Какое масло в коробку ZF - Рам 13 года

Да, про ЗФ и РФЕ было интересно, другой вопрос видел ли кто расшифровку, у кого уже стоит РФЕ? По крайней мере апрель 14 еще была ЗФ.

А где смотреть расшифровку?

Так то странно - это ж разные машины, если ГТ блокируется по разному..

badvik пишет:

Да, про ЗФ и РФЕ было интересно, другой вопрос видел ли кто расшифровку, у кого уже стоит РФЕ? По крайней мере апрель 14 еще была ЗФ.

Вить, РФЕ - это 45 коробка. У меня точно ZF стоит. И у тебя тоже. Крайслер собирался свои коробки с 14-15 года ставить.
Посмотреть можно снизу на левой боку коробки. Там серийник выбит и модель коробки.

Ivan пишет:

Не знаю, кажется не было, нашел просто мега интересную статью про ZF 8 HP:
www.transakpp.ru/232/main/zf/8hp45.html

Статья многое проясняет.
В коробке 870FE не так блокируется ГТ, другой поддон, больше масла,
это масло Мопар и не подлежит замене на весь срок эксплуатации, .
И это нормальная практика.

Для примера - в 4-м дизеле Паджеро с 11-го года стоит коробка без замены масла. Момент до 550.
К дилеру ездят машины, которые проехали 300 ткм. И все норм. Лично чиповал мотор до черного дыма.
Отдал машину на 100 ткм- все хорошо.

А если есть

завод ZF по ремонту коробок м Москве

, то думать о замене масла нечего.
Ну и момент 550 у Хеми, а коробка на 700. Не у всех , правда. 🙂

Тогда какой смысл масло в двигателе менять? Всеравно сломается рано или поздно. Докатал до клина - отремонтировал двигатель - дальше катай....
Или в редукторах. Поездил - шестерни заклинило - заменил - опять можно использовать. Какой смысл в замене масла?

takeshi пишет:

badvik пишет:

Да, про ЗФ и РФЕ было интересно, другой вопрос видел ли кто расшифровку, у кого уже стоит РФЕ? По крайней мере апрель 14 еще была ЗФ.

Вить, РФЕ - это 45 коробка. У меня точно ZF стоит. И у тебя тоже. Крайслер собирался свои коробки с 14-15 года ставить.
Посмотреть можно снизу на левой боку коробки. Там серийник выбит и модель коробки.

Нет, 720 тоже было решение заменить на РФЕ, это точно. Другое дело привели ли это в исполнение. У меня да, ЗФ. Я потому и пишу, что смотрел на апрельской 14 - там тоже точно был ЗФ. Просто к тому, если кто надумает, перед заказом ремкомплекта обязательно посмотреть свою коробку (те кто после 14 г).

badvik пишет:

Да, про ЗФ и РФЕ было интересно, другой вопрос видел ли кто расшифровку, у кого уже стоит РФЕ? По крайней мере апрель 14 еще была ЗФ.

На офсайте в расшифровке комплектации по vin указана модель коробки.
У меня июль 2014 стоит 8HP70.

Виталь, ну ты как, масло поменял, поделись, что получилось?

Sachs Auto Trans Fluid Lifeguard 8

badvik пишет:

Виталь, ну ты как, масло поменял, поделись, что получилось?

Привет. Пришло время, да никак доехать не могу на замену. Завтра запишусь, если успею - то и поменяю.
Сразу сообщу о результатах.

В общем очередь, запись. Еду 5 мая на замену. В этот же день кто-то на Рэме тоже приедет менять масло. Это мне ребята на фирме сказали. Посмотрим, может пересечемся.

Сегодня настал час и я сменил масло.
Менял здесь Тынц
Стоимость работ - 1400 руб, по времени примерно 1,5 часа.
В коробку на замену вошло примерно 5 литров свежего масла.
Обнаружил масляное запотевание по стыку коробки и двигателя. Возможно сальник на коробке начал подтекать. Пока ничего критичного, но рекомендовали понаблюдать за эти делом. Ежели чего - менять сальник. У них это стоит 11000 руб - это снять/поставить коробку и работы по замене + сальник (сказали он недорогой)

Сейчас мне заменили поддон с фильтром (фильтр впаян в поддон) и масло.
Все расходники были мои. (но если лень заморачиваться - можно купить и на сервисе, по той же цене)
Покупал тут Тынц

После замены коробка стала работать несколько мягче. С чем связано - не знаю.
Фильтр в коробке (что удалось разглядеть) - слегка почерневший.

Ежели чего не сказал - спрашивайте.
ААА, да. Пробег - 82000 км.

P.S. Поддон снимается просто, ему ничего не мешает, никаких манипуляций дополнительных с машиной проводить не надо.

takeshi пишет:

Сегодня настал час и я сменил масло.
Менял здесь Тынц

Два года назад обращались к этими ребятам.
По АТ лучшие (ИМХО) из тех кого в городе знаю.

takeshi пишет:

Сегодня настал час и я сменил масло.
...
Обнаружил масляное запотевание по стыку коробки и двигателя. Возможно сальник на коробке начал подтекать. Пока ничего критичного, но сказали понаблюдать за эти делом...

тоже такое проявилось
потеет, но по цвету-запаху-вкусу) масло моторное
уровень без изменений
может у вас и не коробка совсем засопливилась?!

А как масло выкачивали с коробки? Ведь при снятии поддона все масло не сливается, в бублике остается н-ное кол-во... и в магистралях

Zhelezjakka пишет:

takeshi пишет:

Сегодня настал час и я сменил масло.
...
Обнаружил масляное запотевание по стыку коробки и двигателя. Возможно сальник на коробке начал подтекать. Пока ничего критичного, но сказали понаблюдать за эти делом...

