Понял Александр, спасибо
По месяцам
Попробуй, примерить, может подойдёт в приборку патрончики под ключ на 6 или 7, чтобы его туда можно было вставить. Там колодцы глубокие. Пальцами не залезть. Может из-за этого номера разные.
.
Симптом #3: когда глушишь двигатель этот новый неприятный звук ещё около секунды слышно, после того, как двигатель остановился.
Паразитов вращение ГТ, мейби
Мы тоже проголосовали за гидротрансформатор. Теперь где его найти? Разборки и сервисы говорят, что у них нету. Может кто знает где поискать? Они, как оказалось, ещё и от мотора к мотору отличаются и, как назло, на 5.7 самые редкие.
Он ремонтируется легко и недорого
Я свой делал в Новосибе. 1 день и 12000
Проблема в том, что у нас не ремонтируют. И в самолет его не возьмут. От меня ему месяца полтора выбираться и обратно столько же.
Может кто знает сервис, где есть обменный фонд? Я бы у них купил живой, а после замены отправил свой.
А в самолет то посему не возьмут ?
Масло все из него выгонит, заверните норм и Деловыми авиа отправь
Масло все из него выгонит, заверните норм и Деловыми авиа отправь
Во Владивостоке 100% есть такие сервисы и не один
В Москве гидротор ремонтируют неплохо и быстро. Тоже рублей 10-12 стоит. Попробую спросить за 5.7 в наличии
В гидроторе нет обменного (
Спасибо
Сегодня пришли панельки кнопок, поменял уже
Такие ставил накаливания лампы. Посадочное чуть расширил.
Кнопки чернителем резины если натереть? 😝
По-моему в приборку они один в один идут, тоесть универсальный вариант
Потом уже почистить надо, детейлинг сделать всего салона
По моторам и годам (рест/до рест). На 5.7 сталл-спид выше.
Супер. Я себе сразу с кнопками заменил. Отдельно их тоже можно заказать на Али.
Эти с ебея, на али долго ждать, хотя Китай ближе к Казахстану, чем пиндосы. Но с ебея быстрее едит и дешевле почему то
Последнее время прям лютуют на тему опасного груза
Спасибо, не знал. На ресте можно эффектнее трогаться.
Почему? С чем это связано?) подробнее))
Ну если сталл-спид выше, то ты можешь двигатель раскрутить до больших оборотов на заблокированных колесах
Ну у меня дорест, 4000мах, на ресте разве больше?
Не знаю, я не проверял. Но если сталл-спид выше, то это неизбежно.
вообще там очень интересно. дорест на все моторы разные номера по коробке и бублику, на ресте же что 5.7 что 4.7 одинаковые номера коробок и бублика (для полнопривода), но отличные от дореста)
Странно. Все говорят, что бублик от 4.7 на 5.7 не подходит
для 2007 года 1500, на моторы ЕЗО, ЕВО. https://www.moparpartsgiant.com/parts-list/2007-dodge-ram_1500/automatic_transmission/transmission_assembly.html?diagram=i2164669 https://www.moparpartsgiant.com/parts/mopar-converter-converter-kit~rl051241aa.html?vin=&make=Dodge&model=Ram%201500&year=2007&submodel=&extra1=&extra2=&filter=()
По этому номеру трансфикс вываливается мерсовский бублик. Как раз тех годов. Интересно, это ошибка или они могут быть совместимы?
это совсем другая коробка ) не совместимы, никак. бублик 3*2 болта крепления, на 545 - 4
Я так понимаю речь идет про ланч старт? Если да, то я бы не советовал, пару раз так тронешься с 3-4 тысяч и коробку поменяешь
Да я вообще не фанат таких развлечений. Но интересно, зачем на рестайле заменили бублик
на стоке при исправной коробке выше 2500 на двух педалях не поднимешь. но в целом - все правильнее некуда, полезного для агрегата в этом нет от слова совсем.
я так думаю, там коробка менялась, улучшалась, может и с бубликом что-то улучшили