RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Неее, Володь, она тут уже переобсосана с прокладками и лубрикантами 😂

Хватит обсерать EcoDiesel 3.0 сейчас придет Николай и объяснит популярно, что говно у вас в зеркале 😂

Читаю тему и удивляюсь! Вот вопрос: Зачем тюнинговать выхлоп? Для понта? Или вам не приятно ехать в тишине? Я наоборот 40 лет все свои машины бесшумил. Мне не нужно привлекать внимание окружающих. Мне достаточно самоудовлетворения владения шикарной машиной. Помню в 2010 году, когда вышел первый Tuareg в новом кузове (цвет - Антрацит Голопогосский), я его купил прямо с подиума на презентации во Внуково, таких машин еще пару месяцев в Москве не было и все на дороге оборачивались на нее. Я это к чему - вы едете на RAMе это уже пристиж! А уполобляться "консервам" с пятками в глушаке, это уже лишнее.

Комплекс - холодный впуск от aFe+JB4+выпуск 3" вместо 2,5 дает дополнительные плюшки, кроме звукового сопровождения.

Красиво сказано!

Прям 💣💣💣💣💣!

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

🤝

Строкер - это да, отличная вещь. Но с турбомоторами как-то привычнее и попроще, по крайней мере мне.

Красиво написано)))) но как говорится есть нюанс)))) не помню в своей жизни чтобы оборачивался на туарег)))) и насчёт престижа)))) пипец конечно

У меня по ущущениям под капотом слева, ближе к кабине

Добавлю 5коп)))
Кто на чем ездит, тот то и хвалит)
Но
Поймал себя на мысли, что по бульканью и рыку V8 совсем не скучаю)
А плохой-хороший хуриканчик мне зашел и только практика покажет его минусы.....

Добавлю свои 5-копеек😁
Сгонял Астрахань - Петрозаводск, 2,5 ккм в одну сторону, туда не спеша, с ночовкой в Тамбове, потом Москва, обновил блоки, пару дней по Москве, показал детям Красную площадь и тд.
Потом Карелия +/- в районе 100 км от Кандопоги - красота, неделя пролетела, как пуля.
Потом дорога домой, 2500 км сделал за 34 часа, с ночовкой в каком то мотеле под Тамбовом.
Итог: бензин был по дороге, с собой брал 200 литров назад и привез (баркас всё сожрёт). Гонял до этого на Кукурузер -200, там после 1ккм тяжело было, и не только мне, здесь за поездку все довольны.

А ну и мотор Хурикан, когда на газ давить рычит, как жена сказала, он шепчит и рвёт, как матёрый тигр 😂

Хурикейн мне зашел, на мой взгляд сбалансировал авто, сделал более универсальнее, приятнее в эксплуатации, как то так. И в целом при необходимости можно вжарить… а 3 или 6 литров тут важность больше для эго каждого отдельного ндивида, на мой взгляд))) у каждого своя правда)

Ну все же 6.2 и 3.0 сравнивать дело проигрышное для 3.0

В рамках городской езды еще могу согласиться, что да. В рамках горного оффроада 3.0 и 6.2 несравнимы.

Так-то по городу и на 1.5 литра турбо можно вполне комфортно кататься, но это не значит, что мощный мотор создан только чтобы тешить эго)

Тут больше вопрос, кто зачем покупает машину. Если машина будет 90% возить семью по городу и в спокойном режиме по трассе, то тогда трех литров вполне хватит, безусловно.

Почему проигрышное? Давай сравним расход, кто проиграет?

Повторюсь у каждого своя правда

Тот, кто в принципе сравнивает расход и выбирает машину исходя из невозможности обслуживать свой транспорт

Так то самый правильный мотор для РАМ - Cummins 6,7, но он только на 2500 😭

Бред

ну тут я вообще не спорю. Это правда интересный мотор, особенно после доработок

Что за 1500 РАМ на моторе 6,2?

6,2 это TRX с кат С и далее отсюда вытекающее
3,0 лимитед я для себя выбрал сознательно, как городской авто.
А то да, каждому саоё...

Сейчас захейтят) скажут не гоночный или еще что)

ТРХ

Камминс можно сделать очень даже гоночным, если я не ошибаюсь

Тогда это путь в категорию С.
Тогда 2500 на Камне

ТРХ эт классная зажигалка, для снятия стресса, ИМХО

Ну у меня нет проблем с категорией С. По факту это только на Мкаде немного неудобно, да и то, не так много я по МКАДу накатываю.
За городом вполне спокойно едешь в режиме трассы.
В самом городе тоже никаких проблем не испытываешь.

Пропуск на год сделал себе да и все, невелика потеря.

В целом, ТРХ дарит совсем другие эмоции от вождения, способен провезти тебя там, где другой рам не факт, что пробьется.

Таскает его как корову по грязи

Тяжелый, в прошлые выходные ездил на рыбалку, чуть скос и тащит

Ну, я как человек, который трх эксплуатирует не только по асфальту, могу с тобой поспорить)

Да и не болотоход это в прямом смысле.

Тем не менее нивы и уазики он вытаскивает. И проезжает там, где паджеро и крузаки прилипают

Опять же, ТРХ , в своем понимании описал, если и будет желание в категории С жить, то лучше на Камне

Он прикольный, да. Я смотрю на него все пристальнее в последнее время) Скоро уже сотка на трх подойдет, надо будет менять. Думаю над 2500)

В лесах у трх есть минус - габариты. Приходится бегать ветки срубать, потому что все трассы пробиты под узкие колеи.
Зато на грязи он на ходах пробивается там, где остальным просто не хватает момента

Мой опыт говорит что проходимость машины сильно зависит от чувства жалости к ней)) на китайце я дальше заеду 100%))

Ну а я пешком еще дальше пройду. Мы же рамы сравниваем, а не автомобиль и китайца)

Вы же выше писали про Паджерики нивы и уазики, в эту игру можно играть в двоем)

Да я и не играю. Я на трх езжу в экспедиции, перевалы штурмую, на рыбалку езжу. Мне то что доказывать, я машину экплуатирую по прямому назначению)

Причем я не обесцениваю 3.0 моторы, я вполне понимаю, что для города его за глаза. Это вы же сказали, что 6 литров не нужен.
Ну, кому нужен, кому нет.

Не все на трх даже режимы езды используют, в авто катаются и пылинки сдувают. У меня это машина для развлечения, а не дрожания над ней)

Перечитайте сообщения, я не писал что 6 литров не нужен, я писал что каждому свое)

В том же Казахстане, лимитед не мог с такой же скоростью преодолевать песчаные барханы или грейдерку. Ну физически не может он как ТРХ с такой же скоростью держать разбитую дорогу.
И высоты не хватает, ТРХ выше.

Вот комплексность и подкупает в этой машине. Именно как решение "из коробки"

Разные это тачки у них у всех свои задачи)))
А багги BRP как едет.....аххххх