Вроде поиском прошел и не нашел. Проясните, плиз, какое масло нужно лить в АКПП - коробка 8 скоростей?
На форуме вроде все советуют ATF+4.
А что же это за масло Mopar ATF ZF 8 & 9 speed (68157995AB). Вот описание с Exista: "Специальная синтетическая жидкость зелёного цвета для восьми- и девятиступенчатых автоматических коробок передач немецкой компании ZF устанавливаемых на автомобилях Chrysler. В частности применяется в АКПП ZF 8HP45 (обозначение Chrysler 845RE) устанавливаемой на автомобилях Chrysler 300 V6, Dodge Charger V6, Dodge Durango, RAM 1500 V6 (2013- ), Jeep Gran Cherokee (WK2) и в АКПП ZF 9HP45 (обозначение Chrysler 948TE) устанавливаемой на автомобилях Jeep Cherokee (KL) 2014".
СтОит, кстати, значительно дороже любого ATFа. Вроде как конкретно для восьмиступок
Вот уж точно не надо лить туда ATF+4
4014835719590 Трансмиссионное масло RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) new - 2250р.
Вот оно для ZF-ких восьми ступенчатых подходит
По своей практике могу сказать что в АКПП масло лучше менять через 50 - 60 т.км не зависимо от производителя авто. В понятия вечного масла (т.е. на весь срок службы агрегата) я не верю и не советую - законы физики никто не отменял и любое масло имеет свойство окисляться и терять свои свойства.
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013- года?
Арифметика несложная:
- объем масла предполагаю в районе 8 литров * 2000 = 16 000 р.
- поддон с фильтром 30 000 р. делим на 2 (минимальная дилерская и дистрибьюторская наценка) = 15 000 р.
- руки, сами или в сервисе, возни на пару часов точно 2*1 000 р. = 2 000 р.
и так удовольствие недешевое.
Как вариант делать такую процедуру раз пять лет или 150 т. км.
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Спасибо. Ну если нет, то и не хрен лезть туда. Чироки накатывают 150 тысяч и без проблем. А инженерам я лично верю больше, чем умельцам. Да и простая арифметика - 3 раза поменять масло*50 тысяч и теоретически возможный, но однозначно менее вероятный ремонт - вряд ли будет большая разница. Если будет.
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Спасибо. Ну если нет, то и не хрен лезть туда. Чироки накатывают 150 тысяч и без проблем. А инженерам я лично верю больше, чем умельцам. Да и простая арифметика - 3 раза поменять масло*50 тысяч и теоретически возможный, но однозначно менее вероятный ремонт - вряд ли будет большая разница. Если будет.
Поддерживаю!)
Сомневаюсь, что контрактная коробка года через три будет дороже 4k$
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Спасибо. Ну если нет, то и не хрен лезть туда. Чироки накатывают 150 тысяч и без проблем. А инженерам я лично верю больше, чем умельцам. Да и простая арифметика - 3 раза поменять масло*50 тысяч и теоретически возможный, но однозначно менее вероятный ремонт - вряд ли будет большая разница. Если будет.
Согласен. Нефиг мешать механизму работать. Сломается - тогда и будем думать.
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Ух нифига се, ценник. При таком раскладе, действительно лучше не лезть туда.
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Парни, у меня на четырех машинах, включая РАМ стоят эти восмиступки и только LAND ROVER , наевшись гарантийными ремонтами ввел регламент на четвертом ТО. Раньше было 48000 км, теперь 52000 км. И я нам 100% уверен, что это обслуживание необходимо. На Ауди А8 уже сделал на 60 000 км, так же четвертое ТО. А делать или не делать, это личное решение эксплуатанта. Только объясните мне не разумному , где Вы видели масло с ходимостью 200 000 км хотя бы ? А насчет всего срока службы агрегата....? Желаю эксплуатировать до "характерного стука"!!!!!
Общался с официантами вчера. ОД Аврора.
Регламента по замене масла в 8-ми ступенчатой коробки НЕТ
Масло, по их словам, рассчитано на весь срок службы.
Замена производится только при ремонте, причем меняется поддон коробки, в который встроен фильтр.
