Вопрос Пороги на РЭМ своими руками.

У меня пороги сделаны не гламурно, а для бездора. Т.е. площадки они не имеют. Это просто труба. Площадка это сборник грязи, которая просто не даст открыть дверь в конце концов, потому у меня и не применима. Делались они из водопроводных оцинкованных труб. По краям сделаны повороты их тех же труб. Эти повороты просто продаются в магазине и ненадо их гнуть - риварил к торцам трубы и все.

Кронштейны сделаны из таких же труб. К раме крепятся как зажим - два болта сверху и два снизу. Я категорически против сверления рамы! Этот сопособ крепления достаточно надежен и мне даже не удалось ни разу подтянуть крепления, все отлично зажато. Держатся уже полтора года.

Пороги позволяют домкратить, машина однажды провалилась колесом в люк и с ударом легла на задний, самый длинный, край порога. Все в порядке - выехал сам. Тяжелая морда вытянула да и был подспущен.

Бюджет - 400 баксов, кажется, если не меньше.

Недостаток - краска слазит с цинка. Что-то думать с краской надо. Но я делал одну попытку.

Yaroslav пишет: У меня пороги сделаны не гламурно, а для бездора. Т.е. площадки они не имеют. Это просто труба. Площадка это сборник грязи, которая просто не даст открыть дверь в конце концов, потому у меня и не применима..

Yaroslav, тут я не совсем согласен... Если строить OFF-RAM, то это не совсем та машина, на которой можно брать призы... Если машина для офроуда, то там вообще порогов не желательно...
А листы на порогах помимо эстетического назначения ещё служат отличными брызговиками в "обычной" жизни на обычных дорогах... Я реально заметил, что машина стала меньше пачкаться!!!

У меня тоже пороги нештатные, из-за выноса колес, машина пачкается просто нереально))) а на задней части порогов грязь скапливается просто на ура. Огромный плюс что вылазить и залазить в машину удобно, и зимой ширина порога - оочень помогает, ни разу не подскальзывались и не скатывались, как это обычно бывает, фотки выложу вечером. И частенько в пробках кто-нить да притрется, как правило об резину конечнро (без последствий разъезжаемся) но особо умные и пороги цепляют, вышел посмотрел - чувак у меня к тебе претензий нету- я поехал, расписку взял и уехал)))

Вот такие получилисьт у нас

Супер! Кто делал, ещё сделают? Почем)

Раму не боитесь погнуть?

А двери рихтовать?

Раму погнуть не боимся, сделали так что болты срежет раньше, а двери без порогов пузотерки быстрее достанут

Ну я скорее о колее говорил. Падаешь без порога в колею и привет двери. Это краткое содержание занимательной истории "Как у меня появились пороги".

ЭТО Ж В КАКУЮ КОЛЕЮ НАДА ПОПАСТЬ ,ЧТОБ ДВЕРИ ПОМЯТЬ ,ЩА СПЕЦАЛЬНО ПОМЕРИЛ ДО ДВЕРЕЙ 65СМ ,ХОТЯ ПРИ ЖЕЛАНИИ МОЖНО КОНЕЧНО

Падая на бок, т.е. одной стороной в колею, машина сжимает подвеску и клиренс до двери сильно уменьшается. Так что колея не сильно глубокая, на самом деле. Да и в люк когда провалился, так только порог и спас.

Да я не спорю.пороги нужная штука.мне Степан пластиковые площадки привез и я их на такой же каркас из труб нахлабучу.а то алюминтий типа чечевица.по мне ,совсем уж колхозно смотрица.

Да и в люк когда провалился, так только порог и спас.

...неговори

Всем день очень добрый, выношу на обсуждение такой проект боковичка пока в эскизе ..... длинна в пределах 2500, планирую на продольные трубы тонкостенную 89мм в диаметре, такая же и на поперечины что к раме уходят, законцовка поперечин с усилительным элементом ребра, ну а там переход к площадке крепления типа струбцины. Торец можно заглушить и сферически, но пока не знаю там само видать получится.

Вот насмотрелся на ваши пороги и решил себе замостырить, благо есть место и руки из нужного места Вопрос к бывалым : По водительской стороне вам бак не мешал? Как решали проблему? (кроме снятия, неохота )