3-Gen RAM, 2002-2008

И мне кажется надо три точки крепления.

Я тоже уже на днях поставлю пороги, на завершающем этапе

Выезжаю😃

Точки крепления к раме делать будут кажется 3 или 4, не помню уже.

На фотки мои пороги по длинне колёсной базы прадика78😂

Спасибо большое

Вот что, а стремянки точно нафиг. Ненадёжно...
Я машину не смогу задомкратить по человечески.

По поводу 3 точек - оно мне не нужно. На 1500 3ген рест итак негде к раме крепиться

У нас с тобой просто немного разное назначение подножек. У тебя прям именно по оффроад. А мне нужно просто комфортные и широкие подножки

Ни одних надёжных габаритов, которые можно утопить я не нашёл. Либо сопливое всё, либо вот такое. Да и вопрос герметичности и замены этих габаритов тоже важен.

Вообще удивило, что на раму без лифта можно закрепиться только по 2-3м отверстиям. А обжать её вообще не получится...

Я родные не видел просто подножки, поэтому срезал ад, который там был ранее

Фото от the ROMan Advokat

Фото от the ROMan Advokat

Это кащунство

Мне кажется их уже наказал автомобильный Бог

Не, ну это и правда капец 😂

Кто подскажет как на 5.7 выгнать пробку из системы охлаждения? Менял шланг и завоздушил

Все пишут про какой то прокачной штуцер, найти я его не могу. И опресовку не поставишь, крышка не съемная на радике

Понял, спасибо

Заедь передними колесами на уклон градусов 30, и пусть двиг поработает, с прогазовками

Товарищи, всем привет 🤝🏼
Привёз себе новые фары. Подскажите пожалуйста, какой цоколь у ламп? И в стоке тоже в фаре идут две лампочки?

Вообще заказывал себе с «американским желтком» в углу фары, нравится как выглядит оранжевый габарит. Но пришло, то что пришло.

Вот эта оранжевая лампочка у вас это габарит который постоянно светится + поворотник? Или только поворотник?

Почему спрашиваю, предстоит полная переборка проводки на фары, сейчас там беда у меня, от родных проводов не осталось ничего.

В поворотник-габарит идёт 3157. Если хочется габарит жёлтый, то 3157А.

Смотрел на эти фары, но заказал, все же, стоковые.

Коллеги, низкий , уровень масла в бачке ГУР может быть причиной "туговатого руля"?
Туговатость усиливается при поворотах в крайние положения .

На сколько низкий? я катался с половиной бочка когда один из фитингов тек, разницы в руле не было

и это везде проявляется? а то я как то заехал в двор один развернуться, так там асфальт такой зубастый что думал гур кончился

У меня очередной насос ГУР обделался. Жидкости вылилось примерно полбачка. За разобрать и поменять сальник охреневший народ хочет порядка 3-4.000.

При том что сам сальник стоит на порядок дешевле. как вытащить шкив думаю разберусь.

Я вот в непонятках что делать, то ли новый насос ГУР искать то ли вскрыть посмотреть,
Но оплатить 3к руб за вскрытие тоже не сильно хочется.

Непонятно то, почему туговат руль. Есть вероятность того что сам насос сдох, единственная китайская деталь на всей машине.

Охриневший народ?) а вы в курсе какой объем работ требуется произвести для замены этого сальника??

Да в курсе . Разбирал старый насос.

Минут 15 с перекурами

Тогда если ты после этого считаешь, что 3-4 тысячи за работу в сервисе это дорого, я тебе сочувствую

Жду видео где ты меняешь сальник и все собираешь за 15 минут с перекурами

Я считаю что за несколько минут работы и копечный сальник это дорого.
Могу как то согласится если человек и сам насос снимает и жижу сливает прокачивает и та. А когда принесли снятую деталь под нос, за 15 минут работы поменять спальник это дорого. 15 минут это я его разбирал, первый раз, вообще не зная что крутить

повезло )) я шкив снимал и не снял - сперва шкив погрыз, потом съемник сломал ))

Дня замены сальника это не нужно

я так думал он спереди в корпусе со стороны шкива запрессовывается...

В моём случае шкив снимать не надо

Тогда так и надо говорить, что он снят