3-Gen RAM, 2002-2008

Джентльмены добрый день! Подскажите куда копать? Заводится плохо и при резком нажатии на "газ" глохнет.

Топливо?

Бензонасос тихо работает, или визжит?

Давление топлива я бы сначала тоже глянул

Я когда насос китайский поставил на слишком низкое давление подачи, была аналогичная проблема

А плавно на газ если нажимать?

Какой мотор

Если плавно то до отсечки доходит норм. Но при плавном "троганье" глохнет.
Бензонасос гудит как обычно.

4,7 2002

Давление в топливной проверь первым делом

Как это сделать, деревне своими силами есть возможность?

Короче глохнет в рандомном порядке может и при плавном нажатии. Может тарахтеть минут 5-10 потом заглохнуть на холостых.

Глохнет резко "как обрубили" ( не троит и обороты не плавают)

Должен быть сосок на топливной рампе, на него нужно нажать при загруженном моторе но включенном зажигании-фонтан сильный, значит не топливо, слабый фонтан значит оно

Сейчас попробую

Похоже бензонасос. Фонтана как такового нет вообще

Там 3 бара должно быть…где то так

Манометр подключи через сосок на рампе. Из рампе можно выкрутить ниппель, если нет концевика, а просто шланг.

Возможно фильтр или сетка на насосе забита

упсс, поправка из мануала

Это почти 4 бар. Однозначно там и боизко нет такого давления.
Один вопрос возникает: насос может то нормально качать то слабо или это проводка чудит? У меня уже однажды он умер но умер сразу и безвозвратно. А тут как будто контакт "косячит" то есть то нет.

То работает/ то нет - это может быть насос и/или проводка, а если то работает/то плохо/ то нет - это больше к насосу видится. Контакт или есть или нет (12 вольт)..

Может не создавать нормальное давление под нагрузкой. Может быть хороший поток если отсоединить от рампы, а как подсоединяешь, то давление не создаётся. Тогда замена насоса.
Может быть забита сетка на насосе, будет маленькое давление. Также надо обратить внимание на топливный фильтр

Можно поставить в колбу насос от Газели, тоже рабочий вариант

Ох.. мне тоже это предстоит) но я делаю сам, сейчас вот двери задние купил, в родной краске, без ржавчины но все равно на всякий случай снес всю краску по низам и развальцевал, отпесочил, потому что ржавчина все таки под завальцовкой была

По итогу новые двери считай, правда с учетом их покупки и материалов выходит в не маленькую копеечку)

Тяжело сказать не видя насос

Коллеги,
возвращаясь к теме электро вентиляторов на основной радиатор на три ген.
от четвёртого Гена кожух с вентилятором с минимальным колхозом подходят на третий?

Внутри чем мовилил ?

Возможно лечение традиционное- снятие и отбить хорошенько (в меру)
многие насосы после этого работают годами

Насос поменять не проблема

Пока ничем, не открасил еще

Они даже на третье все разные. Недавно все четыре снимал полностью разбирал пескоструй везде кроме внутренней части поршеньков. Потом порошковая окраска с запеканием.

В процессе выяснилось что тормозуха растворяет порошковую краску))

Ремкомплект поршеньки резинки брал у карботрона оригиналов уже не найти.

Жесть

Главспецу вопрос,,
возвращаясь к теме электро вентиляторов на основной радиатор на три ген.

от четвёртого Гена кожух с электро вентилятором с разумным колхозом подходят на третий?

Родная виска пока работает (тьфу-тьфу-тьфу) но понимаю что когда умрёт оригинальную найти будет уже нереально поэтому видимо придётся колхозить электричку.

Я не спец, но насколько понимаю, не подойдёт вашпе

Напомни, какой у тебя 1500 с каким мотором и год ?

Мужики, а в раздатку что льем? Декстрон? Или тоже атф+4?