmitriy554#951
Dmitriy554 пишет:
Вот и я поставил газ. Поставил BRC , баллон на 100 литров(по докам) вместо запаски, в реале настройщик сказал, что баллон 106 литров.При первой заправке влезло 99,8 литра. Сказали кататься 1000 км, а потом к ним на корректировку.
Есть вопросы, у кого так же было....
1. При тапке в пол на 3000 оборотах чувствую 2 ощутимых толчка и после этого машина вжаривает более сильнее.
2. Индикатор в салоне походу не корректно работает, проехал 160 км, а из 4-х лампочек уровня осталась всего одна лампочка.
3.Сильно врёт и завышен расход по бортовому, штатному компу---установщики сказали, что он будет врать. расход по штатному компу в районе 28-35 литров показывает.
у кого стоит 100-106 литровый баллон? сколько до дозапраки газом км проезжаете в среднем?

Ставил в Люберцах---Академия ГБО называются.



после установки ГБО я сначала парился не много, то врёт комп, то провалы какие-то при обгоне---короче не нравилось мне это всё. Сгонял к установщикам на корректировку топливной карты, в итоге машину не узнать---прёт как на бензине. расход газа пока по кривым подсчётам в районе 26 литров. раньше тратил в месяц 12000 руб на бензин, по первому месяцу после установки примерная картина такая 6800 руб вышло на газ и 1200 руб на бензин. чистая экономия получилась примерно 4000 руб. экспериментирую дальше))) посмотрим какая картину будет во второй месяц.
Олег#952
тож поставил ради эксперимента. ставил сам, настраивал сам. кривая идеальная но! провалы все равно есть. вывод; одного редуктора на шесть литров мало. буду менять на два. 😏 😏 😏
Анатолич#953
вывод; одного редуктора на шесть литров мало. буду менять на два.

Тут не от объёма зависимость, а от мощности..Уже неоднократно в теме писали, что до 150 кВт далеко не всегда 1 редуктор вывозит..А у РЭМа почти 300 кВт..тут как не пляши, а нужны 2 редуктора, причём мощных, иначе после 3000 он ехать не будет...мало того, ещё и мотор угробишь...
Олег#954
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉
panzerwagen#955
SergA пишет:
panzerwagen пишет:
Сергей, поздравляю, денег у нищеброда сейчас начнет становиться больше 😆 😆
Сколько литров баллоны?
Не думал с кем-нибудь поменяться на стандартный правый порог, думаю желающие найдутся, а трубы поднять повыше?
У гибсона есть насадки для такого решения (gibson exhaust supertrack)

Два по 80л.
Что значит стандартный порог?
Что он такого даст?
Да мне повыше не принципиально, я в говна не лазюю. У меня рэм для дальняков.
А уж насадки мне ваще ни к чему, я не эстет 😆
Но все равно спсбо за совет

Не плохо получилось!
На фото удлиненный порог, т.е имеет продолжение под кузовом, стандартный порог короче и расположен только под салоном, что позволяет "подтянуть" выхлоп ближе к заднему крылу в габарит с порогом. Но это не обязательно, конечно же, просто про жертву внешнего вида и проходимости не я писал 🙂
Кстати задняя правая арка у меня на зимнике пару раз льдом обрастала, выхлопом там подогревает, колесо постоянно в куржаке)
SergA#956
В салоне чутка попахивает. Откатаюсь недельку поеду к установщикам, пущай колдуют.
Dmitriy554#957
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉


не с проста настраивают расход газа выше бензинового на 15%. если будет одинаково--капец будет двигуну. мне целый лекбез прочитали по всяким настройкам. сказали можем обеднить смесь, но риски от этого тоже сказали. да и один к одному не едет нормально.на рам по любому 2 редуктора нужно ставить.
nitro81#958
Однозначно!!! B)

Dmitriy554 пишет:
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉


не с проста настраивают расход газа выше бензинового на 15%. если будет одинаково--капец будет двигуну. мне целый лекбез прочитали по всяким настройкам. сказали можем обеднить смесь, но риски от этого тоже сказали. да и один к одному не едет нормально.на рам по любому 2 редуктора нужно ставить.
Анатолич#959
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉

