Вопрос Сравнение Tundra и Ram

Поскольку я женщина ,мне можно слегка похамить!

1) Тойота Тундра автомобиль-урод! В строю уродов сразу за Патриотом ставим.
2) Грузовик по определению бывает только дизельным! Остальное - чисто понты. А на 2 руб. ДТ дороже 92 только в сраных мегаполисах РФ. Даже в Европе везде оно дешевле.
3) Качество российской солярки ,говорите??? А Вы мне качественный бензин российский покажите?
4) Покурите форум и выясните для себя, что проблем с топливной и с движками у "зажигалок" тут больше! Я специально для себя веду эту "злорадную" статистику. Хотя ,конечно не радуюсь, сопереживаю, но ещё более убеждаюсь в своей дальновидности и прозорливости в выборе автомобилей.
5) Какая нахрен пневма? Бойцы! ВЫ КУпИлИ ГРузовИК!!! Вы, блин боретесь со штафами с налогами, и тут же лепите из грузовика легковуху???
6) Да, понимаю, 80-85% владельцев Рэмов - это "понтокрылы", у кого денег немножко не хватило на новый Лёхус, Бумер икс-серии, Гелик АМГ-шный, ну что там ещё за 5 мультов есть? А хотелось красивую, необычную, мощную тачку! Вот и попался грузовик Рэм - красавчЕГ! Теперь в него надо вхерачить пневму, постоянный полный привод, люки-шмуки, капот как у Ламбо и далее по списку... диски с низкопрофилькой хром, ещё не забудьте ,чтоб с асфальта ни дай Бог не съезжать, а всегда отжигать и в городе и на трассе!

Опомнитесь, братья! Мы тут грузовые автомобили для сельпо американского обсуждаем! На нём говно и коров со свиньями возят, снег чистят, дрова таскают, и ещё кучу утилитарных функций выполняют. А не яйца возят и перед деУкими на Садовом бассами из магнитолки выЁживаются.

Лично мой Рэм - работяга. Ну и попу мою, чисто без понтов, а по ухабам России возит.

555 (Сергей) пишет: Если бы это было так, то все бы ездили на тойотах. Ведь это самолучший, наикрасивейший, ликвидный, экономичный, наинадежнейший супертрак. А эти лохи выбирают другие марки авто. А владельцы лексусов почему-то тойоту вАшпе за дерьмо считают.
P.S. "Вроде умный человек, а все в сказки верите".
P.P.S. А кузова у тундр ходят ходуном, сам видел на дороге.

Все ездить на Тойотах никогда не будут, Тойота не самый лучший автомобиль, и никогда им не был , да и не будет никогда лучшим, но самый надежный и это факт, ликвидный тоже факт, экономичный , нет не экономичный скорее такой же как и все, самый красивый)) да нет не самый и я бы сказал ничего особенного, так себе, Японец одним словом.
Я люблю красивые понтовые авто, но на сегодня они стали супер ненадежны, и это мне не нравится, я никогда не ездил на Япах, за всю историю у меня была только Секвойя из япов, но она не ломается и это факт который невозможно игнорировать, потому что это самый что ни на есть личный опыт 20 лет за рулем, куча иномарок. Я же не просто так говорю, у меня есть опыт.
У компаньона Тундра КрюМакс , езжу на ней часто, не замечал никаких проблем ни с кузовом ни каких либо других, машина едет очень хорошо, у меня нету никаких претензий к ней вообще. Машина мне лично нравится, но спешить некуда подожду уже до осени взгляну на новую, потом уже окончательно решу что брать, пока Секвойя возит и кушать не просит))

Ленчик пишет: Поскольку я женщина ,мне можно слегка похамить!

