3-Gen RAM, 2002-2008

Друзья, здравствуйте.
РАМ 3,7 автомат. Заметил такую тему. Коробка подтекает.
При нормальных уровнях масла на щупе (на холодную / на горячую) - дергает на горячую при переключении R-D.
Покапает до минимума. И работает идеально.
Может, щуп неоригинальный, конечно…

Как я понял, писали выше, проводить замеры уровня масла в АКПП нужно на горячую, при этом авто должно стоять на ровной поверхности заведенное. Предварительно включить все режимы P-R каждый по 10-25 секунд, после поставить на N, соответственно на ручник и идти мерить. Поправьте если я ошибаюсь.

«На горячую» - как определить?
Горячее оно или нет
Или ещё холодное

Приветствую одноклубники 🤝
Подскажите пожалуйста на сколько актуально часть радиатора ДВС и АКПП закрыть для меньшего охлаждения?
По трассе, печка на максималке не справляется... Подмерзаем с женой
Хотя почему-то с ее стороны подача воздуха теплее🤔
А когда стоишь и в режиме циркуляции внутри салона, то при среднем обдуве, дует оче5ь тёплым

Обычно симптом что пассажиру дует теплее чем водителю, говорит о том что нужно чистить или менять радиатор печки.

прокатиться 30 минут, не прогадаешь)

На горячую - после продолжительной поездки. А на холодную - неоднозначно получается, слишком широкий диапазон температур.

Это точная информация? Т. к. после всех передач, уровень сильно выше, чем если без этих процедур.

Вроде как, пусть меня поправят если я не прав.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре. 2. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. 3. Полностью затяните стояночный тормоз и нажмите педаль тормоза. 4. На мгновение установите селектор передач в положение каждой передачи, заканчивающееся положением рычага P (Парковка). 5. Выньте щуп, протрите его и вставьте обратно до упора. 6. Снова выньте щуп и обратите внимание на уровень жидкости с обеих сторон. Уровень жидкости должен находиться между «HOT» (верхними) контрольными отверстиями на щупе при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что на обеих сторонах щупа виден твердый слой масла. Если жидкости мало, долейте ее в трубку щупа по мере необходимости. Не перелей. После добавления любого количества масла через маслозаливную трубку подождите не менее двух (2) минут, чтобы масло полностью стечило в трансмиссию, прежде чем снова проверить уровень жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если необходимо проверить трансмиссию при температуре ниже рабочей, уровень жидкости должен находиться между двумя «ХОЛОДНЫМИ» (нижними) отверстиями на щупе, а температура жидкости должна быть примерно 70°F (21°C) (комнатная температура). . Если уровень жидкости правильно установлен при комнатной температуре, он должен находиться между «HOT» (верхними) контрольными отверстиями, когда трансмиссия достигает 180°F (82°C). Помните, что лучше всего проверять уровень при нормальной рабочей температуре.

Замеры проводить не на N?

Это выдержка из овнер мануала на 2004 год

👍

Если 82 это "нормальная рабочая", то ты никогда уровень не замеришь правильно

имеем то что прописал крайслер в мануале 🤷‍♂️

На 45х рабочая всегда была 56

Для замера

Да, спасибо
Читал
Только не понимаю, с чего она будет горячей после работы на холостом ходу

а чёрт его знает какая она по факту, я замеряю после какой нибудь продолжительной поездки

У меня она при таком замере стоит между холодными делениями

А после поездки между горячими
Хз где правильно

На горячую долей до максимума

🤝

Если радиатор печки подзабился, как писали выше, определить это просто: на заведенном горячем двигателе отключаешь печку, ждешь секунд 10, потом включаешь и подставляешь руку. Если дует горячим, а потом попрохладнее - значит причина в этом. Плохо циркулирует жижа.
Как мне чистили. Сняли патрубки с печки, долили жижи и дунули компрессором в обратную сторону. Погоняли компрессором жижу туда-обратно и вуаля. Главное с давлением не переборщить.

Лучше поедь к профессионалам, цена вопроса помыть радиатор печки 2,5-3к

Мыл в том году ни нарадуюсь.

поддерживаю, приезжал на стенд, 8 часов радиатор гоняли, из состояния 2 капли в час до нормального функционирования всё промыли.

8 часов)…

ну у меня по водительской стороне даже тёплым не дуло

У меня вообще тёплым не дуло. На установке час времени на все про все - все работает, греет, дует.

Я как то намерил на парковке по этому мануалу, хорошо что не поехал никуда. Потому что на нейтрали оно исчезает со щупа вовсе. Может для 2004 года или для определённой модели коробки и так проверяется. Но на 2006, на 48-й коробке как на большинстве, на нейтрали.

Как рекомендовал мне Борода, надо проехать километров 50 и на нейтрали замерять

45я после получасу езды 45 максимум у меня, за бортом -10

Смотри, что есть на AliExpress! Выхлопные штыри 1-5/8 дюйма для 2003-2008 Dodge Ram 1500 2500 3500 5,7 Hemi V8 за 36 032 ₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ImVeUa6

Вау.... цена конечно Не халява((

Вам не подойдет, это на 2008+

Да вот тоже форма странная показалась но в описании написано 03 год

китайцы. я такие брал со штатов (но понятно что Китай).

На дорестайл?