кстати )))) с коробкой все оказалось намного прозаичней. )))) и просто. шлейф сломался оказывается )))) тот что втыкается в компьютер коробки передач. воткнули обратно...она и заработала как и прежде. без никаких проблем 😆 🙂 ))
в России нет не разборных механизмов--ну тогда соревнуемся кто быстре разберет))))))
😆 вопрос ведь не только в скорости разбора - надо еще и обратно собрать)))) И что бы работало)))
пысы: я не раньше выходных начну...надо бы еще фотоаппарат подготовить - вдруг получится отремать...А с фото и пособие глядишь будет)))
Самое обидное што кода вскроешь если не собирешь то машина встанет одназначна...придется этот тортел покупать ....
P.S.Я так глянул звук трещащий идет сверху из под пласмассовой крышки ее то и можно вскрыть))))
Самое обидное што кода вскроешь если не собирешь то машина встанет одназначна...придется этот тортел покупать ....
P.S.Я так глянул звук трещащий идет сверху из под пласмассовой крышки ее то и можно вскрыть))))
дык она пластиковая что ль? Тогда вообще проблем нет...
пысы: ну да, звук сверху идет..тоже лазил и смотрел. Жена в это время зажигание вкл-выкл делала...Нашел источник звука...Вот правда не догадался глянуть материал крышки...Увидел только вальцовку..Собрать то соберу...вот был бы толк от разбора этого тортела...А с другой стороны, если уж ему хана - то в любом случае его покупать надо будет...А так хоть шанс есть на ремонт 😆
Шанс всегда есть)))покрайней мере там плата и ее можно как то перепоять(ИМХО ), амож там вал какой который сработался.Как говориться вскрытие покажет....
Шанс всегда есть)))покрайней мере там плата и ее можно как то перепоять(ИМХО ), амож там вал какой который сработался.Как говориться вскрытие покажет....
а Андрей знает что там, но молчит 😆 Патентами только сыплет как из рога изобилия...Он, наверно, ждет когда я к нему приеду? Наверно (Дай Бог) долго не приеду : ибо ехать за 2 тыс км до него 😆
пысы: кста, может и не в ней дело может быть....Может ее кто-то вовремя не выключает? А это совсем другой датчик или клапан...Как мне думается, то в момент отключения зажигания, должен подаваться сигнал (или его отсутствие) на какие-либо датчики: для того , что бы нормально отключить их от рабочего состояния. Вполне возможно, что есть такой датчик (или моск коробки), который должен все это дело проанализировать и вернуть в положение "как надо". Да и еще один кста: у меня есть рекал по положению рычага переключателя режимов - надо моск перепрошивать на круслеровском сервисе..Может и это сказывается
пысысы: А Андрей читает наши посты и смеется 😆
Да какой датчик????У меня после того как я все клемы почистил-коробуля заработала как надо и чек погас,только он стал трещать-потом проблема восстановилась сама,спустя час.Затем я проводку всю снял да прозвонил-ничаго критичного-трабал исчез,появился треск тортела,через 10 минут всё вернулось на круги своя,Уж потом я допер что фишку с тотела снять можно токо открутив сам тортел.Т.е.он каждый раз вращаясь на оси своей вставал в какое то положение и срабатывал а потом отключался-его если вращать вокруг его оси он щелкает.Вот если его не крепить болтами к коробке и вкл.зажигание то он трещит...
А чек горел, теперь погас...передачи нормально стали переключаться...вот только треск стоит при глушении двигателя...Значит все же что то еще должно быть там дабы отключать этот моторчик или ставить его в нужное положение (если только не он сам все это делает)
ребят! ну не разбирал я его... чЕЕЕсно... ниразбирал...
согу тока рассказать, што вы там найдете -
мотор, многоступенчатый планетарный редуктор и пару потенциометров.
суть работы его в чем? при изменении нажатия на педаль комп дает питание на мотор одной или другой полярности, вращая им через редуктор выходной вал троттла и, соответственно, поворачивая ось механического клапана коробки. одновременно с этим комп считывает напряжение с движков потенцометров, сравнивая его с записанным ему в мозги, чтобы знать, когда остановить вращение. ну и ессно, куда потом крутить, если педаль отпустили или нажали еще.
естественно, у троттла есть положение "минимум", соответствующее выключенному зажиганию и отключенному питанию. естественно, оно калибруемое после каждого снятия разъема. естественно, минимум ограничен докучи чисто механически.
не догадываетесь, теперь, што там щелкает?
