на ресте же 2 коннектора уже идёт
По месяцам
В ресте не копался)
У меня стрелка температуры стоит всегда чуть левее вертикальной риски
А температура антифриза при этом (по бортовому компу) гуляет от 80 до 95 градусов
А стрелка не шевелится
У меня 4 ген
А температура антифриза при этом (по бортовому компу) гуляет от 80 до 95 градусов
А стрелка не шевелится
У меня 4 ген
Если внимательно посмотреть, то шевелится. У меня тоже 4ген
А у меня вот интересно. Обычно стрелка практически по средине. А с наступлением холодов так совпало или нет, что перестал идти тёплый воздух на водительскую сторону и стрелка температуры стала уходить правее середины где-то на 3 мм. Антифриз не уходит. Завоздушилась? Никаких работ не проводил.
Скорее забилась.
Теплосъем упал, температура рабочая чуть подросла
Теплосъем упал, температура рабочая чуть подросла
Печка в салоне - это дополнительный радиатор
Я так свои старенькие жигули - копейку в девяностые охлаждал летом в пробках
Включал печку 🤣
Я так свои старенькие жигули - копейку в девяностые охлаждал летом в пробках
Включал печку 🤣
Парадокс что летом норм была. По идее циркуляция от печки не зависит, а нагрев выше середины происходит даже на скорости за 100 км/ч
И что делать, Саша? Промывать?
Да я тоже так делал. Суть в том, что ситуация то почти обратная. Печка включена, а температура растёт
Раз горячий воздух не идёт, значит теплосьёма нет, поэтому и температура жидкости-теплоносителя растёт
Да
Для начала
Может посмотреть свистком сколько она в цифрах? У нас же до 103 не критично?
И ещё вопрос если попытаться воздух прогнать, помню делал так: мордой в горку и дать поработать.. А вот надо пробки открывать с бачка или на радике? И газовать надо или на холостых? Забыл как правильно
Даже до 106. Но лучше если на выше 99
Как вариант не может датчик врать? После удара в жопу может стряхнулся
Дальше будет "Битва экстрасенсов".
Я, к сожалению, к ним не отношусь
Я, к сожалению, к ним не отношусь
Да не, я так, рассуждаю вслух. Попробую замерить и воздух выгнать из системы. Воздух выгнать просто в горку мордой и по газовать? Не помнишь?
Он без гащования должно выйти, через отверстие в термостате
Ок Спасибо.
Всем доброго! Ищу полуось, на авито только от 2009 года есть. Не подойдёт ли от 4 ген ?
Добрик. Есть старая, скорее всего на 1-2° не прямая. Если временно, то сгодится.
От 2002
4 ген совсем другие
Так вот я и не пойму
Нормально это или нет, температура антифриза близка к предельной, а стрелка даже до половины шкалы не доходит
Нормально это или нет, температура антифриза близка к предельной, а стрелка даже до половины шкалы не доходит
Половина шкалы это около 100-102 градуса
🤝
Замерил свистком, 3 мм правее центральной метки шкалы - 105-106 градусов. У меня зараза стала подниматься и держаться на этом значении. Печку врубаю на полную, с пассажирской стороны жара, а температура не снижается. Обороты 1200-1500
Термостат?
Может виска уже неисправна , термостат тоже может быть. Все проверять нужно.
У меня была виска которая то работала, то нет
У меня была виска которая то работала, то нет
Термостат если не открывается, радиатор холодный и на спиральку виски горячий воздух не идёт и виска не работает на полную. Может так?
Кстати, важно термостат ставить пимпочкой вверх, чтобы воздух и тёплый антифриз всегда чуть проходил в верхний патрубок
Термостат, радиатор, засрана вся система ОЖ
А как-то можно замерить рабочую температуру фриза без сканера?
Внешним термометром, другим датчиком..
Да н0 где именно мерить Где снять реальную рабочую температуру . не засовывать градусник в двигатель)
На патрубке термостата
Верхний патрубок
Именно на патрубке, металлическом