Вот и ответ..бедная смесь. года полтора-два и мотор в в ремонт..
Станислав#960
У меня Рэм три месяца, тоже думал установить газ.
Поехал прицениться. Считали из расчета терроидальный баллон вместо запаски на 95-96 литров вроде. BRC всего 69000 р. Еще рекомендовали такую фирму как PRINCE. Но сразу предупредили, что реально дорого: 81000 р. Сказали, что еще более качественное, чем BRC, но ставят его гораздо меньше и на более дорогие машины типа X5. Парням этим доверяю, они уже более 15 лет занимаются установкой. Еще очень отговаривали от китайской Alfa ( за нее просили в другом сервисе 48000). Вот и думаю, стоит ли игра свеч. У меня мотор 4.7 , расход зимой был около 18, сейчас потеплело и поэтому упал до 15 это по городу. Езжу в принципе немного. На бензин уходит где то 1500 в неделю.
veled323(Сергей)#961
Станислав пишет:
У меня Рэм три месяца, тоже думал установить газ.
Поехал прицениться. Считали из расчета терроидальный баллон вместо запаски на 95-96 литров вроде. BRC всего 69000 р. Еще рекомендовали такую фирму как PRINCE. Но сразу предупредили, что реально дорого: 81000 р. Сказали, что еще более качественное, чем BRC, но ставят его гораздо меньше и на более дорогие машины типа X5. Парням этим доверяю, они уже более 15 лет занимаются установкой. Еще очень отговаривали от китайской Alfa ( за нее просили в другом сервисе 48000). Вот и думаю, стоит ли игра свеч. У меня мотор 4.7 , расход зимой был около 18, сейчас потеплело и поэтому упал до 15 это по городу. Езжу в принципе немного. На бензин уходит где то 1500 в неделю.

При таком расходе и пробеге я бы даже и не думал ставить.
Расход на газу больше на 10-20 %,+ расходники + бензин на прогрев и свыше 4000 об.мин и отсутствие запаски
Анатолич#962
Станислав пишет:
У меня Рэм три месяца, тоже думал установить газ.
Поехал прицениться. Считали из расчета терроидальный баллон вместо запаски на 95-96 литров вроде. BRC всего 69000 р. Еще рекомендовали такую фирму как PRINCE. Но сразу предупредили, что реально дорого: 81000 р. Сказали, что еще более качественное, чем BRC, но ставят его гораздо меньше и на более дорогие машины типа X5. Парням этим доверяю, они уже более 15 лет занимаются установкой. Еще очень отговаривали от китайской Alfa ( за нее просили в другом сервисе 48000). Вот и думаю, стоит ли игра свеч. У меня мотор 4.7 , расход зимой был около 18, сейчас потеплело и поэтому упал до 15 это по городу. Езжу в принципе немного. На бензин уходит где то 1500 в неделю.

Станислав, нужно просто посчитать..Исходите из того, что выгода в денежном эквиваленте у Вас будет около 30%. То есть, сейчас уходт 6000 в месяц, а будет уходить 4000. Дальше считайте сами, какое оборудование и срок его окупаемости..На прошлой машине я за год "отбивал" около 80 тысяч...
Dmitriy554#963
Станислав пишет:
У меня Рэм три месяца, тоже думал установить газ.
Поехал прицениться. Считали из расчета терроидальный баллон вместо запаски на 95-96 литров вроде. BRC всего 69000 р. Еще рекомендовали такую фирму как PRINCE. Но сразу предупредили, что реально дорого: 81000 р. Сказали, что еще более качественное, чем BRC, но ставят его гораздо меньше и на более дорогие машины типа X5. Парням этим доверяю, они уже более 15 лет занимаются установкой. Еще очень отговаривали от китайской Alfa ( за нее просили в другом сервисе 48000). Вот и думаю, стоит ли игра свеч. У меня мотор 4.7 , расход зимой был около 18, сейчас потеплело и поэтому упал до 15 это по городу. Езжу в принципе немного. На бензин уходит где то 1500 в неделю.