как откалибровать? банально - после присоединения разъема включить зажигание, не трогая ничего дождаться окончания автокалибровки (банально покурить около 30 секунд, но лучше дОльше), потом медленно выжать газ в пол, медленно отпустить и всё.
Шанс всегда есть)))покрайней мере там плата и ее можно как то перепоять(ИМХО ), амож там вал какой который сработался.Как говориться вскрытие покажет....
а Андрей знает что там, но молчит 😆 Патентами только сыплет как из рога изобилия...Он, наверно, ждет когда я к нему приеду? Наверно (Дай Бог) долго не приеду : ибо ехать за 2 тыс км до него 😆
пысы: кста, может и не в ней дело может быть....Может ее кто-то вовремя не выключает? А это совсем другой датчик или клапан...Как мне думается, то в момент отключения зажигания, должен подаваться сигнал (или его отсутствие) на какие-либо датчики: для того , что бы нормально отключить их от рабочего состояния. Вполне возможно, что есть такой датчик (или моск коробки), который должен все это дело проанализировать и вернуть в положение "как надо". Да и еще один кста: у меня есть рекал по положению рычага переключателя режимов - надо моск перепрошивать на круслеровском сервисе..Может и это сказывается
пысысы: А Андрей читает наши посты и смеется 😆
😆 😛 😆 😛 😆 😛 😆 😛
калибрООООфку сделай для начала, пока не сломал редуктор....
🎉
🎉
🎉
Андрей, спасибо за совет!!!! Завтра с утра побегу калибровать!!!
естественно, минимум ограничен докучи чисто механически.
не догадываетесь, теперь, што там щелкает?
вполне возможно, вот этот самый "до кучи механически" и сорвало....Эххх, надо бы звук записать и выложить тут 😆
пысы: Андрей, я сам ненавижу машины в режиме онлайн ремонтировать - но куда деваться из-за скудности сервисного обслуживания в регионе и малой грамотности присутствующих там слесарей....Мне как то по телефону изображали звук мотора при полетевшей турбине...Все признаки говорили о том, что накрылась турбина, но хозяин машины решительно не хотел в это веритьи упустил одну деталь, что масло через разлетевшуюся турбину выгоняет наружу...На мой вопрос: масло гонит? он ответил нет...Но когда я увидел машину (скажем мягко) удивился...Вся правая сторона Фреда и прицеп были в масле - т.е. черные..Вот и ставь диагноз после этого по телефону... Хотя я был прав - турбина в хлам
Слушай Андрей,а если у меня он сначала типа работал а потом престал,после моих вмешательств,мне его полюбе надо калибровать?
просто я никаких калибровок не делал,почистил собрал все заработало а потом опять сломалось....
Андрей, спасибо за совет!!!! Завтра с утра побегу калибровать!!!
естественно, минимум ограничен докучи чисто механически.
не догадываетесь, теперь, што там щелкает?
вполне возможно, вот этот самый "до кучи механически" и сорвало....Эххх, надо бы звук записать и выложить тут 😆
пысы: Андрей, я сам ненавижу машины в режиме онлайн ремонтировать - но куда деваться из-за скудности сервисного обслуживания в регионе и малой грамотности присутствующих там слесарей....Мне как то по телефону изображали звук мотора при полетевшей турбине...Все признаки говорили о том, что накрылась турбина, но хозяин машины решительно не хотел в это веритьи упустил одну деталь, что масло через разлетевшуюся турбину выгоняет наружу...На мой вопрос: масло гонит? он ответил нет...Но когда я увидел машину (скажем мягко) удивился...Вся правая сторона Фреда и прицеп были в масле - т.е. черные..Вот и ставь диагноз после этого по телефону... Хотя я был прав - турбина в хлам
механически - это в самой коробке, а не в троттле... ну не может рычажок троттлом физически ниже плинтуса поворачиваться.... а троттлу ПОФИГУ ВСЁ... при калибровке комп запоминает ДВА ПОЛОЖЕНИЯ потенцометра - минимум и максимум, а потом крутит, пока не получит, што ему нужно... но если больше не крутицца - ему а5 пофиг. он постарается.
Слушай Андрей,а если у меня он сначала типа работал а потом престал,после моих вмешательств,мне его полюбе надо калибровать?
просто я никаких калибровок не делал,почистил собрал все заработало а потом опять сломалось....
ошибки есть какие?
калибровка нужна после каждого снятия разъема с него, в том числе и при пропадании плохого контакта.
