Смысла сравнивать моторы нет, они разные
Так же как so и но
Парни кто какую крышку кузова ставил на Tungsten?
Я просто для аналогии провел параллель
Не все, s63 едет с низов очень хорошо
Может когда-нибудь будут графики, но уверен, что HO во всем диапазоне будет выше, либо равен
Потому что там V8 и объема в полтора раза больше
А в SO точно 2 турбины?
Камень тоже едет на голову ловчее Хэми
Всю жизнь думал, что каминс v8, только недавно узнал, что он 6
Пока с оригинальной из кожи молодого дермантина катаю)) дальше посмотрим, вариантов много
ТРХ от Уруса тоже уезжает сначала. А вот потом 💁♂
Классические дизеля почти все рядные
Хотя есть Камминсы и V8.
На Титане стоит как раз такой
Я в курсе;) но мой вопрос тоже интересен
Я бы так не сказал
Гонялись неоднократно. Камень всегда быстрее
Hemi 6,4 примерно одинаково едет
Да легко, всё зависит от оборотов, даже менее мощный мотор может иметь больше момента на низких оборотах. Те же 540 сил могут быть в диапазоне 5000 оборотов, на других оборотах мощность то другая, всё развеет диаграмма мощности и момента, но что то не нашел
Мне кажется это слишком заморочено, да и как говорят у нас в конторе «слабое звено»
В данном случае моторы очень близки по конструктиву.
Поэтому я останусь при своем, хотя возможно все, конечно
Но очень маловероятно
Поэтому я останусь при своем, хотя возможно все, конечно
Но очень маловероятно
Ну тогда можно говорить про форсировку мотора, тогда достижение Макс мощности происходит в очень узком диапазоне.
Но опять же полноценно об движке можно говорить только имея диаграммы мощности.
А так да, только вопрос веры 😂
Но опять же полноценно об движке можно говорить только имея диаграммы мощности.
А так да, только вопрос веры 😂
Накатом с горки? 😂
У турбовых моторов обычно мощность растет постоянно до отсечки.
Вопрос в том на каких оборотах мощность более 70% от максимальной
Конечно за 70% от отсечки ))
Там же не прямая от 0 до 540, да ещё и момент есть, а он уже меньше отличается 635-636 для SO и 678-720 для HO
Как пример турбобнзинки. У них у всех почти мощность растет до отсечки. Ее часто сдвигают при чипе.
У дизеля по-другому..
И так бывает
Так то понятно что чем больше мощность тем лучше
У кого нибудь есть фото с установленным органайзером под задние сиденья?
Как и то, что для того чтобы получить больше мощности нужно затратить больше энергии, то есть топлива.
Тут привет любителям малого расхода и его фото фиксации, вам можно было бы и микролитражку купить, вы не используете двигатель за который заплатили 😂
Тут привет любителям малого расхода и его фото фиксации, вам можно было бы и микролитражку купить, вы не используете двигатель за который заплатили 😂
Ну тут тоже понятно, что у турбовых моторов мощность максимальная близка к отсечке
Ну да, больше турбина дует
Вопрос то в том, на каких оборотах НО становится мощнее, если разница только после 4000 оборотах, то это прям великое преимущество?
Раньше наверняка.
Слишком крутой график будет
Слишком крутой график будет