1) Тойота Тундра автомобиль-урод! В строю уродов сразу за Патриотом ставим.
2) Грузовик по определению бывает только дизельным! Остальное - чисто понты. А на 2 руб. ДТ дороже 92 только в сраных мегаполисах РФ. Даже в Европе везде оно дешевле.
3) Качество российской солярки ,говорите??? А Вы мне качественный бензин российский покажите?
4) Покурите форум и выясните для себя, что проблем с топливной и с движками у "зажигалок" тут больше! Я специально для себя веду эту "злорадную" статистику. Хотя ,конечно не радуюсь, сопереживаю, но ещё более убеждаюсь в своей дальновидности и прозорливости в выборе автомобилей.
5) Какая нахрен пневма? Бойцы! ВЫ КУпИлИ ГРузовИК!!! Вы, блин боретесь со штафами с налогами, и тут же лепите из грузовика легковуху???
6) Да, понимаю, 80-85% владельцев Рэмов - это "понтокрылы", у кого денег немножко не хватило на новый Лёхус, Бумер икс-серии, Гелик АМГ-шный, ну что там ещё за 5 мультов есть? А хотелось красивую, необычную, мощную тачку! Вот и попался грузовик Рэм - красавчЕГ! Теперь в него надо вхерачить пневму, постоянный полный привод, люки-шмуки, капот как у Ламбо и далее по списку... диски с низкопрофилькой хром, ещё не забудьте ,чтоб с асфальта ни дай Бог не съезжать, а всегда отжигать и в городе и на трассе!

Опомнитесь, братья! Мы тут грузовые автомобили для сельпо американского обсуждаем! На нём говно и коров со свиньями возят, снег чистят, дрова таскают, и ещё кучу утилитарных функций выполняют. А не яйца возят и перед деУкими на Садовом бассами из магнитолки выЁживаются.

Лично мой Рэм - работяга. Ну и попу мою, чисто без понтов, а по ухабам России возит.

1. Ну урод и что?)) это же грузовик, разве нет? Его задача выполнять работу и как можно меньше ломаться и ее он выполняет на ура))
2. Пусть по определению он бывает только дизельным, но, он же грузовик или нет, его задача выполнять трудную работу и не ломаться а так же экономить деньги хозяину потому что он грузовик, поэтому ставите на бензиновый мотор метан и получаете 7 рублей за литр топлива что фактически в 4 раза дешевле солярки. Вспоминаем это же грузовик он создан для работы не должен ломаться потому что работая Он должен экономить деньги хозяину он же не пижон и не понторез какой)) типа Мазератти. Получаем два плюса, не ломается и питается дешевым газом который есть в любой домашней конфорке.
3. Это же грузовик он потребляет любой бензин, даже самый дерьмовый)) и в этом его кайф, можно вернуться к газу из конфорки))
4. Не видел у Тойот проблем с движками никаких, по моему они вообще никогда не ломаются))
5. Согласен, какая нафик пневма, и без нее вполне все ок, смысла нету.
6. Да, это наверное так, но мы же не такие, нам нужен надежный , дешевый в обслуживании и расходниках, экономичный по топливу грузовик, который работает на износ и приносит минимум хлопот владельцу. Мы же говорим про грузовик))
Вывод напаривается сам собой, если взвесить все доводы. Нужен грузовик для работы который никогда не подведет, выбор очевиден, да, речь о 1500 серии мы говорим именно о ней.

6. Да, это наверное так, но мы же не такие, нам нужен надежный , дешевый в обслуживании и расходниках, экономичный по топливу грузовик, который работает на износ и приносит минимум хлопот владельцу. Мы же говорим про грузовик))
Вывод напаривается сам собой, если взвесить все доводы. Нужен грузовик для работы который никогда не подведет, выбор очевиден, да, речь о 1500 серии мы говорим именно о ней

А можете ответить почему тогда в тех же штатах, самый популярный форд ф-серии, хотя судя по всем тестам он то по всем характеристикам и 1500-й и тундра его превосходят, да и сильверадо продают больше?

Вы себе противоречите. Самый популярный, победитель тестов и самый продаваемый- не одно и то же. И объяснений этому нет, т.к. есть реклама, есть продажи, в частности благодаря рекламе, есть результаты тестов и продажи иногда вопреки тестам, есть просто-популярность, типа -"нравится".
Как тут объяснишь... К тому же не забывайте, это все за океаном, а не у нас. Ничего из перечисленного в России официально не продается.

Вы себе противоречите. Самый популярный, победитель тестов и самый продаваемый- не одно и то же. И объяснений этому нет, т.к. есть реклама, есть продажи, в частности благодаря рекламе, есть результаты тестов и продажи иногда вопреки тестам, есть просто-популярность, типа -"нравится".
Как тут объяснишь... К тому же не забывайте, это все за океаном, а не у нас. Ничего из перечисленного в России официально не продается.

