как бурно тема развивается 😆 начали про замену - закончили химическими опытами смешивания нескольких масел 🎉
ну а я вернусь к своим (точнее своему) барану- а кто нибудь сливное отверстие делал сверлил мост, резьбу нарезал, материал моста какой сталь или ближе к чегунине???
А уж мост то зачем сверлить 🤔 , если нет желания покупать нормальную крышечку, можно в старую крышку вварить пробку !
Ну можно и в крышку, но наверное не вварить а на оборот просверлить 🎉 и закравать болтиком с магнитиком. Ребят а некто не пробывал через заливную пробку типа отсасывать :blush: старое масло (большой шприц с гибкой трубочкой и вперед)
Подождите, а зачем W140 то? Куда ему (мосту) столько?
Регламентно 75W90
регламентно ага 75 90. но на забугорных форумах проскакивала инфа что при длительном движении на высокой скорости гп на дановских мостах имеет свойство перегреватся
так у тебя же вроде (да и у меня тоже уже) не Dana а AAM. Немного другие мосты.
Ну можно и в крышку, но наверное не вварить а на оборот просверлить 🎉 и закравать болтиком с магнитиком. Ребят а некто не пробывал через заливную пробку типа отсасывать :blush: старое масло (большой шприц с гибкой трубочкой и вперед)
я так делал в обоих мостах!!!
купил нормальный шприц ручной и приспокойненько выкачал старое масло а затем залил нового и никакого секса с герметиками!!!
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.
и правда такую Машину сделали 😏 а пробку забыли 😜 😜 😜
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.
и правда такую Машину сделали 😏 а пробку забыли 😜 😜 😜
А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?
Вчера поменял масло в мостах в Jeep-USA.
Родное было в норме, без эмульсий.
Пробег машины на момент замены - 10 500 км.
Так что не все новые машины идут с проблемами.
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.
и правда такую Машину сделали 😏 а пробку забыли 😜 😜 😜
А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?
не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).
так и что же на счёт присадок в мост с самоблоком?
это в мануале для 2500/3500 11-го года написано:
Limited-Slip Differentials
This vehicle requires that 4 oz. (118 ml) MOPAR Limited
Slip Additive or equivalent be added to the gear lubri-
cant. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information. The
MOPAR Limited Slip Additive or equivalent should be
added to the gear lubricant whenever a fluid change is
made.
2500/3500 Model Axles DO NOT REQUIRE any limited
slip oil additive (friction modifiers).
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.
и правда такую Машину сделали 😏 а пробку забыли 😜 😜 😜
А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?
не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).
Я вот еще не понял. Намедни поменял масло, пробки есть в обоих мостах... 2011 год. Может, они совершенствуются?
На момент замены масла пробег был 4000 км. Уровень в обоих мостах - в норме, в переднем - масло чистое и прозрачное, в заднем - не суспензия, конечно, но какая-то муть....
сливную пробку можно получить, путем установки других крышек дифа. (типа тюнинг)
а вообще конечно странно, на советских автомобилях всегда была пробка сливная...
упс, уже сказали про это
получить можно не тока пробку но и вой редуктора и тд и тп и не забывайте что тюненговые крышки обычно идут под больший обьем масла.
и правда такую Машину сделали 😏 а пробку забыли 😜 😜 😜
А почему из-за большего объема масла должен быть вой ?
не из-за большего объема, а из-за наличия сливной пробки. сколько раз менял масло всегда есть что вымыть в корпусе редуктора(отложения и т.д.).вот именно поэтому в американских авто и нет сливной пробки(если еще кто то не понял).
Я вот еще не понял. Намедни поменял масло, пробки есть в обоих мостах... 2011 год. Может, они совершенствуются?
наверное. поэтому чаще ломаются. по мне так нет ничего сложного открутить крышку помыть почистить и прикрутить назад.
Меняют масло в мостах. Вычитал в мануале: Уровень жидкости должен быть 6,4 мм ± 6,4 мм ниже заливного отверстия на
дифф-ле 9,25" спереди и 19 мм ± 6,4 мм на дифф-ле 10,5" задней оси. Залили естественно по-русски под пробочку. Сижу думаю, кашу маслом не испортишь или испортишь? Может это частично объясняет вопросы с "недоливом" в мосты, встреченные ранее.
Кстати жидкость в раздатке оказалась АТФ4+ по факту и в мануале, а не насоветованная трансмиссионка 75W90.
Тоже чешу репу, ибо 75W90 точно имеет лучшие смазывающие и противозадирные свойства, но вот вязкость совсем другая и если там смазка не простым разбрызгиванием может не подойти.
