Вопрос Удаление EGR/DPF Cummins 6.7TD 05.2007 - 2012

Камней в 13-14 (с мочевиной) у нас практически нет. Слышал об одном, покупаемом под тюнинг крузака. Про прошивкуи до 12 включительно все ясно и можно обойтись инженерной программой.
П.С. Друг не этот?

Да. Но такой же наверняка есть и в баке крузака.
Напомни сколько стоит движок в штатах?

isian1 пишет:

555 (Сергей) пишет: Камней в 13-14 (с мочевиной) у нас практически нет [/url]

Уже полгода как двигаюсь 2500 мега каб 6,7 механика. На сегодняшний день пройдено 20000 км. Не гурман тюнинга, за эти 20000 таскал 5 тронный катер по дороге с крутыми подъемами и спусками, несколько раз грузил плитку и шлакоблоки под тонну двести.
На мой взгляд движок почти не почувствовал нагрузки. За этот период первый раз мочевина почти закончилась на 5700 было залита канистра 20 литров, это было в апреле. Второй раз на 17500 тоже 20литров.
Один раз на трассе Иркутск-Улан-Удэ встретил такой же 13 года 2500 мега каб только автомат. Из Красноярска в кратком разговоре поинтересовался насчет мочевины его тоже все устроило. В Хабаровске то же есть 13 год с мочевиной

Мочевина не зло, а реальная польза экологии. Я бы ее удалять не стал.
А есть ли у Вас ДПФ?

Черег год- два жду в этой теме.

ORL пишет: 2 555 (Сергей)
....Напомни сколько стоит движок в штатах?
Зависит от пробега и состояния, ну и жадности продавца. В среднем от 6000 до 9000. Я купил новый за 7000!!!! (2013 г.в.)

Это к вопросу ремонта. При таком раскладе проще взять донора, чем покупать запчасти.

Я понимаю, что мочевина и EGR это +, но как мне все это устанавливать на крузака, т.е. нужен бак, а для EGR нужны датчики и его выхлопная система.

По этой причине я буду все удалять

ЕГР несколько душит движок и засирает впуск

……Черег год- два жду в этой теме. Я так понял тебе это нужно?

нет, мне не нужно, такова статистика. Почти все вернулись. Я через год владения сделал, профилактически. Рано или поздно ДПФ наедается и машина впадает в аварийный режим. У кого-то с первой заправки судовым дизелем, у кого то после трех лет цивильной эксплуатации в мегаполисах с ЕВРО5. Обсуждение удалять или не удалять экологию шло в другой теме. Если хочешь узнать - ищи посты Бразы в теме про дизели блютэк года три назад. Они удаляют с нова. Но проходя техосмотр, возвращают ненадолго в исходное для показа инспектору.
Аргументация в пользу процедуры примерно такая: зачем ездить на унылом траке, пережигая лишних 10-15% топлива, рискуя встать надолго и трясясь за качество топлива при каждой заправке и зная что все равно однажды машина встанет и придется делать.

На морозе мочевина замерзает, а система отключается.