Или отдать в сервис GM, Chrysler
По месяцам
У них этот съемник есть
Они перекинут
Товарищи. Имеется вопрос. Заводится,троит,холостые не держит. На оборотах работает,но колбасит. Не проф сканер ошибок не видит. Тэст насоса норм- давит. Первые 4 целиндра- мокрые свечи. От радиатора. При снятии фишек с катушек - показывает ошибку. На работу не влияет. Куда копать,где почитать. Живу в деревне,сто далеко. Есть подозрения на бенз,Но проездил два дня после заправки. На третий утром на работу такая фигня. После отключения акка,заводится как новый- и сразу начинает тупить. Если не скинуть ,только с педалью заводится.
5,7
3ген
Кислородный датчик может умер
В любом сервисе где есть пресс. Меняется на раз.
Только надо насос снимать
И разбирать 😁
Но там ничего сложного нет вообще, даже спец ключей никаких, два стопорных кольца снять и вал со шкивом в руках.
У меня есть пресс и прямые руки.
Получается съёмник не нужен?
Получается съёмник не нужен?
Всем привет. Заказал шаровые нижние , пришли визуально немного разные
На сколько это разница будет влиять или вообще лучше не пробовать ставить?
Сравни что с теми стояли и поставь подходящую.
Там чем есть разница.
Если со стороны стопорного кольца шайбами еще можно подогнать, то со стороны пальца нужно максимально заводское расстояние после установки.
Чтобы ШРУС не касался ничего вокруг
Там чем есть разница.
Если со стороны стопорного кольца шайбами еще можно подогнать, то со стороны пальца нужно максимально заводское расстояние после установки.
Чтобы ШРУС не касался ничего вокруг
Вариант со сьемником - риск сломать шкив при стягивании. Вариант с прессом - разбирать насос надо, тоже не просто.
Разберу, заодно изучу, что там и как
Febest не очень запчасти, еслипрям горит то да, а так ябы сдал
Главное его правильно поставить а проще другой насос туда поставить
Насос уже есть и почему то в свое время я его без шкива купил
Проще и надежнее шкив докупить. Может не очень дорого можно найти
Попробую
У меня тоже так было, только в наличии приехал забрал одну, а потом вторую, и вот вторая оказалась длиннее в месте посадки, как на фото, я поехал и заменил, что бы были одинаковые. Проблема в том, что ты её запресуешь, а стопорное кольцо будет висеть в воздухе на эти миллиметры, а не вплотную к рычагу, и может вылететь.
Ну если не вылетит, то будет в рычаге ходить вверх вниз до стопора, А это уже небезопасно.
Спасибо
Я уже списался с продавцом, он подтвердил что ставить не рекомендуется. Верну
Всем привет! Подскажите что за разъём у заднего бампера (фишка как на форсунке), на подсветку номера? И еще на сколько критично с таким подвесным подшипником ездить? Только заметил, может посоветуете что поставить? Спасибо 🙂
Фишка 2 разъем на прицеп
Итак по свайпу двигателя с легкового в пикап.
Поддон само собой не подходит.
Крышка грм тоже не подходит
Шкив коленвала так же нужен свой.
Крайслер оказался 2005 года, но суть та же
Поддон само собой не подходит.
Крышка грм тоже не подходит
Шкив коленвала так же нужен свой.
Крайслер оказался 2005 года, но суть та же
Поддон и масло забор, прокладка поддона и шпильку соответственно перекрутить (бугеля). Флексплейт или как там ее (маховик вообщем) надо под 545. Скорее всего в пятке коленвала втулочка еще будет мешать.
Вот как раз до нее дошел, чтоб делать с ней? Она вынимается?
Именно втулка в колене мешает
Да.
Есть опыт? Советы?
Я мучался подручными инструментами. Заманался.
Есть . Нужна болванка подходящего диаметра , набиваешь отверстие литолом , кладешь сверху тонкую тряпку , ставишь болванку и полу кувалдой бьешь . Втулка выйдет . Личный опыт в автосервисе
Не идет он ни сьемником ни солидолом…
