Ну у меня не гниль просто налётик рыжий местами .но неприятненько
По месяцам
Обидно что это произошло реально из-за одной поездки. такая вот ядрёная химия на дорогах была залита
Вот и я так же решил, и буду наблюдать и если надо корректировать раз в год
какой состав?
Момент, ща посмотрю
Нуксидол 700
Меркасол 1
Нуксидол ум 1600
Меркасол 3
Меркасол 1
Нуксидол ум 1600
Меркасол 3
И таблетку аспирина на ночь
Коллеги,
если ролик паразитный на 5 мм уже чем ремень это глобальный геморрой?
Я понимаю что не по фэншую но тут с вариантами проблема.
Ширина оригинального 30 мм.
В наличии 25мм.
Пытаюсь подобрать паразитные ролики меньшего диаметра
если ролик паразитный на 5 мм уже чем ремень это глобальный геморрой?
Я понимаю что не по фэншую но тут с вариантами проблема.
Ширина оригинального 30 мм.
В наличии 25мм.
Пытаюсь подобрать паразитные ролики меньшего диаметра
На 5 мм это не айс, ремень сползать может, или возьми ремень на один ручеек уже
Вот, честно) мне просто дико влом грузить несколько Гб ... Как-то урезано или фото нет?)
Хорошая штука, тоже этим летом все отбывал, сушил, зачищал, грунтовая где нужно. Тоже сам делал
Приветы. Промыл систему охлаждения и задумался. В бараше залит был красный антифриз, допустим g12+, в доке написано что надо лить g11. Надо зеленый g11 покупать или можно на карбоксилатном g12+ ездить и дальше? (подозреваю что печка не просто так засралась)
Я на g12+ езжу уже почти 8 лет, в первый год как поменял печку, ибо текла, как я понимаю с покупки, так всё нормально и стало. Машину с ним и брал, подозреваю и предыдущий владелец лет 5 лил такой же.
Там с 6-го года красный - до зеленый
Может оно и норм
Уже давно нет разделения по цветам..
Ок. Тогда не буду заморачиваться
Я старовер пока. Вижу странный цвет - читаю что после Г
У меня 4 года.
5,7? В каком доке написано?
печка вжаривает теперь конечно... не знаю лимонная кислота вымылась ли вся - два раза прогонял водой, но результат прям огнище. промывка печки и радиатора просто водой результата не принесло, точнее принесло, но на день.
Лимонную кислоту вымываем прям подачей горячей воды в систему. Но сначала пару раз прогрев и залив/слив. Кислота отлично моет систему.
так и делал
Промывал печку на аппарате, гоняли 8 часов, хватило на год, в итоге заменил радиатор.
lда понятно что это временное решение, просто на холоде разбирать торпедо и вынимать печку не охота. Я уже туда лазил заслонку менял, думал только в ней дело, но сейчас уже не полезу.
Ну я промывал зимой как раз по этой причине, водительская сторона не грела совсем
вот после промывки только печки - греть стало хорошо у пассажира а моя как холодная была так и осталась. Открутил на радиаторе сливное, а оттуда ничего не потекло - тыкнул отверткой полилась коричневая жыжа... так что думаю основной радиатор туда же пойдет куда и печка
но зиму пережить надо
В идеале да, мыть всю систему конечно нужно
есть мысль даже какой то может фильтр поставить перед салонным радиатором
мне кажется регулярная замена должна помочь
туда просто не лазит никто
в блоке все равно много остается
а откручивать сливное на блоке на старом автомобиле это путь в один конец мне кажется
надо камеру на телефон купить... эндоскоп кажется... посмотреть на богатый внутренний мир
заодно посмотреть на блок испарителя в салоне, там новая жизнь)
Меньше знаешь, - лучше спишь!))
Я в итоге после промывки печки поменял радиатор печки - Потек он. Промывал я химией для промывки радиатора.
Все отмыло все прекрасно )
Потом дальше после замены антифриза стала подкапывать помпа. На прошлой неделе менял прокладку
Все хорошо теперь
Антифриз лил зеленый
Все отмыло все прекрасно )
Потом дальше после замены антифриза стала подкапывать помпа. На прошлой неделе менял прокладку
Все хорошо теперь
Антифриз лил зеленый
Делал процедуру несколько раз. но в итоге менял радиатор печки. колхозил от калины. Но всё же рекомендую промыть всю систему. ибо как радиатор печки не мой вся грязь идёт в него из системы. По весне у себя занялся этим вопросом, теперь всё хорошо.