Вафля какая-то)
Лада Ларгус:)
Одни из лучших ковриков это Weathertech
Вот поэтому все эти зоны риска надо сразу в пленку или вовсе в LineX
Ссылка есть?
В два слоя
Я хочу такие!!! Дайте ссылку
А пробовали 55 профиль?
Тут есть опыт на 55 профиле
Счастливые обладатели Hurricane-ов, подскажите: это нормально что под капотом так сильно разогревает двигатель что аж до аккумулятора не дотронутся, всё огненное?
Я тоже задавался этим вопросом. Я думаю это от того, что по этой стороне находятся турбины и они рядом с аккумами. Но может быть я и не прав
Ну т.е. греется подкапотное у всех видимо.. нужно принять как норма.
Добрый вечер. Стал обладателем RAM RHO, не могу понять в чем прикол, остановился на светофоре автомобиль заглох (сработал-старт-стоп), отпустил тормоз - автомобиль не завелся (протрещал, как на севшем аккумуляторе). Перевел селектор в паркинг, завел в обычном режиме, завелась великолепно. Такое повторялось несколько раз.
Аккумуляторы проверил, вроде все нормально. Когда произошло в очередной раз, загорелся джекичан ( при этом был легкий толчок в педаль тормоза).
У кого была такая проблема. Я грешу на аккумуляторы. Пробег 300 км.
Аккумуляторы проверил, вроде все нормально. Когда произошло в очередной раз, загорелся джекичан ( при этом был легкий толчок в педаль тормоза).
У кого была такая проблема. Я грешу на аккумуляторы. Пробег 300 км.
Было тоже самое, оказался маленький аккумулятор полуживой был. Поменял его три недели назад, ошибку сбросили, все хорошо, старт-стоп работает корректно
По всем признакам, очень похоже на аккумулятор. Но я не думал, что маленький аккумулятор может отвечать за старт-стоп. А вон оно что) поменяем.
Как раз он за старт стоп и отвечает
И ошибку если читали-как раз там суть в том, что стартер недокручивает как я понял
Если заводской аккумулятор маленький-как мне в салоне объяснили где машину брал-он за время пути из сша кончается безвозвратно
У меня тоже самое было. Мало того что маленький аккум отвечает за старт стоп, если он сдыхает, то в один момент завести машину не даст и хуже того и зажигание не включит.
Есть где-то подтверждение, что малый аккумулятор для старт-стоп?
Там 500-600-700А пускового?
Там 500-600-700А пускового?
Вот маленький аккум
Как я понял маленький аккумулятор отвечает за алгоритм старт стоп. Крутит стартовый большой. Во всяком случае когда маленький сдыхал по тихноньку у меня система старт/стоп не работала. Как только поменял аккумулятор система старт/стоп работает исправно.
Скорее малый отвечает за мозги
При разряде основного и при стартах нивелирует просадки тока
При разряде основного и при стартах нивелирует просадки тока
У меня стартстоп не работал, пока не сменил основной
Возможно верно
С малого аккума кинь + на большой. И тогда малый аккум можно будет выкинуть, но система старт/стоп будет исправно работать. Малый аккум в наших условиях не нужен…
Привет , я через них брал RHO
Тоже у них заказал. Жду в ноябре
Блин ну пиндосы его зачем-то поставили, если и правда он в наших условиях не нужен, то на фиг он нужен
Поставили в угоду экологии
Так здесь эту тему замусорили с этим грёбаным аккумулятором маленьким, если это 100% вариант, то реально его убирать и голову не греть
Доброе утро всем.
Я думаю, что выводы "аккум ради экологии" это что то фантастическое. Кому интересно, выкиньте, зима покажет ))
А то что греются оба аккума от соседних сильно нагреваемых элементов, это да, не раз выше писали и у себя замечал, после остановки двига долго что то работает жужжит под левым передним. Толи допотопный жесткий диск в виде мозгов, не может себя остановить и успокоится, после бурной поездки. Толи турбины охлаждаются.
Еще в тему аккумов, замечаю, когда рядом с авто прохожу, начинают щелкать реле. Наверное противопоказано лишний раз, ходить с ключами рядом ))))
А так машина то норм, сделана аля - втитерил так и не жалко, но не по нашей уже экономике это. У нас при ценах автоваз, уже все жалко ))))
Я думаю, что выводы "аккум ради экологии" это что то фантастическое. Кому интересно, выкиньте, зима покажет ))
А то что греются оба аккума от соседних сильно нагреваемых элементов, это да, не раз выше писали и у себя замечал, после остановки двига долго что то работает жужжит под левым передним. Толи допотопный жесткий диск в виде мозгов, не может себя остановить и успокоится, после бурной поездки. Толи турбины охлаждаются.
Еще в тему аккумов, замечаю, когда рядом с авто прохожу, начинают щелкать реле. Наверное противопоказано лишний раз, ходить с ключами рядом ))))
А так машина то норм, сделана аля - втитерил так и не жалко, но не по нашей уже экономике это. У нас при ценах автоваз, уже все жалко ))))
Я на ранглере так сделал
Вот поэтому дважды надо подумать, нужна ли в морду сетка☝️ раз подкапотное пространство так греется
тут, два зла, и надо выбирать ))) Одно зло, вами описаное, второе какой нибудь счастливый голубь в вашем радиаторе! Либо перегрев из за того, что три радиатора подряд, засраны ))) У меня на лексусе например, между двумя, кокс был, вымывали. Процедура не простая.
Это между двух.
Под капот кондиционер, в решетку сетку😂
в решетку тряпку )))
Аналогичная ситуация