Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

я про другое

Дядя Юра, газ колхозили в СССР и в РФ в 90'ых, когда на жигули ставили советское или белорусское оборудование за 10 т.р. В установке современного ГБО в нормальной СТО, колхоза столько же сколько и на заводе изготовителе автомобиля. Там все на клеммах, защелках, штуцерах. Не нужно ничего паять, резать, наращивать короче колхозить. Производители ГБО продумали все, дело только за опытным и рукастым монтажником, который все аккуратно и грамотно установит. А для большинства популярных моделей автомобилей, производители ГБО даже схему дают, где и какую деталь устанавливать, как и к чему её крепить.
Программное обеспечение ГБО уже давно имеют функции автодиагностики и автокалибровки, один щелчок мыши и через 30 секунд втыка, блок управления ГБО сам расчищал и запомнил оптимальные параметры работы.

В случае выбора хорошего ГБО, то как это будет выглядеть и работать зависит только от установщиков, все!

Что касается мощности, расхода и т.д. Почитайте про LiquidSI by Vialle. Впрыск газа в жидкой фазе, по цене ниже чем ГБО 4 поколения. Благодаря высокому октановому числу и жидкому впрыску, мощность даже чуть чуть увеличивается, если верить стенду, на 4%.

http://www.youtube.com/watch?v=zNVNTFREA5Y

А вот как происходит монтаж:

http://www.youtube.com/watch?v=FWoFK6i4KvY

magelan пишет:

выглядеть и работать зависит только от установщиков, все!

об этом и речь.
но меня газ ,к сожалению и к счастью, не интересует.ИМХО

magelan пишет:

Дядя Юра, газ колхозили в СССР и в РФ в 90'ых, когда на жигули ставили советское или белорусское оборудование за 10 т.р. В установке современного ГБО в нормальной СТО, колхоза столько же сколько и на заводе изготовителе автомобиля. Там все на клеммах, защелках, штуцерах. Не нужно ничего паять, резать, наращивать короче колхозить. Производители ГБО продумали все, дело только за опытным и рукастым монтажником, который все аккуратно и грамотно установит. А для большинства популярных моделей автомобилей, производители ГБО даже схему дают, где и какую деталь устанавливать, как и к чему её крепить.
Программное обеспечение ГБО уже давно имеют функции автодиагностики и автокалибровки, один щелчок мыши и через 30 секунд втыка, блок управления ГБО сам расчищал и запомнил оптимальные параметры работы.

В случае выбора хорошего ГБО, то как это будет выглядеть и работать зависит только от установщиков, все!

Что касается мощности, расхода и т.д. Почитайте про LiquidSI by Vialle. Впрыск газа в жидкой фазе, по цене ниже чем ГБО 4 поколения. Благодаря высокому октановому числу и жидкому впрыску, мощность даже чуть чуть увеличивается, если верить стенду, на 4%.

В Питере LiquidSI by Vialle стоит раза в 2 дороже чем BRC 4 поколения
Может знаете где можно дешевле поставить?

К сожалению сам озадачен поиском, это тносительно новый продукт, даже в Евросоюзе меньше половины дилеров Vialle его ставят, но те что ставят берут за этого в районе 1 тыс. евро, судя по статьям в сети.

Я отправил письмо одному человеку. Ответит, озвучит сумму - сразу сообщу.

Много всего написано и споров много, но для простых смертных проясните.
Для начала скажу, что стоял у меня давно ГБО 2 или 3 поколения, приходилось при изменении температуры регулировать смесь.

Итак:
Для 5,7 2012 г.в. 5 поколение нужно?
Нужно ли что то регулировать? (мне нужно что бы установили и только на ТО подъезжать)
Какой фирмы лучше всего подходит?
Где качественно устанавливают в Москве?
Если ставить торовый вместо запаски, надо дополнительно защищать?
Заранее спасибо!

Поставил на той неделе в Москве на Дмитровском ш. BRC. В 10 отдал в 17 часов забрал, быстро качественно. Самому ничего регулировать не надо само всё переключается, баллон в место запаски на 95 литров. В защите для себя смысла не вижу, если уж надо то можно и поставить. Установкой доволен на 100% запас хода почти удвоился! 🙂

ZABR пишет:

Поставил на той неделе в Москве на Дмитровском ш. BRC. В 10 отдал в 17 часов забрал, быстро качественно. Самому ничего регулировать не надо само всё переключается, баллон в место запаски на 95 литров. В защите для себя смысла не вижу, если уж надо то можно и поставить. Установкой доволен на 100% запас хода почти удвоился! 🙂

А цена?

Цена 52000, по Москве обзвонил много контор на BRC везде одинаковая цена!

ZABR пишет:

Поставил на той неделе в Москве на Дмитровском ш. BRC. В 10 отдал в 17 часов забрал, быстро качественно. Самому ничего регулировать не надо само всё переключается, баллон в место запаски на 95 литров. В защите для себя смысла не вижу, если уж надо то можно и поставить. Установкой доволен на 100% запас хода почти удвоился! 🙂

Может не правильно поняли. Естественно после установки регулировать ничего не надо, но при значительном изменении температуры надо будет, или там все комп регулировать будет?

Доступ под капотом ко всем системам нормальный? Хотя бы к заливным горловинам...

Если не сложно можно сфотать всю систему под капотом.

BRC почему искали? Это лучшее?

Заранее благодарю!

