Итак, дело движется, но не таа быстро, как хотелось бы..
Конструкция, предварительно, разработана. Металл заказан. Первый опытный образец будет изготовлен недели через 3-4. Ориентировочно через месяц-полтора будут готовы около 4-х гранат.
Да, кстати! Конструкция полуосей на рестайле разная, в зависимости от года!! Именно конструкция трипоида и диаметр вала внешней гранаты. Поэтому надо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть, какая именно конструкция. Либо менять прям всю полуось в сборе, такие у меня тоже будут.
проблема не с шлицевой,а попадании воды в шлицевое соединение,нужно ставить уплотнительное кольцо на выходе шруса и обильно намазать литолом.Высокий зуб несомненно увеличит срок службы,но не решит проблему
Я для себя решил эту проблему!!! сделал правда немного варварским способом, но все работает.
Я сделал пропил болгаркой в районе стопорного кольца на самой гранате. чтобы получилось отверстие вдоль стопорного кольца и прорези вала затем в этой прорези заварил масленку (в идеале надо было просто просверлить и нарезать резьбу)
получилось соединение которое периодически можно смазывать и смазка равномерно распределяется по валу.
Итак, продолжаем...
Отдал в проработку левые провалы на дорестайл и рестайл. Буду изготавливать их с увеличенной шлицевой. Цена на выходе должна быть ниже заводской (на рестайл точно, на дорестайл как получится).
Как итог на выходе будет полный установочный комплект для ремонта передней трансмиссии: две гранаты и два вала.
Плохие новости: левые валы делать не получится. Технология не позволяет..Их можно делать в принципе, но партии нужны от 50-ти штук. Так что...облом.
Правые по-прежнему делаю. На этой неделе очередная партия выходит 10 штук. 3 проплачены, остаётся 7...фрезеровщики борзеют в конец..каждый раз просят денег всё больше и больше..я худею с этих русских...
Граната первая будет готова на этой неделе. Планирую на следующей поставить на свою машину и обкатать. Посмотрим, как оно..
Плохие новости: левые валы делать не получится. Технология не позволяет..Их можно делать в принципе, но партии нужны от 50-ти штук. Так что...облом.
Правые по-прежнему делаю. На этой неделе очередная партия выходит 10 штук. 3 проплачены, остаётся 7...фрезеровщики борзеют в конец..каждый раз просят денег всё больше и больше..я худею с этих русских...
Граната первая будет готова на этой неделе. Планирую на следующей поставить на свою машину и обкатать. Посмотрим, как оно..
Анатолич, ты как только родился... Привыкай, 100% предоплата на все, даже на то что в проекте
Валы добили. завтра отправлю кто оплатил. 7 штук в запасе есть.
Есть один вал на 12+ левый. Оригинальный. новый. Отдам по сходной цене, если кому надо..
Да, это граната под мой правый вал. Под левый стандартный граната так же будет сделана.
Так как разбивает обе гранаты, я буду продавать комплектами: две гранаты и вал (либо оба вала, по желанию). Хотя, честно говоря, уже задумываюсь, что проще будет отправлять мне привода, я их буду пересобирать и потом отправлять готовые привода в сборе.
По цене чуть позже напишу..Но не дороже 10 тысяч это 100%...нужно всё вместе собрать. В любом случае будет в несколько раз дешевле. чем приводами менять.
Давненько не был, что-то недосуг...Не увидел начало темы, но ключевое слово "эпидемия" проскочило.
У меня 1500 2014, где-то через полтора года при пробеге 10...15 ткм при переобувании в зиму покачал правую полуось. Ба, болтается как сами знаете что в проруби. При ближайшем рассмотрении выявилось, что болтается корпус внутреннего ШРУСа на выходном валу из корпуса редуктора.
Сейчас пробег по 50 ткм, хуже не стало, но весной увидел вымываемые водой следы износа из соединения выходного вала с корпусом ШРУСа. Значит, картина все-таки продолжает ухудшаться.
То есть, проблемы с выходным валом? Выше он назван промежуточным.
Мопаровский сайт в плане интерфейса становится всё хуже и хуже, но по всем понятиям это вот эта деталь: 2014 Ram 1500 Parts - Intermediate Shaft - 68146594AA.
Кто что может добавить? Имеет смысл заказывать и внутренний ШРУС?