Поддон у них стоит примерно 30000 руб, вся замена масла обойдется у них примерно в 50000 руб.
Информацию надо проверять.
Думаю реальная стоимость будет в 4-5 раз меньше
Вообще, у кого-нибудь есть каталог на Рэм на 2013+ годов?
Парни, у меня на четырех машинах, включая РАМ стоят эти восмиступки и только LAND ROVER , наевшись гарантийными ремонтами ввел регламент на четвертом ТО. Раньше было 48000 км, теперь 52000 км. И я нам 100% уверен, что это обслуживание необходимо. На Ауди А8 уже сделал на 60 000 км, так же четвертое ТО. А делать или не делать, это личное решение эксплуатанта. Только объясните мне не разумному , где Вы видели масло с ходимостью 200 000 км хотя бы ? А насчет всего срока службы агрегата....? Желаю эксплуатировать до "характерного стука"!!!!!
И сколько у Ленд Ровер стоит замена масла в этой коробке?
на экзисте и др. подобных сайтах маслянный фильтр для наших коробок 15-17 тысяч.
На ebay и амазоне - 300-310 долларов.
Нам все-таки ближе Гранд Чироки, а там тоже все туманно, но пробеги за 150 - имеются.
Менять, судя по настоятельно рекоммендациям, все же стоит, особенно лихачам, другой вопрос - где это делать? Тут точно я бы доверил ну никак не сторонним сервисам. Почитал форумы, и для себя вопрос открыл опять. Вообще напишу в техподдержку Крайслеру.
Попутно я нарыл два очень интересных файла, но что-то не нашел там упоминания про регламент.
П.с. Второй файл дольше 4 мб, но еще интереснее, попробую разбить и залить.
Fill for life - не регламентированы смены жидкости
Посыл презентации (видимо шишкам Крайслера делали перед запуском в серийную установку) - какая клевая коробка, все отлично работает, никаких допвложений не надо, масло менять тоже не надо. Как уже было сказано ниже, поддон пластиковый со встроенным фильтром
Да, то официальный крайслеровский "мануал", а этот файл сервисный гид.
Fill for life - видел, тоже подумал, что смысл скорее всего такой, но с телефона не удобно было все перечитывать проверять.
Фильтр-поддон (пластик) от 8 тыр неоригинал, от 9500 - оригинал, например, LandRover. Были поддоны стальные и алюминиевые, не помню с каких моделей. Но нужно учесть момент, что АКПП Рэма производится в США, поэтому могут быть и незначительные отличия по фильтру от тех, что на европейках. Масло порядка 1800-1900 за литр, нужно 6,5-6,7 литров на стандартную/частичную замену. Менять настоятельно советую при пробеге до 50-60 ткм, если перепробежали, то лучше не менять вовсе. Косяк этих АКПП - залипание обратных клапанов при сливе масла на больших пробегах, вероятно из-за малых сечений магистралей и большого количества продуктов износа пакетов фрикционов. Так что, лучше не экономить и обязательно менять масло. Иначе после замены масла, как правило, будет следовать ремонт ) Очень советую обслуживать коробку ТОЛЬКО в дилерском центре Крайслера, даже если со своими материалами и расходниками туда приезжаете. Иначе из-за этих пресловутых залипающих клапанов можно попасть на немалое бабло.
Кстати, очень важный момент - c определенного периода (вроде как с Июля" 13, написано), Крайслер заменил 8HP45 на 845RFE (думаю, таких машин у нас нет) и планировал в "14 (но не знаю перешел ли) на 870RFE! Это коробки собственной разработки, основанные на ZF, но! при этом НЕ взаимозаменяемые.
В целом факты сухие такие:
- Масло рассчитано на весь срок службы - это написано во всех сервис-брошюрах, что я нашел - у ЛР, БМВ. Хруслер и оф. дата-щите ZF. НО! сами специалисты ZF подразумевают под этим 100-130 тысяч, максимум 150...
- 50-60 все-таки рекоммендовано масло менять. На жиже ни в коем случае не экономить.
Вопрос остается открытым - где это лучше делать, пробег почти 50.
