Вопрос замена масла в мостах

..."глупые" все ж , американцы - такую машин(РЕМ) сделали, а про сливную пробку в мосту, не подумали

сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

ept720 пишет: сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.

и правда такую Машину сделали а пробку забыли

susanin пишет:

ept720 пишет: сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.

и правда такую Машину сделали а пробку забыли

А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?

Вчера поменял масло в мостах в Jeep-USA.
Родное было в норме, без эмульсий.
Пробег машины на момент замены - 10 500 км.
Так что не все новые машины идут с проблемами.

Валера пишет:

susanin пишет:

ept720 пишет: сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.

и правда такую Машину сделали а пробку забыли

А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?

не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).

Подскажите пожалуйста, Сколько масла брать на каждый мост? Найти инфу не могу.

Мы лили 7 литров приблизительно в сумме - в оба (75W90) 2500 RАM 2005г

Большущие спасибо за инфу

так и что же на счёт присадок в мост с самоблоком?
это в мануале для 2500/3500 11-го года написано:

Limited-Slip Differentials
This vehicle requires that 4 oz. (118 ml) MOPAR Limited
Slip Additive or equivalent be added to the gear lubri-
cant. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information. The
MOPAR Limited Slip Additive or equivalent should be
added to the gear lubricant whenever a fluid change is
made.
2500/3500 Model Axles DO NOT REQUIRE any limited
slip oil additive (friction modifiers).

ерунда какая-то получается! ...

susanin пишет:

Валера пишет:

susanin пишет:

ept720 пишет: сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.

и правда такую Машину сделали а пробку забыли

А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?

не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).

Я вот еще не понял. Намедни поменял масло, пробки есть в обоих мостах... 2011 год. Может, они совершенствуются?

На момент замены масла пробег был 4000 км. Уровень в обоих мостах - в норме, в переднем - масло чистое и прозрачное, в заднем - не суспензия, конечно, но какая-то муть....

так то пробки заливные, наверное

ept720 пишет: так то пробки заливные, наверное

И заливные и сливные! Я сам удивлен, после того, как здесь начитался.....

kaefer77 пишет:

susanin пишет:

Валера пишет:

susanin пишет:

ept720 пишет: сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это

получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.

и правда такую Машину сделали а пробку забыли

А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?

не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).

Я вот еще не понял. Намедни поменял масло, пробки есть в обоих мостах... 2011 год. Может, они совершенствуются?

наверное. поэтому чаще ломаются. по мне так нет ничего сложного открутить крышку помыть почистить и прикрутить назад.