Да так бывает, что самый популярный не самый лучший по характеристикам, но тогда и бессмысленный здесь спор, о грузовых качествах машин, ведь большинство даже 2500 и 3500 берут жопы свои перевозить и крайне редко какие-либо большие грузы.
Ведь каждый выбирает что ему нравится, ведь может быть такое что в одном поколении симпатичен РЭМ, в другом ТУНДРА, но вот спорить, скорее возникает, что спорщики сами сомневаются в своем выборе и сами себя стремятся убедить, в правильности своей покупке.
Потому что вижу, у нас это два самых ходовых полноразмерных пикапа, заметили что никто не сравнивает с ф-серией или сильверадо.

МИХА81 пишет: А можете ответить почему тогда в тех же штатах, самый популярный форд ф-серии, хотя судя по всем тестам он то по всем характеристикам и 1500-й и тундра его превосходят, да и сильверадо продают больше?

Мне кажется что Форд популярен потому , что у него много разновидностей моторов и комплектаций, на любой вкус, поэтому наверное он пользуется большим спросом.

МИХА81 пишет: Ведь каждый выбирает что ему нравится, ведь может быть такое что в одном поколении симпатичен РЭМ, в другом ТУНДРА, но вот спорить, скорее возникает, что спорщики сами сомневаются в своем выборе и сами себя стремятся убедить, в правильности своей покупке.
Потому что вижу, у нас это два самых ходовых полноразмерных пикапа, заметили что никто не сравнивает с ф-серией или сильверадо.

Вы абсолютно правы, каждый выбирает то что нравится. И я никогда не скажу что Рам хуже Тундры или наоборот, это не так, в чем то хуже в чем то лучше, совершенных машин мне кажется нету)) Просто весело видеть когда начинают хаить Тундру, на самом деле авто очень даже неплохой, по совокупности качеств он не уступит ни одному пикапу, Да я и не сказал ни разу что Тундра лучше Рама или другого пикапа, надежнее она это да и это очень много для автомобиля в моем понимании. А так какая разница, каждый покупает то что хочет.

МИХА81 пишет: .....бессмысленный здесь спор, о грузовых качествах машин...................

Да какой спор, так, вялотекущее мерянье толщиной глушителя И уж тем более не о грузовых качествах.

Кто вообще придумал, что Рэм и Тундра - такие уж конкуренты, "что прям ваще"?
У каждого товара свой клиент. Аргументированно сравнивать может только тот, кто ездил и на Рэме и на Тундре, причем не по 100 км, а несколько лет, десятки тысяч километров, в разных условиях. И даже в этом случае, "сколько людей, столько мнений". Но хоть опыт продолжительной эксплуатации позволит относительно объективно сравнивать. Потребительские характеристики типа комфорта, динамики, стоимости обслуживания, ремонтопригодности, сложности и продолжительности ремонта, частоты того ремонта и прочая, прочая, прочая.

555 (Сергей) пишет:

budlik пишет: я никогда не скажу что Рам хуже Тундры или наоборот, это не так, в чем то хуже в чем то лучше, совершенных машин мне кажется нету)) Просто весело видеть когда начинают хаить Тундру

Не передергивайте. Три нерэмовода весело хаят Рэм на форуме Додж Рэм Клуба, а потом еще и обвиняете нас в охаивании Тундры.
Цитаты из этого топика приводить не буду.

Все дело в том , что у меня нету Тундры и нету Рама, поэтому в отличии от Вас я объективен. Я пишу о том , что не надо говорить будто Рам круче, это не так. Внешность обсуждать не будем , тут ИМХО все на любителя, что же касается надежности, тут как мне кажется обсуждать нечего, что касается выполнения своих обязанностей как пикапа тут оба авто выполняют свои функции как надо.
Что требуется от машины если она выполняет полностью свою основную функцию? По мне так главные показатели утилитарного авто да и любого другого кроме шикарных машин , придуманных для эстетического наслаждения ,это надежность плюс ликвидность ,и низкая стоимость плюс доступность зап. частей , все остальное надумано тем кто пытается хвалить свой огород. )) как то так.
Можно спорить но смысла нету никакого.
А по поводу цитаты, Вы все же приведите мою цитату где я хаю Рам. Мне кажется что я такого себе не позволял, может покажете?

