RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

А я и на ребеле не смог…

Это где такая?

Не под рукой машина. Там есть вкладка с рисунком прицепа. В ней есть все эти авиа приборы. Если хочется что бы они показывали на большом экране постоянно, то надо туда зайти. При новом запуске не помню, откроет ли заново эту же страницу, или повторно заходить.

Забудьте об этой бесполезной стекляшке)

Хз. Никогда не было iphone

А кто то подключал камеры дополнительные? Имею ввиду aux которые

Как бы камеру на прицеп повесить и подключить к машине

Всем здравствуйте. Ранее здесь писал о том что дистанционно не заводится двигатель с пульта и горит чек. Посоветовали поменять топливо на более высокое октановое число или поменять заправку. Заливаю 98 бензин на другой заправке. Чек больше не горит, машина заводится и летает быстрее.
Всем за совет большое спасибо.
Так же писал что откуда-то постоянно дует. Грешил на то что авто купил в Дубае и не сделал шумку.
Наверное при сильных наших морозах -30 и при скорости 150 км/ч на этих машинах полюбому будет дуть. Посмотрю ещё немного и если ощущение что от куда-то дует не пропадет, сделаю шумку.
Еще раз всем спасибо. Ни гвоздя. Ни жезла.

туда бы ящик как-нибудь поставить :)

Не понял какая связь шумки и то, что дудки в машине🙄
У меня арабская, не дует, но шумку от шума делал

Я не знаю. Просто предположил. Что если утеплится дудок не будет.

Я думаю не поможет шумку от сквозняка

Во во, как раньше

Вот так вот делать можно или нельзя на наших?)

Один раз как выяснилось можно. Главное, эвакуатор чтобы недалеко был

Трекшн офф это контроль тяги, включая отключение есп?

Я на рхо не понял как отключить, но сильно пока и не искал

Я ж правильно понимаю, что стоянка только для RAM?

Смотря с какой интонацией читать и ставить ли запятую

Если прям скилл, то 2вд и вперёд

Что прям такая слабая коробка у Рама?

Банально перегреть можно любую акпп

Пробег 19 т.км, и в принципе не заморачиваюсь 4 вд или пониженную включаю и еду по сугробам, зачастую газ в пол, и вперед назад тоже бывает. Есть еще Хайлюкс , там пробег 100+ не жалея трансмиссии по бездорожью , на Раме в принципе так же езжу. Судя по написанному выше скоро должно что то накрыться. Неожиданно , думал крепкая машина

4 wd lo не в коем случае ,4 вд high тоже нет
При поворотах руля можно повредить привод .
1 это затруднено движение не более 20 км в час
Второе движение по скользкой прямой дороге по прямой не более 80 км в час и очень окуратно на поворотах .
Самое лучшее отключаете трэкшен и 2wd

А так если по хер.То можно всё нажать .
А потом сюда написать: что за говно ?а не машина .
Ваз и то лучше на дрифте ))))

Задний привод (RWD) — Основа дрифта
Проще для старта: Задние колеса отвечают за тягу, передние — за руление, что позволяет легко сорвать машину в скольжение и контролировать занос.
Классический выбор: Большинство дрифтовых автомобилей — заднеприводные, так как это технически правильный и наиболее понятный подход.
Лучший контроль баланса: Легче чувствовать момент, когда машина начинает скользить, и управлять этим скольжением.

всмысле передвигаешь, преды двигаются что-ли?

В случае рхо это авто режим ?

на всех машинах греется середина, если Подогрев стоит.

Да

Других вариантов нет

Но при дрифте на полном приводе уже требуется подготовка ,там свои нюансы ,во первых сложнее входить в занос ,но имея навыки более сложный и управляемый дрифт ...

Пред вытащил из положения А и воткнул в положение В

54?

Да. F54

И все-таки по поводу дрифта.
Одно дело подрифтить. Разумеется проще на заднем приводе.
1. А если хочется по полю по глубокому снегу покататься?
2. Дорога зимник не чищеный, долго ехать.
3. Грязь

Короче задне-приводная машина с возможностью иногда в исключительных случаях (когда вопрос стоит жизнь или трактор) можно использовать опционально хайло и авто ))))

Всю зиму езжу на 4WD AUTO. Ничего не ломается - что я делаю не так?

А точно на раме ездишь?)

Ща выйду - посмотрю))