будете отбивать примерно 2,5 года. ставьте БРС, если всё же надумаете.
Dim Ok#964
С такими пробегами и расходом окупаться будет очень долго. Процесс ради процесса... 😉
Get#965
Анатолич пишет:
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉

Вот и ответ..бедная смесь. года полтора-два и мотор в в ремонт..


Анатолич, а есть хотя бы один отчет, где ремонт состоялся именно по вине ГБО? Мне вот не удалось ни найти ни единой ссылки. Только сообщения типа "сушит двигатель" и т.д.
panzerwagen#966
Анатолич пишет:
вывод; одного редуктора на шесть литров мало. буду менять на два.

Тут не от объёма зависимость, а от мощности..Уже неоднократно в теме писали, что до 150 кВт далеко не всегда 1 редуктор вывозит..А у РЭМа почти 300 кВт..тут как не пляши, а нужны 2 редуктора, причём мощных, иначе после 3000 он ехать не будет...мало того, ещё и мотор угробишь...

Мужики! Блин ну зачем такие безапелляционные заявления? Я же уже писал, что у нас все хеми и старый 345нр и новые 395нр работают на одном редукторе Digitronic, обошлось около 45к под ключ, что такое BRC я только на форуме узнал 🎉 ну не предложили мне его в Омске.
Ошибка по бедной смеси была на одной машине сразу после монтажа, карту скорректировали и все. Расход 10-15% к бензину на новых, на старичке 15-20, разницы в тяге ни на одной машине не ощущается и при 2000 и при 4000, ни с прицепом ни в грязюке.
Я потребитель, мне не важно как зовут мое оборудование, мне нужно, чтобы я вспоминал о нем только на заправке и все! Возможно у двух редукторов есть преимущества, но меня ПОЛНОСТЬЮ устраивает работа на одном.
Для самоуспокоения вкрячил лубрикатор, якобы для охлаждения и смазывания клапанов :blush: хотя интуитивно понимаю, что очень похоже на старый добрый развод))
Пробег точно не скажу, но не мало проехал, 3 или 4 раза менял фильтры, пару раз заезжал на сканер(просто мимо ехал)
Ну не могу я себе объяснить зачем нам на наши четыре машины ставить второй редуктор.
Не хочу ни с кем спорить, но у нас так, и это работает!
Анатолич#967
Get пишет:
Анатолич пишет:
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉

Вот и ответ..бедная смесь. года полтора-два и мотор в в ремонт..


Анатолич, а есть хотя бы один отчет, где ремонт состоялся именно по вине ГБО? Мне вот не удалось ни найти ни единой ссылки. Только сообщения типа "сушит двигатель" и т.д.


Заедьте в любой сервис, который обслуживает ГАЗовские машины (Волги, Газели, УАЗы). Вам там расскажут и покажут ооооочень много интересного. \
Лично я "влетел" на ремонт ГБЦ на Патруле по причине того, что установщики поставили неправильно ГБО, а хозяин (чудак на букву М) был тупо "педалёр"..К сожалению ,ездил он 2,5 года..этого хватило, чтобы сделать вот так

Фото на tomsk.ru

Фото на tomsk.ru

Нужно правильно ставить ГБО и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, правильно настраивать мотор..
КАА#968
Вечный спор понтов и экономии 😏 ну даже если вы отбиваете 80 тыс в год на газе это 200 руб в день не ужели такие великие деньги ??? Лично мое мнение, создали тачку бензинку пусть жрет бензин, дизельное пихло ешь соляру,не жалко, ведь 2х литровые бывают лишь соки 😈 никого не хотел обидеть только с искренним уважением!!!
silver31#969
Михалыч пишет:
Да и вообще это сугубо мое мнение, купил мощную лошадку будь добр раскошелится и накормить ее до сыта а не душить так называемым голубым топливом 21 века 🤢 🤢 🤢
и хорошо что это всего лишь ваше мнение.... 🙂
Олег#970
Анатолич пишет:
Get пишет:
Анатолич пишет:
Олег пишет:
неее, если кривую поднять на пол сантиметра то едет нормально, тока жрет. по идее редуктора 240 квт на 310 л.с. должно хватать. а вот если выставляешь кривую как положено то начинаются провалы . с мотором все хорошо, полгода уже на газе езжу. расход такойже как на бензе. 😉

Вот и ответ..бедная смесь. года полтора-два и мотор в в ремонт..


