SAW#26
Ага. а потом голову ампутировать.Серег,беда у меня с коробкой,пинается . И особенно при томожении .Обычно чувствую все 3-4 передачи при остановке.И на горячую совсем не едет,только в пол.Скоро жди
Странник#27
Приезжай,засмотрим!По симптомам это конечно не коробка(если только не полное отсутствие масла в ней),но почему она не корректно управляется и как это побороть понять надо.
Olekos 9-12#28
Вот, блин, ПРОФИ! Аж почитать приятно. Надеюсь разультат будет положительный 🙂
luckyfox#29
день добрый, помогите плиз с советом.
приобрел Додж Рам 2500, 2003 года. двигатель Камминз 5.9 турбо. с акпп. пробег был 15000 миль всего. на ней фактически не ездили.
машинка (новая.) не давно возникла проблема с акпп. сперва изчезли квадратики на панели где показывается P N D 2 1 ,т.е. не понятно куда переключил рычаг. потом пропали 4 и 5 скорости. 1,2 и 3 я скорость включается...а далее на 4 и 5ую не переключается. раньше на скорости 110-120 км. обороты были вполне разумные 1500-2000 оборот в мин. а сейчас на скорости 90 2500 оборотов в мин. помогите пожалуйста разобраться,в чем проблема. живу в казахстане, и такой машины в моем городе нету. чтобы с кем либо посоветоваться.
буду признателен любому более или менее умному совету или профессиональной консультации.
приобрел Додж Рам 2500, 2003 года. двигатель Камминз 5.9 турбо. с акпп. пробег был 15000 миль всего. на ней фактически не ездили.
машинка (новая.) не давно возникла проблема с акпп. сперва изчезли квадратики на панели где показывается P N D 2 1 ,т.е. не понятно куда переключил рычаг. потом пропали 4 и 5 скорости. 1,2 и 3 я скорость включается...а далее на 4 и 5ую не переключается. раньше на скорости 110-120 км. обороты были вполне разумные 1500-2000 оборот в мин. а сейчас на скорости 90 2500 оборотов в мин. помогите пожалуйста разобраться,в чем проблема. живу в казахстане, и такой машины в моем городе нету. чтобы с кем либо посоветоваться.
буду признателен любому более или менее умному совету или профессиональной консультации.
DDD999#30
так может ты её в не в D а с положение 2 включил ?
luckyfox#31
неа. в том то и дело что включаю всегда в положение D. этоуже на глаз определяется. положение рычага..
Pashish#32
Не, на глаз - это плохо... Найди нейтраль, а за ней сразу идет D. А по оборотам - коробка работает в положении "2" (кста "2" идет сразу после ""D"😉.
luckyfox#33
я вас прекрасно понял. прикол в том что ,квадратик показывается именно на нейтралке )))) и от нее я пляшу. т.е. ошибиться не возможно.
Pashish#34
luckyfox писал(а):
У тебя, помойму, автомат 4-х скоростной, 5-ой нет, сейчас ездиш на второй.
день добрый, помогите плиз с советом.
приобрел Додж Рам 2500, 2003 года. двигатель Камминз 5.9 турбо. с акпп. пробег был 15000 миль всего. на ней фактически не ездили.
машинка (новая.) не давно возникла проблема с акпп. сперва изчезли квадратики на панели где показывается P N D 2 1 ,т.е. не понятно куда переключил рычаг. потом пропали 4 и 5 скорости. 1,2 и 3 я скорость включается...а далее на 4 и 5ую не переключается. раньше на скорости 110-120 км. обороты были вполне разумные 1500-2000 оборот в мин. а сейчас на скорости 90 2500 оборотов в мин. помогите пожалуйста разобраться,в чем проблема. живу в казахстане, и такой машины в моем городе нету. чтобы с кем либо посоветоваться.
буду признателен любому более или менее умному совету или профессиональной консультации.
У тебя, помойму, автомат 4-х скоростной, 5-ой нет, сейчас ездиш на второй.
luckyfox#35
скорее всего езжу на третьей. потому что обороты соответсвуют третьей скорости на ходу. но не пойму в чем причина этого?!
Pashish#36
luckyfox писал(а):
Сорри ))) А попробуй сравнить (пердлагаю на "ты" ))) ) обороты на тех же 90 км/ч в положении "D" и в положении "2" (что бы понять, едет на 2 или на 3).
я вас прекрасно понял. прикол в том что ,квадратик показывается именно на нейтралке )))) и от нее я пляшу. т.е. ошибиться не возможно.
Сорри ))) А попробуй сравнить (пердлагаю на "ты" ))) ) обороты на тех же 90 км/ч в положении "D" и в положении "2" (что бы понять, едет на 2 или на 3).
skymax#37
luckyfox писал(а):
Причина в том, что коробка встала в аварийный режим. Надо диагностировать и, возможно, готовиться к ремонту.
скорее всего езжу на третьей. потому что обороты соответсвуют третьей скорости на ходу. но не пойму в чем причина этого?!
Причина в том, что коробка встала в аварийный режим. Надо диагностировать и, возможно, готовиться к ремонту.
luckyfox#38
разница есть в оборотах. на D и на 2. огромная разница.
Skymax я согласен с Вами. скорее всего встала в аварийный режим. проблема в том что диагностировать у нас проблематично. так как крайслер центр находится в алматы. и мне не повезло жить в 4000 км от ентого города.