тоже такое проявилось
потеет, но по цвету-запаху-вкусу) масло моторное
уровень без изменений
может у вас и не коробка совсем засопливилась?!

Не догадался попробовать определить что за жидкость. Я недавно масло в двигателе менял, 500 км проехал только. Может после замены где то капли пролились, с фильтра масляного, например. Посмотрим. Тревоги нет по данному поводу. Пока

Алексей 007 пишет:

А как масло выкачивали с коробки? Ведь при снятии поддона все масло не сливается, в бублике остается н-ное кол-во... и в магистралях

Я не специалист по коробкам, но на сколько успел изучить вопрос - меняется только тот объем масла, который сливается свободно. Остальное остается в механизме.

Алексей 007 пишет:

А как масло выкачивали с коробки? Ведь при снятии поддона все масло не сливается, в бублике остается н-ное кол-во... и в магистралях

Для полной замены масла в АКПП применяется специальный стенд, меняется весь объём путём замещения, стенд подключается к магистралям системы охлаждения агрегата. При стандартной замене, через поддон, меняется не более 40% жидкости (в зависимости от модела АКПП)

Добрый день!
Кто нить менял масло на 8ми ступ. АКПП ?
Там фильтр вмете с поддоном идет?

ilia пишет:

Добрый день!
Кто нить менял масло на 8ми ступ. АКПП ?
Там фильтр вмете с поддоном идет?

Да он встроен в поддон

ilia пишет:

Добрый день!
Кто нить менял масло на 8ми ступ. АКПП ?
Там фильтр вмете с поддоном идет?

Алексей прав, встроен в поддон, хитрое масло идет для нее и еще нелепая процедура заливки масла 😆

takeshi пишет:

Сегодня настал час и я сменил масло.
В коробку на замену вошло примерно 5 литров свежего масла.
Сейчас мне заменили поддон с фильтром (фильтр впаян в поддон) и масло.
Все расходники были мои. (но если лень заморачиваться - можно купить и на сервисе, по той же цене)
Покупал тут Тынц
После замены коробка стала работать несколько мягче. С чем связано - не знаю.
Фильтр в коробке (что удалось разглядеть) - слегка почерневший.
Ежели чего не сказал - спрашивайте.
ААА, да. Пробег - 82000 км.
P.S. Поддон снимается просто, ему ничего не мешает, никаких манипуляций дополнительных с машиной проводить не надо.

Прошел ту же самую процедуру, только масло купил Ravenol и вошло чуть более 4 литров. Пробег 74 000, старое было не особо черное. Поддон как по сылке у Виталия, цена 6600, оригинал ZF

Прошел ту же самую процедуру, только масло купил Ravenol и вошло чуть более 4 литров. Пробег 74 000, старое было не особо черное. Поддон как по сылке у Виталия, цена 6600, оригинал ZF

Витя привет. Что-то изменилось после замены?
Честно говоря не вижу особого смысла в такой замене. Это получается даже не замена а скорее обновление старого масла, т.е. улучшения его свойств всего лишь на 50 %. По мне если менять, то менять полностью, а так - деньги на ветер.

Алексей 007 пишет:

Прошел ту же самую процедуру, только масло купил Ravenol и вошло чуть более 4 литров. Пробег 74 000, старое было не особо черное. Поддон как по сылке у Виталия, цена 6600, оригинал ZF

Витя привет. Что-то изменилось после замены?
Честно говоря не вижу особого смысла в такой замене. Это получается даже не замена а скорее обновление старого масла, т.е. улучшения его свойств всего лишь на 50 %. По мне если менять, то менять полностью, а так - деньги на ветер.

ну, во первых кроме масла еще и фильтр меняется - значение данного факта сложно переоценить.
во вторых - тут каждый сам хозяин своим хотелкам - что захотел - то и поменял. а не захотел - так оставил.

takeshi пишет:

Алексей 007 пишет:

Прошел ту же самую процедуру, только масло купил Ravenol и вошло чуть более 4 литров. Пробег 74 000, старое было не особо черное. Поддон как по сылке у Виталия, цена 6600, оригинал ZF

Витя привет. Что-то изменилось после замены?
Честно говоря не вижу особого смысла в такой замене. Это получается даже не замена а скорее обновление старого масла, т.е. улучшения его свойств всего лишь на 50 %. По мне если менять, то менять полностью, а так - деньги на ветер.

ну, во первых кроме масла еще и фильтр меняется - значение данного факта сложно переоценить.
во вторых - тут каждый сам хозяин своим хотелкам - что захотел - то и поменял. а не захотел - так оставил.

А тебе кто-то запрещает твои хотелки? Я написал свое виденье. От того что поменял фильтр масло лучше не стало. Можешь хоть в двигателе масло не менять а доливать и фильтр менять - твоя машина, твое дело.

Алексей 007 пишет:

А тебе кто-то запрещает твои хотелки? Я написал свое виденье. От того что поменял фильтр масло лучше не стало. Можешь хоть в двигателе масло не менять а доливать и фильтр менять - твоя машина, твое дело.

Я менял на 30 тыс. Мне самому важно было понять что внутри, в каком состоянии масло. Я помню про заявленный Lifetime по маслу и оно действительно было в порядке в соответствии с пробегом, но блин, мне нужно было убедиться самому.

Все верно, я тоже поменял, чтобы в первую очередь иметь понимание что происходит и какое состояние. Фильтр был немного забит фигней, масло - среднее состояние. Теперь понятно, что еще 70-80 К можно проездить не заморачиваясь. А там может и на полную замену податься.