У меня на 4 WD auto ESC отключается если секунд 30 держать кнопку трекшен контроля зажатой. После этого спокойно дает боком ставиться. На заднем приводе так не отключает, на 4 вд лок не пробовал.
У меня на 4 WD auto ESC отключается если секунд 30 держать кнопку трекшен контроля зажатой. После этого спокойно дает боком ставиться. На заднем приводе так не отключает, на 4 вд лок не пробовал.
У меня на 4 WD auto ESC отключается если секунд 30 держать кнопку трекшен контроля зажатой. После этого спокойно дает боком ставиться. На заднем приводе так не отключает, на 4 вд лок не пробовал.
Сильный угол дает держать долго?
Да любой! а вот на заднем приводе на большом угле как будто передок притормаживает рывками, потому что ESC не отключить(((
Может попробовать на заднем приводе просто реле абс вытащить......))
Добрый день коллеги! Всех с Крещением! В эти выходные столкнулся с проблемой переднего привода. Поехали на охоту, съехал на обочину в пухляк см 15-20. а выехать не могу. гребет только задний мост. Включен режим 4ВД-авто. Причем в городском режиме и на трассе все нормально, чувствуется что машина на полном приводе. никаких ошибок не выдает.
Приехали с охоты, попробовал во дворе тронуться, приятель говорит передние колеса с пробуксовкой гребут.
Утром поехал на работу- заметил что если горит 4ВД а не 4ВД авто. то передний мост не работает. На гололеде перед перекрестком не смог с места тронуться. Выключил "4ВД", снова включил "4 ВД авто" и сразу подхват и спокойно поехал. Я что то неправильно делаю или у меня проблемы с передним приводом?
Привет Андрей! В данном случае ты ошибаешься у меня как раз Лареми спортОтчет Autocheck
Найдено исторических записей 6Подробнее
Год 2009
Производитель Dodge
Модель Ram 1500 Laramie / SLT / ST / Sport
Тип кузова Crew Cab 4D
Двигатель 5.7L V8 SFI
Страна-производитель США
VIN 1D3HV13T49S712424
Получить полный отчет AutoCheck >>
Отчет Carfax
Найдено исторических записей: 18
Год 2009
Производитель, модель DODGE RAM 1500
VIN 1D3HV13T49S712424
Привет Андрей! В данном случае ты ошибаешься у меня как раз Лареми спортОтчет Autocheck
Найдено исторических записей 6Подробнее
Год 2009
Производитель Dodge
Модель Ram 1500 Laramie / SLT / ST / Sport
Тип кузова Crew Cab 4D
Двигатель 5.7L V8 SFI
Страна-производитель США
VIN 1D3HV13T49S712424
Получить полный отчет AutoCheck >>
Отчет Carfax
Найдено исторических записей: 18
Год 2009
Производитель, модель DODGE RAM 1500
VIN 1D3HV13T49S712424
Я 4WD не включаю. Езжу на АВТО. Но иногда в снежной каше или на льду он видимо автоматом включает 4WD и на приборке остается гореть только 4WD Вот после этого он и не едет. Как корова на льду только задние гребут.
P.S. Спасибо модераторам что темку объединили. Не читал я эту тему, не видел ее а то не создал бы новую. СОРРИ.
перенес сюда. Здесь вся тема об этом. Я третью зиму езжу для меня загадка как работает у нас муфта, что в АВТО, что в ЛОКе. Неожиданные заносы/превентивное подключение передка/подключение передка с опаздыванием и рывками особенно при повернутом руле - это все сочетается в режиме 4ВД АВТО.
Здесь много нюансов - и момент ограничен на передке, и какая-то зависимость от того, насколько вывернуты колеса, влажность на луне и еще много какой-то хрени. Я ее не смог постичь. Так и езжу, то буксуя задом с места, то стартую аки конь, то управляемый занос, то неожиданный занос в одном и том же повороте.
Что точно нравится, по крайней мере на 8-ми ступке - широкий момент типа нейтралки, можно вполне выезжать враскачку (хотя это вряд ли и полезно, но учитывая кучу электроники и мягкую блокировку ГТ на старте - может и безболезненно, если недолго).
p.s. в любом случае советую ездить на АВТО с осторожностью, передок может отключить в самый неожиданный момент в повороте.