ZABR пишет:

Поставил на той неделе в Москве на Дмитровском ш. BRC. В 10 отдал в 17 часов забрал, быстро качественно. Самому ничего регулировать не надо само всё переключается, баллон в место запаски на 95 литров. В защите для себя смысла не вижу, если уж надо то можно и поставить. Установкой доволен на 100% запас хода почти удвоился! 🙂

Будь добр, дай телефончик этой конторы или ссылку в инете

BRC устанавливается штатно на некоторые автомобили, пообщавшись с разными установщиками для себя понял что это лучше чем lovato. Ставил здесь http://www.gazvauto.ru тел.8 (925) ***-**-** Вячеслав. К газовому редуктору подходит шланг от системы охлаждения, поэтому он начинает работать достигнув определённой температуры и ничего регулировать не надо. Установлено всё максимально компактно и на первый взгляд ничего не видно, клапан заправки выведен в лючок бака. Фотки завтра выложу.

Извиняюсь за настойчивость, но во 2-ом поколении, то же подогревается от системы охлаждения, однако температура окружающей среды влияла. Поэтому и задал вопрос.

Кстати вот ещё их сайт и фотки моего барана. 😂
http://gas77.ru/ustanovka-gbo-na-doodge-ram-1500

Вроде с виду ничего. Это 5 поколение?

Stone пишет:

Вроде с виду ничего. Это 5 поколение?

Это 4 поколение 5 и 6 поколение ставить в России сами установщики не рекомендуют, из за плохого качества газа, оборудование не надёжно и дорого в обслуживании.

Вот блин....
А я где то здесь читал, что редуктора 4 поколения рассчитаны только на 300 л.с.

Stone пишет:

Вот блин....
А я где то здесь читал, что редуктора 4 поколения рассчитаны только на 300 л.с.

Поэтому их ставят два, на каждую голову свой.

Stone пишет:

Много всего написано и споров много, но для простых смертных проясните.
Для начала скажу, что стоял у меня давно ГБО 2 или 3 поколения, приходилось при изменении температуры регулировать смесь.

Итак:
Для 5,7 2012 г.в. 5 поколение нужно?
Нужно ли что то регулировать? (мне нужно что бы установили и только на ТО подъезжать)
Какой фирмы лучше всего подходит?
Где качественно устанавливают в Москве?
Если ставить торовый вместо запаски, надо дополнительно защищать?
Заранее спасибо!

У меня ловато, поколение 4, пробег около 20-25. Проблем нет. Только ТО, как Вы и желаете.
На счет фирмы и установки.. Имхо: В этой теме у всех разные производители и перечислены очень многие конторы, устанавливающие ГБО, и каждый нахваливает свою. Так что можно смело ехать в любую 🙂
Я ставил тут: http://www.autogas01.ru/
Быстро, доволен.

Stone пишет:

Вот блин....
А я где то здесь читал, что редуктора 4 поколения рассчитаны только на 300 л.с.

По этому на наши бараны ставят два редуктора.

Искатель пишет:

Stone пишет:

Вот блин....
А я где то здесь читал, что редуктора 4 поколения рассчитаны только на 300 л.с.

Поэтому их ставят два, на каждую голову свой.

Stone пишет:

Много всего написано и споров много, но для простых смертных проясните.
Для начала скажу, что стоял у меня давно ГБО 2 или 3 поколения, приходилось при изменении температуры регулировать смесь.

Итак:
Для 5,7 2012 г.в. 5 поколение нужно?
Нужно ли что то регулировать? (мне нужно что бы установили и только на ТО подъезжать)
Какой фирмы лучше всего подходит?
Где качественно устанавливают в Москве?
Если ставить торовый вместо запаски, надо дополнительно защищать?
Заранее спасибо!

У меня ловато, поколение 4, пробег около 20-25. Проблем нет. Только ТО, как Вы и желаете.
На счет фирмы и установки.. Имхо: В этой теме у всех разные производители и перечислены очень многие конторы, устанавливающие ГБО, и каждый нахваливает свою. Так что можно смело ехать в любую 🙂
Я ставил тут: http://www.autogas01.ru/
Быстро, доволен.

Я бы не советовал ехать в любую, лучше по рекомендации как и я сделал. Цена у всех одинаковая но качество установки разное видел это собственными глазами на разных машинах! Могут и плиту на двигателе в лоскуты порезать и баллон установить кое как и т.д. Это не реклама определённой компании а факты. 😠

Всем спасибо за ответы.

Но вроде редукторы расчитаны на 150 л.с., вот и получается 2*150=300. Поправьте если не прав.

Stone пишет:

Всем спасибо за ответы.

Но вроде редукторы расчитаны на 150 л.с., вот и получается 2*150=300. Поправьте если не прав.

не прав. Редукторы разные. Есть на 100 сил, есть на 150 сил, а есть и на 350 сил (один редуктор).
Как пример
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1299?osCsid=175c0f361e46f62d51ea767e82d450e6
Этот редуктор "вывозит" до 250 лошадей.

Тоже ставил в gas77. Правда пока в городе расход получается 33 газа 😳
Поеду на днях подрегулирую, как раз уже почти тысячу накатал.
ZABR а у тебя какой расход по городу на газу?

У меня на PW 30 запросто. Рекорд 35 по пробкам глухим и на короткие расстояния. Средний за 10 тыщ км 25. Из них треть трасса, две трети город-пригород.