Ну постоянно то он не должен работать, муфта же есть. Зимой он включается только если есть направление на лобовое. Отключить полность - скинуть разьем с муфты 💁♂️
По месяцам
Ниже минус 3 вообще не будет включаться, мне было интересно, какого хера он работает, если запроса с кнопки нет
А теперь понял, из за направление на стекло
Наверное не совсем корректно. ATF+4 Это коммерческое название Mopar. Мануал не рекомендует лить Декстрон II. Все Декстроны обратно совместимы. Соотв. III(F) и выше.
Спасибо
Наверное типа как допуск. Не только Мопар делает атф4+ же. Бардаль, пензоил, валволайн
Dextron это спецификации GM:
DEXRON (8)
DEXRON-I(C)
DEXRON-II(D)
DEXRON-II(E)
DEXRON-III(F)
DEXRON-III(G)
DEXRON III (H)
DEXRON-VI(J)
DEXRON-HP
DEXRON-ULV
DEXRON (8)
DEXRON-I(C)
DEXRON-II(D)
DEXRON-II(E)
DEXRON-III(F)
DEXRON-III(G)
DEXRON III (H)
DEXRON-VI(J)
DEXRON-HP
DEXRON-ULV
Много кто делает, но это больше вынесено в название, подозреваю что из-за Мопара. Там вполне вероятно что-то улучшили в характеристиках. По окислению поработали, но это не спецификация и не допуск, а маркетинговая тема.
У Тойоты есть тип т4 например, подозреваю что это просто поколение
У многих производителей есть спецификации и допуски. Просто GM стал общепринятым. У некоторых производителей вообще есть список допущенных продуктов.
Я на себе попробовал что такое приличный третий Декстрон. И до 110 температура коробки иногда доходила. Я через 30 т.км. решил поменять и сделал анализ. Третий нормально это переварил. У нормального производителя запаса по маслу хватает + большой объем масла в коробке. По характеристикам масло ни разу не просело.
Огромное количество роликов подходит.
Просто подберите любой подходящий по размеру какой по цене понравится. Подшипники сейчас говно практически во всех стоят.
По личному опыту советую брать ролик металлический ролик у которого можно поменять подшипник отдельно,(выпрессовывается и запрессовывается обычными тисками) в дальнейшем дешевле и проще получится эксплуатация.
Сам пытался найти оригинал в итоге просто подобрал металлический ролик по диаметру посадочного и внешнему диаметру .
Просто подберите любой подходящий по размеру какой по цене понравится. Подшипники сейчас говно практически во всех стоят.
По личному опыту советую брать ролик металлический ролик у которого можно поменять подшипник отдельно,(выпрессовывается и запрессовывается обычными тисками) в дальнейшем дешевле и проще получится эксплуатация.
Сам пытался найти оригинал в итоге просто подобрал металлический ролик по диаметру посадочного и внешнему диаметру .
Тут пишут проводку смотреть 🤷♂️
так то логично, электросхему бы глянуть, на наличие возможных соединений и разьемов
мб больные места есть какие то
никогда не связывался с америкой
Велком!
А что это за мануал?
и сейчас особого желания не имею)))
но надо
https://3ruk.ru/vehicles/wlang/essca/file Гугла выдал
Вы не смотрели чем эти два мануала отличаются?
Это копии бумажных сервисных гроссбухов крайслера?
Пытаюсь сообразить что-то с трудом понимаю))
и почему у них с 2004 года машины начались тоже непонятно
Пытаюсь сообразить что-то с трудом понимаю))
и почему у них с 2004 года машины начались тоже непонятно
Даже не знаю) ну хоть какая инфа и на том неплохо
Где стоит модуль final drive control?
Или он в бсм вшит?
Провода до него проверить хотя бы
Инфо прямо клёвая! Спасибо!
особенно то что в электронном виде просто супер.
разобраться бы ещё как там поиск работает)
особенно то что в электронном виде просто супер.
разобраться бы ещё как там поиск работает)
Из кармина, может пригодится
Ооо, круто, спасибо
Место конечно у него не очень, мб и сгнил
Завтра посмотрю
Можно на этот архив тоже ссылку)
Приложение Carmin 💁♂️
Понял) это есть, но моего там нет😢
Смотрите по ближайшему. Я пауер вагон тоже нашел в обычной полторашке..