Серега, возьми за правило: ездишь по твердому покрытию-4вдауто. Как только полез в кашу-4вдлок, а лучше понижайку и 1 или принудительно. В понидайке электроника отключается и он хоть как оо едет..
Привет Андрей! В данном случае ты ошибаешься у меня как раз Лареми спортОтчет Autocheck
Найдено исторических записей 6Подробнее
Год 2009
Производитель Dodge
Модель Ram 1500 Laramie / SLT / ST / Sport
Тип кузова Crew Cab 4D
Двигатель 5.7L V8 SFI
Страна-производитель США
VIN 1D3HV13T49S712424
Получить полный отчет AutoCheck >>
Отчет Carfax
Найдено исторических записей: 18
Год 2009
Производитель, модель DODGE RAM 1500
VIN 1D3HV13T49S712424
Не, тогда у тебя комплектация не Лареми Спорт, а Лареми СЛТ СТ Спорт ))) Эксклюзив ))
Так и езжу на АВТО. Но как то хочется быть уверенным что и по снегу он поедет. А то смешно и стыдно было в субботу.когда 3х тонную машину приятели с обочины выталкивали. А в понедельник на стоянке в колее стою и шлифую задними колесами. Хорошо хоть на месте развернулся и потом по прямой поехал и сразу перед заработал.
Привет Андрей! В данном случае ты ошибаешься у меня как раз Лареми спортОтчет Autocheck
Найдено исторических записей 6Подробнее
Год 2009
Производитель Dodge
Модель Ram 1500 Laramie / SLT / ST / Sport
Тип кузова Crew Cab 4D
Двигатель 5.7L V8 SFI
Страна-производитель США
VIN 1D3HV13T49S712424
Получить полный отчет AutoCheck >>
Отчет Carfax
Найдено исторических записей: 18
Год 2009
Производитель, модель DODGE RAM 1500
VIN 1D3HV13T49S712424
Не, тогда у тебя комплектация не Лареми Спорт, а Лареми СЛТ СТ Спорт ))) Эксклюзив ))
Конечно эксклюзив. У меня на решетке вообще шильдик стоит написано CRT-8 😆
А в салоне LAREMI написано. А капот горбатый с " ноздрями" 😳
перенес сюда. Здесь вся тема об этом. Я третью зиму езжу для меня загадка как работает у нас муфта, что в АВТО, что в ЛОКе. Неожиданные заносы/превентивное подключение передка/подключение передка с опаздыванием и рывками особенно при повернутом руле - это все сочетается в режиме 4ВД АВТО.
Здесь много нюансов - и момент ограничен на передке, и какая-то зависимость от того, насколько вывернуты колеса, влажность на луне и еще много какой-то хрени. Я ее не смог постичь. Так и езжу, то буксуя задом с места, то стартую аки конь, то управляемый занос, то неожиданный занос в одном и том же повороте.
Что точно нравится, по крайней мере на 8-ми ступке - широкий момент типа нейтралки, можно вполне выезжать враскачку (хотя это вряд ли и полезно, но учитывая кучу электроники и мягкую блокировку ГТ на старте - может и безболезненно, если недолго).
p.s. в любом случае советую ездить на АВТО с осторожностью, передок может отключить в самый неожиданный момент в повороте.
Это все и придает индивидуальность автомобилю. Никогда не думал, что мне будет весело и интересно ездить на огромном пикапе.
У меня тут еще момент, стоят 22 колеса с 4 профилем + проставки. В этом году Питер не посыпают химикатами, на маленьких улочках образовывается ледяная колея глубокая, как на трассе, только на трассе можно ехать сместившись, а тут нет, так как справа запаркованы машины, а слева встречка. Так вот видимо из-за того что машина шире колеи меня в ней нереально колбасит, играю как воблер)
Анатолич! у меня на переключателе стоит: 2WD - 4WD AUTO - 4WD LOCK-4WD LOW
ща схожу сфотаю
Встряну...в этот флуд..
все позиции 4 WD это парт тайм...
Только про скользкому. и не твердому . Режим авто это когда несет зад, авто включает морду... Позиции Фулл Тайма у нас нет..ему и не нужен..
Кто катается на 4 постоянно зимой , тот потом едет в грохотом в сервис)))
