3-Gen RAM, 2002-2008

Я нашел комплект, с доставкой в рф из штатов 65к за полный комплект, пока думаю что это не бюджетно и продолжаю поиски

Я его и имел в виду. Там проблема в управлении этим актуатором, в нем вроде нет ничего чтобы могло ломаться, тоеть концевиков никаких

Тогда мне тоже интересно, а то ставлю туда нипойми чего

Это если актуаторы правильно работают, в моем случае не помогут.

Пошерстил на других машинах эти проблемы. Кто-то чистит моторчик, подгибает щётки и всё худо-бедно работает. Кто-то сам моторчик актуатора с али заказывает. В общем есть смысл поковыряться)

Там два провода и исполнительный механизм, он у меня крутится просто по кругу или хаотичным образом (в зависимости от выбранного режима) он достаточно мощный поэтому он провернул себя в самой заслонке и сломал ее.
Без калибровки модуля заслонок или что там есть у меня толку не будет.
Пробовал актуатор остановить пассатижами, не особо получается, он достаточно мощный.

35) РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/500687084915261606/

Вот прям аналогичный случай.

Интересная задумка кстати

У меня наверное проще будет.... Подстаканников у меня нет .... А значит места хватит

Подтверждаю конструкция крайне неудобная. знакомый такой юзал

Человек на которого я ссылаюсь , писал что где-то в интернет гуляет полноценная схема как установить на 3ген салонный фильтр, плюс файл для распечатывания заглушки на 3D принтере.

Я пытался найти ничего не получилось, человек выше написал И после этого пропал

Так на али продавались крышки

мне кажется народ про 4 ген пишет с этики заглушками.

Технически, смотря на этот узел Я понимаю куда можно поставить заглушку для вытаскивания фильтров , но не совсем понятно Какая форма у неё должна быть

На 3 ген?

заглушка должна волновать меньше всего, на 4 ген если по стоку нет фильтра, вырезается ножом кусок корпуса печки по выштамповке на пластике и там есть посадочное для фильтра. у нас такой роскоши нет, короб то можно прорезать где угодно, но нет закладных для фильтра

Про эти сообщения

вот как это на 4-ке реализовано. я когда печку скидывал не нашёл места что бы подпихнуть фильтр, он или мешает работе заслонки церкуляции (салон/улица) или надо ещё кромсать корпус.

да мне кажется это человек с 4 ген чат перепутал. я все форумы американские пролистал, нет там решений с крышками, максимум что находил это паралоновые уличные фильтры на жабо.

Про фильтры на жабо тоже думал)

что зимой с ним делать?)

Вот да)

А что ты совсем тонкое прямо на осушитель положить не получится? Мне кажется там всё-таки есть место для какого-то возможно самоколхозного фильтра

летом с телефоном к осушителю пытался подлезть, нужно мотор печки снимать

на доресте по крайней мере

что то подобное видел, просто пыльник получается, крупный мусор немного задержит и не должен мешать работе заслонки. все остальные решения - это пилить дефлектор печки

Хотябы такой вариант. Чтобы радиатор не забивался….

по весне что то подобное буду пилить,надеюсь получится, хотя бы пыльник.

Ключевая проблема даже не столько поставить сколько потом быстро менять а не снимать каждый раз полторы

А к осушителю в принципе можно подобраться каким-то узким шлангом от пылесоса? без разборки

можно, но нужно что то действительно гибкое

и нужно чем то заливать предварительно

доступ через снятый мотор печки.

https://www.youtube.com/watch?v=tyhTvICzXpQ&ab_channel=John

вот решение которое нашёл для рестайлинга.

6,5 дюйма. Х 7,75 дюйма; размеры фильтра с каминз форума.

Всем привет. Покажите у кого как устроен замок кунга, не могу никак со своим разобраться. Тросики не тянуться самим механизмом. Заранее спасибо

Всем привет!
Проблема такая - включаешь полный привод, плавно разгоняешься, все хорошо, ни вибраций ни звуков ничего нет, если притопить то в момент ускорения вибрация сильная с правого переднего колеса, прекращается только если газ отпустить…. Было у кого такое? Привод?