Все дело в том , что у меня нету Тундры и нету Рама, поэтому в отличии от Вас я объективен. Я пишу о том , что не надо говорить будто Рам круче, это не так. Внешность обсуждать не будем , тут ИМХО все на любителя, что же касается надежности, тут как мне кажется обсуждать нечего, что касается выполнения своих обязанностей как пикапа тут оба авто выполняют свои функции как надо.
Что требуется от машины если она выполняет полностью свою основную функцию? По мне так главные показатели утилитарного авто да и любого другого кроме шикарных машин , придуманных для эстетического наслаждения ,это надежность плюс ликвидность ,и низкая стоимость плюс доступность зап. частей , все остальное надумано тем кто пытается хвалить свой огород. )) как то так.
Можно спорить но смысла нету никакого.

budlik, а есть ли у вас какие данные по сравнению технической надежности обоих пикапов, то что запчасти скажем на Тундру достать легче, спорить здесь не будет. Вот у меня нет пикапа, но в будущем хотел бы приобрести, скажу внешне оба нравятся, хотя на новом 1500 "мордочка" не очень, даже мысль на всякий случай получить категорию С, чтобы брать если что 2500, да и Тундра мне симпатична.

МИХА81 пишет: budlik, а есть ли у вас какие данные по сравнению технической надежности обоих пикапов, то что запчасти скажем на Тундру достать легче, спорить здесь не будет. Вот у меня нет пикапа, но в будущем хотел бы приобрести, скажу внешне оба нравятся, хотя на новом 1500 "мордочка" не очень, даже мысль на всякий случай получить категорию С, чтобы брать если что 2500, да и Тундра мне симпатична.

Конечно у меня нету статистики. Но, я читаю этот форум уже фактически месяцев 10 и впечатления определенные сложились за это время по Раму 1500 другие я не рассматривал, скажу больше я не отказывался пока от покупки Рама, более того я его уже фактически купил причем дважды, но случай решил не в мою пользу и поэтому я взял тайм аут. По поводу Тундры, мой компаньон по бизнесу купил себе Тундру, я часто на ней езжу, хороший авто, уверен что поломок не будет. Сам уже седьмой год езжу на Секвойе что по сути та же Тундра, только расходники, из реальных поломок когда загорелся чек был за 6,5лет один лямбда зонд. Вся расходка в наличии. До Секвойи машины менял раз в год-два не больше а Секвойю и сейчас жалко продавать. Машина не ломается совсем, никогда, просто едет и все, я таких авто больше в жизни не встречал за 20 лет водительского стажа. Да, из 20 лет что я езжу у меня были только иномарки из них японец только Секвойя , а так были всегда немцы , мерседес, бмв и ауди, первая машина была Форд Скорпио.

МИХА81 пишет: budlik, а есть ли у вас какие данные по сравнению технической надежности обоих пикапов, то что запчасти скажем на Тундру достать легче, спорить здесь не будет. Вот у меня нет пикапа, но в будущем хотел бы приобрести, скажу внешне оба нравятся, хотя на новом 1500 "мордочка" не очень, даже мысль на всякий случай получить категорию С, чтобы брать если что 2500, да и Тундра мне симпатична.

Тундру брал новую в 2008 году, за 4.5 года намотал 142 т. миль, за все время заменены колодки 3 раза, правый передний ступичный подшипник, оба подшипника и сальника заднего моста, сальник хвостовика, один лист левой рессоры, левый выпускной коллектор. На 150 т. км. заменил свечи и антифриз, два раза менял масло в мостах. Два раза делал развал, ну и ТО согласно регламента конечно.
Перед продажей заменил рулевые наконечники (личное желание), можно было не менять.
Расходники практически все в наличии у официалов, кузовщина вся на центральном складе в Москве тоже есть.
Вот так она выглядела перед продажей

Ну вот и ответ по Тундре, теперь давайте по Раму с пробегом более 200к в одних руках))