RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

вот

Это не пусковой ток, это емкость. С современным количеством электропотребителей на борту объем мотора не важен. Одни только выдвижные пороги сколько жрут..

Спасибо!

Я что этим вопросом задался то. Титанат более чем 45ан не влезет. Но типа титанатные 45ан это в разы лучше свинцовых

Пороги есть выдвижные? Музыка харман/кардон?

да, лимитед лонгхорн

Надо кормить! )) 45 АН можно и высадить в ноль открыв пару раз дверь и музыку 5 минут послушав ))

Неужто настолько ниочем ?

DmitryCraft из Челябинска ставил титана на несколько машин

45ан?

Если с авто все норм, то и агм нормально себя ведет. Штатные аккумы лет по 7 ходят. А иногда и более. Я уже и не помню когда менял.
На рэме пока, тьфу тьфу, тоже норм. Оба заводские.

То что пишут на свинцовом аккумуляторе это сферической конь в вакууме.
По факту, полностью заряженный свинцовый АКБ при -10, в лучшем случае отдаст 50% своих характеристик.

Так то норм. Пока не пойму что произошло, и почему за сутки в 0 высадилось. Алгоритм повседневной эксплуатации не менялся

Не уточнял. Знаю, что поставили, и работает без ошибок. Если не найдете в сети- стучитесь, дам телефон.

Вот в ИИ тож пишут что эффективность х2 в сравнении со свинцом

Читал что до 2 вольт просело направление у вас. Так можно только высадить нагрузкой. Вероятность выхода из строя сразу более половины банок очень мала.

Кстати когда заряжали хоть одну плюсовую клемму скидывали?

конечно, 2мя разными зарядками оба аккума заряжал

После зарядки норм?

Для RAM 1500 2025 года с новейшим 3,0-литровым турбомотором Hurricane установка литий-титаната (LTO) имеет очень важные технические нюансы, которые кардинально отличают его от старых версий с двигателями Hemi 5.7 или Pentastar 3.6. [1, 2]
⚙️ Главная особенность: Умная зарядка «Smart Charging»
В поколении 2025 года с мотором Hurricane концерн Stellantis внедрил интеллектуальную систему управления генератором (Intelligent Battery Charging). Электроника автомобиля ради экономии топлива и защиты штатного AGM-аккумулятора постоянно меняет напряжение: [2, 3]
При движении по трассе или под нагрузкой напряжение может падать до 12,8–13,2 В.
При сбросе газа (торможении двигателем / рекуперации) напряжение кратковременно поднимается до 14,3–14,5 В. [4, 5]
⚠️ Критический нюанс для LTO 6S:
Стандартная автомобильная сборка титаната состоит из 6 последовательных банок (схема 6S). Чтобы такая сборка набрала хотя бы 80–90% своей емкости, ей нужно постоянное напряжение генератора в районе 14,2–14,5 В.
Так как «умный» генератор RAM 2025 большую часть времени держит около 13,0 В, обычный литий-титанат в этой машине будет постоянно недозаряжен (примерно на 40–50% от своего номинала). Более того, из-за разницы потенциалов штатная система контроля батареи (IBS) на клемме RAM может выдавать ошибки по заряду. [3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
🛠 Как правильно установить LTO на RAM 2025?
Если вы хотите использовать именно титанат на этой модификации, есть два правильных пути:
Использование LTO в качестве дополнительного (второго) АКБ:
Штатный AGM-аккумулятор (обычно в корпусе LN4 / L4 на 80–100 Ач) остается на своем месте для питания капризной электроники и корректной работы датчика IBS. Сборка LTO ставится параллельно через силовое реле развязки (УРА-400 или аналоги) или через повышающий DC-DC преобразователь. Это идеальный вариант, если титанат нужен для автозвука или лебедки. [10]
Качественная сборка «под капот» вместо штатного с обманкой IBS:
Если планируется полная замена, вам потребуется готовая сборка в корпусе LN4 (например, емкостью 40 Ач), оснащенная активным балансиром (минимум на 5 Ампер) и качественной платой BMS, которая не отключит батарею при резком скачке тока от 230-амперного генератора Hurricane. Чтобы генератор не «высаживал» титанат до 13 В, установщики обычно программно отключают систему Smart Charge (через диагностический софт вроде AlfaOBD) или физически дорабатывают датчик IBS на минусовой клемме, заставляя генератор всегда выдавать стабильные 14,2–14,4 В. [1, 6, 10, 11, 12]
Уточните, пожалуйста, цель перевода RAM на титанат:
Вы хотите полностью заменить штатный аккумулятор, который быстро разряжается (это частая проблема на Hurricane из-за долго работающих вентиляторов охлаждения турбин после глушения)?
Или батарея строится под дополнительные задачи (мощная музыка, лебедка, инвертор)?
Я сориентирую, какой вариант подключения выбрать и нужно ли будет вмешиваться в программу управления генератором.

А для наших хуриков вроде есть нюансы..

Не знал что у нас и генератор ещё "модный". разное напряжение постоянно выдаёт

Так это просто потому, что производитель свинцовых нагло врут.
Ищи что жрет у тебя, что то ставил допом?

Да просто родные аккумуляторный редкосное Г

С 3-х литров снять 540 и быть не модным?

в последнии дни ни чего не ставил, я б запомнил) Масло только поменял и поставил машину на сутки)

Все аккумуляторы редкостная дрянь, по содержанию

Вот и задумался, есть же много современных аккумов

Но в -10 и двери, как правило, туда/сюда не открывают, и музыку в заглушенной машине не слушают. А ещё сейчас на всех машинах умные зарядки, которые в зависимости от температуры и напряжения на аккумуляторе выбирают ток и напряжение заряда. А то, что хорошо для обычного свинцового, другой тип может просто быстро убить

Просто так же не бывает.
Заедь к электрику, он найдет где амперы гуляют

У меня в прикуривателе на постой зарядка включена, там вольт метр есть. С утра наблюдаю, пока всё норм, ни чего не высаживает. Сегодня ни куда не ездил тоже

понаблюдаю в общем за состоянием. Но заранее прорабатываю на что заменить если родные перестанут держать заряд нормально

Значит классно зарайдил, аж у аккума ячейки замкнупо

так она там год стоит. всё норм было. и неделю стояло было

Всемирная проблема с мопаровскими аккумами на рестовых рамах

Кому-то везёт и год ходят)))

Первый раз в коммандировке был, зарядку поставил. Авто завелась
Второй раз на месяц ехал, тупо клеиы скинул, приехал, завелась
Крайний раз ставил опыт, авто в гараже, замкнул кнопкой на ключе, вернулся через 2 месяца, открылась, завелась, бес пррблег

Вот у меня родные ещё, год всё ок было. Был и в сервисе полгода назад, нагрузочной вилкой тестили, сказали всё ок

Какой то гад высадил тоже мне кажется, но кто пока загадка)

Скорее не в батареях дело