у нас в городе имеется хороший мастер по диагностике. но он сомневается что у него имеется программное обеспечение на додж
Skymax я согласен с Вами. скорее всего встала в аварийный режим. проблема в том что диагностировать у нас проблематично. так как крайслер центр находится в алматы. и мне не повезло жить в 4000 км от ентого города.
у нас в городе имеется хороший мастер по диагностике. но он сомневается что у него имеется программное обеспечение на додж
luckyfox#39
да конечно можно на ты. 🙂
skymax#40
luckyfox писал(а):
Хороший диагност не факт, что является хорошим мастером по ремонту.
Если дело в отвалившихся проводах, что вероятно может иметь место быть, то он их вернёт на место, но опять же, что бы понять какой проводок или что-то с ним связанное, т.е. понять причину, нужен Крайслеровский комп. Сильно сомневаюсь в наличии оного у Вашего мастера.
Дальше принимайте решение сами: искать толковых людей по коробкам по "месту" или как... В любом случае, вопроса с з/ч в результате выхода из строя механических или прочих частей не избежать.
разница есть в оборотах. на D и на 2. огромная разница.
Skymax я согласен с Вами. скорее всего встала в аварийный режим. проблема в том что диагностировать у нас проблематично. так как крайслер центр находится в алматы. и мне не повезло жить в 4000 км от ентого города.
у нас в городе имеется хороший мастер по диагностике. но он сомневается что у него имеется программное обеспечение на додж
Хороший диагност не факт, что является хорошим мастером по ремонту.
Если дело в отвалившихся проводах, что вероятно может иметь место быть, то он их вернёт на место, но опять же, что бы понять какой проводок или что-то с ним связанное, т.е. понять причину, нужен Крайслеровский комп. Сильно сомневаюсь в наличии оного у Вашего мастера.
Дальше принимайте решение сами: искать толковых людей по коробкам по "месту" или как... В любом случае, вопроса с з/ч в результате выхода из строя механических или прочих частей не избежать.
luckyfox#41
понял. спасибо.
в общем дешевле пригласить мастера с крайслер центра. чем тыкать в небо пальцем.
в общем дешевле пригласить мастера с крайслер центра. чем тыкать в небо пальцем.
skymax#42
luckyfox писал(а):
ИМХО, это просто разумнее. Позвоните им и выясните, что и как по его приезду. Но скорее всего Вам предложат привезти коробку 😕
понял. спасибо.
в общем дешевле пригласить мастера с крайслер центра. чем тыкать в небо пальцем.
ИМХО, это просто разумнее. Позвоните им и выясните, что и как по его приезду. Но скорее всего Вам предложат привезти коробку 😕
luckyfox#43
емааа.......коробку??????? снимать???? че...т возьми...машина практически не ездила вообще. пробег вообще смешной. 😠 😮 😳 как так?!
skymax#44
luckyfox писал(а):
По поводу ездила-не ездила, бабушка надвое сказала! 😂
Можно не снимать коробку. Погрузить авто на другое авто и вперёд.
Просто сильно сомневаюся в приезде мастера для диагностики за 4000 км. Смотрите правде в глаза. Ну даже и приедет он, что-то найдёт. Дальше что? Ответ простой: снимай-вези.
емааа.......коробку??????? снимать???? че...т возьми...машина практически не ездила вообще. пробег вообще смешной. 😠 😮 😳 как так?!
По поводу ездила-не ездила, бабушка надвое сказала! 😂
Можно не снимать коробку. Погрузить авто на другое авто и вперёд.
Просто сильно сомневаюся в приезде мастера для диагностики за 4000 км. Смотрите правде в глаза. Ну даже и приедет он, что-то найдёт. Дальше что? Ответ простой: снимай-вези.
luckyfox#45
понятно. спасибо.
skymax#46
Да не за что....
Но в любом случае, сначала покажите машину Вашему мастеру. Для очистки совести, т.с. Вдруг дело в банальных проводочках или клемах на фишках. А там...
Удачи! Не отчаивайтесь.
Но в любом случае, сначала покажите машину Вашему мастеру. Для очистки совести, т.с. Вдруг дело в банальных проводочках или клемах на фишках. А там...
Удачи! Не отчаивайтесь.
АлексйИ1976#47
когда рем себе выбирал, взял только на 3 просмотре,
первый оказался с неработающей акпп, хотя дилер говорил, все в порядке, на месте правда стали предлогать купить бу, но накой она мне, мне нужен был живой авто.
У автора как я понял авто не особо новый. а свежепривезенный.
первый оказался с неработающей акпп, хотя дилер говорил, все в порядке, на месте правда стали предлогать купить бу, но накой она мне, мне нужен был живой авто.
У автора как я понял авто не особо новый. а свежепривезенный.
Pashish#48
Кста, а чек горит?
luckyfox#49
неа. не горит совсем. все как положено. без проблем и прочее.
luckyfox#50
машина привезена в алматы с завода крайслер. были привезены два абсолютно новых рама. в комплектации ларами. купил их американец работающий в казахстане. ездил только на одной,возил KTMы на ней. он мотогонщик вроде. а вторая была без пробега. потом он уезжаю продал оба. вторую я купил с пробегом 15 000 миль, вру, 15 000 км. вот и все.