Анатолич, а есть хотя бы один отчет, где ремонт состоялся именно по вине ГБО? Мне вот не удалось ни найти ни единой ссылки. Только сообщения типа "сушит двигатель" и т.д.


Заедьте в любой сервис, который обслуживает ГАЗовские машины (Волги, Газели, УАЗы). Вам там расскажут и покажут ооооочень много интересного. \
Лично я "влетел" на ремонт ГБЦ на Патруле по причине того, что установщики поставили неправильно ГБО, а хозяин (чудак на букву М) был тупо "педалёр"..К сожалению ,ездил он 2,5 года..этого хватило, чтобы сделать вот так

Фото на tomsk.ru

Фото на tomsk.ru

Нужно правильно ставить ГБО и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, правильно настраивать мотор..


дааа уж.... ну про японские моторы мы не говорим! сгоревшие клапана на них норма и просто от неправильного бенза 😉 а вот приводить в пример газелов 🤢 это вообше смешно, в газеловской лотерее ооочень мало выигравших. 🤢
Анатолич#971
Олег, японские моторы очень даже неплохие. А патрулевский TB48DE считается одним из самых надежных. За многолетнюю историю клуба, я был первый, кто его вскрывал с такими косяками. За 300 пробега хон был в норме, цепи не потянуты. .
По поводу Вашего скептецизма могу ответить следующее: автогену или без разницы какой металл резать. .будь то американский или отечественнвй. .или китайский. .
panzerwagen#972
Гыы)) TB48DE я тоже вскрывал)) керамику от катализатора из горшков доставал, поршня-кольца-вкладыши-прокладки менял, хон восстанавливали, шайбами клапана регулировать секас еще тот, запчастей в России нет, сроки и ценник впечатляли) Немного в шоке от самого надежного мотора был)
Что касается газелей и иже с ними, то в основном на них рулят не владельцы, и во главу угла там ставится наименьший расход без оглядки на все остальное, хотя среди собственников тоже много таких, кому нужно " чтоб не жрало и ниипет!"
Теслу надабрать!! 😈 Интересно о чем юзеры электромобилей спорят?)
deadhead#973
Не забываем о том, что машина на газу какает в атмосферу гораздо меньше.

ПС, Тесла от одного заряда, может питать ваш дом в течении месяца, вот и подумайте, а так ли это дешево...
дайвер(Леонид)#974
По поводу эксплуатации авто на газу. Пробег на газу уже за тридцатку . Вчера случился первый трабл.... 😕 после заправки авто затроило, запищало и отказалось работать на газу. Звонок установщикам примерно выглядел так: Вы седьмой, если очень надо можете приехать сегодня, но лучше завтра, ибо очерендь. На нескольких заправках газ идет с большим содержанием бутана и воды..... 😈 Критичных проблем нет, нужно внеочередное Т. О. удалением конденсата. Сегодня ему процедуру сделал, бюджет два рубля, слили порядка пяти литров жижи. Говорят последних три дня пошло г.... Два рубля вроде немного, но после праздников всё равно поеду ругатся.... 😈
Анатолич#975
panzerwagen пишет:
Гыы)) TB48DE я тоже вскрывал)) керамику от катализатора из горшков доставал, поршня-кольца-вкладыши-прокладки менял, хон восстанавливали, шайбами клапана регулировать секас еще тот, запчастей в России нет, сроки и ценник впечатляли) Немного в шоке от самого надежного мотора был)
Что касается газелей и иже с ними, то в основном на них рулят не владельцы, и во главу угла там ставится наименьший расход без оглядки на все остальное, хотя среди собственников тоже много таких, кому нужно " чтоб не жрало и ниипет!"
Теслу надабрать!! 😈 Интересно о чем юзеры электромобилей спорят?)

Поэтому и нет запчастей что не ломается. Я седла 2 месяца искал. .так и не нашел. .
1…3738394041…77